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Schwanau | Panama-Stadt (Panama) - Seit September 2024 bohrt eine riesige Herrenknecht-Tunnelbohrmaschine (TBM) einen U-Bahn-Tunnel unter dem Panamakanal. Am 2. Februar 2026 erreichte das bauausführende Konsortium HPH mit dem TBM-Giganten – Durchmesser 13,5 Meter – ein wichtiges Etappenziel nach der Unterquerung des Panamakanals: den Durchbruch zur zukünftigen U-Bahn-Station Balboa. Ab hier stehen noch die letzten 1,5 Kilometer auf dem Programm bis zum finalen Durchbruch. Die Tunnelbauer betreten mit dem Vortrieb unter dem Panamakanal Neuland und vertrauen deshalb auf Hightech „Made in Schwanau“. Bauforum24 Artikel (26.11.2025): Herrenknecht „Lilia" Tunnelbohrmaschine Die stolzen Mitglieder des Herrenknecht-Teams nach dem erfolgreichen Zwischendurchbruch zur zukünftigen U-Bahn-Station Balboa. Anlässlich des erfolgreichen Durchbruchs am 2. Februar 2026 würdigte der Präsident von Panama, José Raúl Mulino, die Spitzenleistung des Tunnelbauteams: „Ich gratulieren Ihnen allen, die diese herausfordernde Expedition unter dem Kanal möglich gemacht haben.“ Der rund 4,5 Kilometer lange Tunnel ist das Schlüsselbauwerk der neuen U-Bahn-Linie 3, die westliche Vororte und die Innenstadt von Panama-Stadt verbinden wird. Bisher pendeln morgens und abends jeweils 150.000 Menschen über eine Brücke auf dem Weg zur und von der Arbeit. Für rund 25 Kilometer brauchen sie dabei im ständigen Stau bisher schnell mehrere Stunden. Hierauf bezog sich der Direktor der Metro Panama, César Pinzón, bei der Feierlichkeit in der Station Balboa: „Dieser erste Abschnitt ist für Tausende von Einwohnern ein konkretes Zeichen dafür, dass die versprochene Zukunft näher rückt mit einer schnellen und sicheren Mobilität.“ Erstmals unter dem Panamakanal Der Bau der Metrolinie 3 stellt eine Premiere dar: Zum ersten Mal unterquert eine Tunnelbohrmaschine den Panamakanal, eine der weltweit meistgenutzten und damit wichtigsten Wasserstraßen. Entsprechend strikt sind die Vorgaben, dass der Tunnelbau die Betriebssicherheit des Panamakanals zu keinem Zeitpunkt beeinträchtigen darf. Angesichts der komplexen Geologie mit einem hohen Grundwasserdruck über 60 Meter unter dem Meeresspiegel entschied sich das bauausführende Konsortium HPH mit den Unternehmen Hyundai Engineering & Construction, Posco Engineering & Construction und Hyundai Engineering für eine Herrenknecht-Maschine vom Typ Mixschild. Um die U-Bahn zweigleisig durch den Tunnel führen zu können, wurde ein entsprechend großer Tunneldurchmesser geplant – daran ausgerichtet hat die TBM einen Durchmesser von 13,5 Metern. Sie ist damit die größte Maschine ihrer Art in Lateinamerika. Der Präsident von Panama, José Raúl Mulino (vorne in der Mitte), erlebte am 2. Februar 2026 den Durchbruch der Herrenknecht-XXL-TBM. Der von Herrenknecht entwickelte Maschinentyp Mixschild ist darauf ausgelegt, komplexe Baugrundbedingungen und hohen Grundwasserdruck sicher und effizient zu beherrschen. In enger Abstimmung mit den Spezialisten des Kunden haben die Herrenknecht-Ingenieure die Maschine für die Unterquerung des Panamakanals mit einem begehbarem Schneidrad ausgestattet: Der Wechsel der Abbauwerkzeuge an der Vorderseite des Schneidrads ist von der Rückseite unter atmosphärischem Druck möglich. Beeindruckendes Equipment- und Servicepaket Francisco Avila ist der CEO der Herrenknecht-Landesgesellschaft in Panama. Er ist beeindruckt davon, wie das vielfältige Equipment und die Services aus dem Herrenknecht Konzern ineinandergreifen und den gesamten Tunnelbau optimieren: „Es war am Ende ein großes Paket, das wir spezifisch auf die Anforderungen des Kunden hin angeboten und geschnürt haben. Zum Beispiel: Schalungen für die Tübbinge zur Auskleidung des gebohrten Tunnels, eine Separationsanlage für die Aufbereitung des abgebauten Bodens, drei Multiservice-Fahrzeuge für die Tunnel- und Baustellenlogistik oder Systeme zur präzisen Navigation der riesigen Maschine.“ Des Weiteren nutzt der Kunde die digitale Plattform Herrenknecht.Connected. Jürgen Hoss, Leiter im Projektmanagement von Herrenknecht, ist überzeugt: „Alleine die TBM ist mit über 4.500 Sensoren ausgestattet. Deren Daten im Blick zu behalten und sie für die Steuerung von Prozessen zu nutzen, ist eine Herausforderung. Die Tools und Dashboards von Herrenknecht.Connected sind die Lösung. So haben alle Beteiligten im Projekt Zugriff auf Echtzeitdaten aus dem laufenden Vortrieb – vom Bauherrn und den Partnern im internationalen Joint Venture bis hin zu unserem Team in Deutschland.“ Große Leistungen einer großen Maschine Seit dem Vortriebsstart im September 2024 am westlichen Ufer des Panamakanals steuerten die Teams die Großmaschine sicher und mit immer stärkerer Performance in Richtung Ziel. Die kritische Unterquerung des Panamakanals meisterten sie ohne problematische Vorfälle. Im Oktober 2025 erreichten sie ihre bisherige Spitzenleistung von 150 Tübbingringen bzw. 300 Metern pro Monat. Nach dem Durchbruch in die zukünftige Station Balboa östlich des Panamakanals am 2. Februar 2026 unterstützen Herrenknecht-Spezialisten nun das Team des Konsortiums HPH dabei, die XXL-TBM fit zu machen für die letzte Etappe von rund 1,5 Kilometern bis zum finalen Durchbruch. MASCHINENDATEN Maschinentyp: Mixschild Durchmesser: 13.460 mm Antriebsleistung: 5.600 kW Drehmoment: 26.616 kNm Weitere Informationen: Herrenknecht | © Fotos: Herrenknecht

Dobříš (Tschechische Republik) - Wenn der größte Zirkus der Welt auf Tournee geht, dann reicht "normal" nicht mehr aus. Der legendäre Circus Krone, gegründet 1905, ist nicht nur einer der größten, sondern auch einer der traditionsreichsten Zirkusse der Welt. Mit seinem neuen Chapiteau – dem größten Zirkuszelt seiner Art – tourt das Ensemble jedes Jahr durch rund 30 Städte in Deutschland. Und das bedeutet: Auf- und Abbau im Akkord. Bauforum24 Artikel (13.02.2026): Bobcat Erdbohrer und Grabenfräsen Vorbereitungen für den Aufbau des Zeltes von Circus Krone: Rund 300 Eisenanker sichern die Konstruktion. Jeder einzelne wird mit dem Bobcat S86 hydraulisch bis zu 1,5 Meter tief in den Boden eingebracht und sorgt so für maximale Stabilität. Mal auf Rasen, mal auf Kies, mal auf Asphalt – das Zelt muss immer und überall sicher stehen. Dafür sind 1,50 Meter lange Eisenanker vorgesehen, die tief in den Boden gerammt werden. Genau hier lag eine große Herausforderung – gemeistert hat sie Circus Krone mit einer Raubkatze aus Stahl: dem Bobcat Kompaktlader S86. „Bisher hatten wir für diese Aufgabe einen umgebauten Gabelstapler mit Hydraulikhammer genutzt – aber der hatte schlicht nicht genug Kraft“, erklärt Martin Lacey-Krone, Circusdirektor und Raubtierlehrer bei Circus Krone. „Mit unserem neuen Zelt mussten wir dringend eine effektivere Anwendung finden, die auf jedem Untergrund funktioniert.“ Eine fertige Lösung gab es nicht. Die Eisenanker sind eine Klasse für sich, da sie ein Zelt der besonderen Art sichern müssen: Die Höhe der Kuppel beträgt 17 Meter, die der beiden imposanten Gitterrohrbögen 23 Meter. Allein das Dach überspannt eine Fläche von rund 3.200 Quadratmetern, die Gesamtfläche der Zeltplane beträgt rund 10.000 m². 24 elektrischen Seilwinden mit einer Gesamtleistung von über 48.000 Watt richten die gesamte Konstruktion auf und fahren sie in Position. Mit den 300 Eisenankern, die 1,5 Meter tief hydraulisch in den Boden gerammt werden, hält die Konstruktion auch stärksten Stürmen stand – und hier kommt der Bobcat Kompaktlader ins Spiel. Gefragt sind Kraft, Schnelligkeit und Präzision Die Technikverantwortlichen von Circus Krone diskutierten gemeinsam mit dem Bobcat-Händler Hans Völk die Situation und fanden schließlich die passende Maschine: den Bobcat-Kompaktlader S86, das derzeit stärkste Modell seiner Klasse. Die Kombination aus enormer Hydraulikleistung und kompakter Bauweise war der Schlüssel: Beim Aufbau eines riesigen Zirkuszelts kommt es nicht nur auf pure Kraft, sondern auch auf Präzision, Schnelligkeit und Zuverlässigkeit an. Genau das ermöglicht der S86. Zwei leistungsstarke Hydrauliksysteme – Standard Flow und Super Flow – liefern bis zu 159 Liter pro Minute und damit genug Power, um selbst schwerste Anbaugeräte wie den speziell angefertigten Hydraulikhammer souverän zu betreiben. „Der S86 hat die leistungsfähigste High-Flow-Hydraulik, die Bobcat je in einen Kompaktlader eingebaut hat. Genau das, was Circus Krone braucht“, erklärt Harald Sancu, Bereichsleiter Gewerbetechnik bei Hans Völk. „Unsere Herausforderung war es, eine Maschine bereitzustellen, die mit dieser Power umgehen kann und gleichzeitig die Eisenanker millimetergenau einschlägt, ohne sie zu verbiegen.“ Martin Lacey-Krone, Circusdirektor und Raubtierlehrer bei Circus Krone mit seinen Großkatzen: links beim Zeltaufbau mit dem Bobcat S86; rechts in der Manege während einer seiner beeindruckenden Raubtiernummern. Mit Teamwork zur Maßarbeit Die Lösung: ein Hydraulikhammer, kombiniert mit einem individuell entwickelten Aufsatz, der exakt auf die Form der Nägel abgestimmt ist. Um das Werkzeug perfekt auszurichten, wurde zusätzlich ein Stahlkeil eingebaut, der den Einschlagwinkel optimiert. Dadurch trifft der Hammer den Eisenanker immer senkrecht und rammt ihn zuverlässig tief in den Untergrund. „Das war echte Präzisionsarbeit und eine enge Zusammenarbeit zwischen uns und den Technikern von Circus Krone“, erzählt Sancu. „Krone hat seine eigene Werkstatt in München, die sofort mitgezogen hat. Sechs Wochen nach Projektstart war das Spezialwerkzeug einsatzbereit.“ Manege frei für den Bobcat Der Bobcat S86 wurde aus den USA eingeführt. Er kam mit dem leistungsstärksten Hydraulikhammer, der normalerweise an 10-Tonnen-Baggern zum Einsatz kommt – kein Standard für einen Kompaktlader. Dank identischer Aufnahme passte das Gerät dennoch fast perfekt. Die Techniker führten lediglich noch ein paar Anpassungen durch. So wurde die Auflagefläche für den Eisenanker etwas vergrößert, die Halterung vertieft. Und dann war es so weit: Der erste Aufbau mit dem neuen System gelang in Rekordzeit. „Das ist eine ganz andere Liga“, sagt Zirkusdirektor Martin Lacey begeistert. „Früher hat das Einschlagen viel Zeit in Anspruch genommen, jetzt geht es schnell, effizient und mit deutlich weniger Aufwand. Genau so hatte ich mir das vorgestellt.“ Europareise mit Servicegarantie Wer quer durch Europa reist, muss sich auf sein Equipment verlassen können. Für Circus Krone ist das ein entscheidender Punkt. „Das dichte Servicenetz war für uns mitentscheidend“, betont Lacey-Krone. „Egal, ob wir in Barcelona, Brüssel oder Berlin gastieren – Bobcat ist nie weit. Sollte es ein Problem geben, können wir auf schnellen Service zählen. Das gibt uns Planungssicherheit.“ Zusätzlich ist der S86 mit moderner Telematik ausgestattet. Werkstatt und Techniker sehen jederzeit, wo sich die Maschine befindet, ob ein Fehler vorliegt oder der Diesel knapp wird. Ersatzteile können im Voraus mitgeführt werden – ein echter Vorteil bei Tourneen. „Wir sparen Zeit, Geld und Nerven. Und wir wissen, dass die Show weitergeht – egal, wo wir sind“, betont Lacey. Das Zelt von Circus Krone gilt als das größte seiner Art. Die Zeltplane umfasst eine Gesamtfläche von rund 10.000 Quadratmetern. Die Kuppel erreicht eine Höhe von 17 Metern, die beiden markanten Gitterrohrbögen ragen sogar bis zu 23 Meter in den Himmel. Überraschung zu Weihnachten Der Kompaktlader hat sich im Touralltag bestens bewährt und ist mittlerweile aus dem Team von Circus Krone nicht mehr wegzudenken. „Die Zusammenarbeit mit Bobcat und Hans Völk macht Spaß. Alles funktioniert schnell, zuverlässig und professionell. Und der Bobcat S86, unsere Raubkatze aus Stahl, gehört mittlerweile zur Circus-Familie“, sagt Lacey-Krone. Und es gab Zuwachs: Zum Weihnachtscircus im Dezember 2025 kam ein zweiter Bobcat ins Team. Technische Daten Bobcat S86 (Auszug): Motorleistung: 78 kW (105 PS) Maximale Hydraulikleistung: 159 l/min Betriebsgewicht: ca. 4.536 kg Hubhöhe: 3353 mm Fahrbare Nutzlast (ISO): 1.587 kg Kipplast (ISO): 3.175 kg Weitere Informationen: Bobcat | © Fotos: Bobcat | Circus Krone