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Zweibrücken - Selbst für ein so erfahrenes Unternehmen wie Vernazza war dieser Job etwas ganz Besonderes: Nicht nur, dass sie mit einer 728-Tonnen-Eisenbahnbrücke eine besonders schwere Last im italienischen Soave bei San Bonifacio heben mussten. Die 78 Meter lange Stahlkonstruktion musste zudem auch noch über den Fluss Alpone hinweg positioniert werden. Hierfür benötigte die Vernazza-Crew gleich drei Gittermast-Raupenkrane, von denen zwei auf der rechten Seite des Flusses und einer auf dem gegenüberliegenden Ufer platziert waren. Die Hauptlast hatte dabei der Tadano CC 68.1250-1 zu tragen. Bauforum24 Artikel (12.03.2025): Tadano auf der bauma 2025 Dreigespann aus Gittermast-Raupenkranen hebt 728-Tonnen Eisenbahnbrücke ein Für diesen Kran hatte man sich vor allem wegen seiner enormen Leistungsstärke entschieden. Denn er musste die Brücke an vier Punkten angeschlagen zunächst alleine auf eine Höhe von 15 Metern bei einer Ausladung von 20 Metern anheben und über eine doppelte Bongossi-Schicht 45 Meter weit in Richtung des Alpone Flusses verfahren. Für diesen Kraftakt war er in SSL-Konfiguration mit 72 Meter langem Hauptausleger gerüstet. Als der CC 68.1250-1 seine Endposition erreicht hatte, kamen die beiden anderen Krane ins Spiel – darunter ein Tadano CC 38.650-1 mit 68 Meter langem Ausleger und ein weiterer 400 Tonnen Raupenkran mit 35 Meter Ausleger. Diese nahmen die Brücke an deren Enden an ihre Haken, um die Last so exakt manövrieren zu können, dass die Vernazza Monteure sie zentimetergenau auf den vorgesehenen Auflagepunkten platzieren konnten. Perfekt geplanter Hub Auf den reibungslosen Verlauf dieses anspruchsvollen Hubs und sein Team ist Mauro Milano sehr stolz: „Bereits die Planung war eine nicht zu unterschätzende Herausforderung. Dieser Job mit drei großen Gittermast-Raupenkranen verlangte unseren Ingenieuren einiges ab, um sicherzustellen, dass beim Hub alle Ausleger und Anschlagmittel perfekt synchronisiert zusammenarbeiten“, unterstreicht er. Auf den richtigen Kran gesetzt Aber auch die Wahl der Krane hat sich als goldrichtig erwiesen. Vor allen Dingen hat sich der starke CC 68.1250-1 einmal mehr aus Sicht des Vernazza Teams als Einsatzgerät der Wahl bei schwierigen Jobs bewährt. Die Anfahrt aus dem rund 200 Kilometer entfernten Ravenna mit der Vernazza Transport Flotte hat sich daher durchaus gelohnt. „Wir setzen den CC 68-1250-1 regelmäßig ein und profitieren dabei jedes Mal von seiner montagefreundlichen Konstruktion, die es uns ermöglicht, den Kran selbst unter widrigen Umständen mit einem fünfköpfigen Team in etwa zwei Wochen komplett aufzubauen. Tutto bene Beim Einsatz in Soave waren für alle drei Krane rund 20 Mitarbeiter von Vernazza im Einsatz, die in unterschiedlicher Besetzung insgesamt zwei Monate auf der Baustelle dafür sorgten, dass trotz eines engen Zeitplans alles wie geplant funktionierte. Entsprechend zufrieden zeigt sich Mauro Milano: „Mit dem richtigen Gerät und den richtigen Leuten haben wir auch diesen Job zur vollsten Zufriedenheit unseres Kunden erledigt – und darauf kommt es letztendlich doch an“, bringt er es auf den Punkt. Weitere Informationen: Tadano Europe | © Fotos: Tadano

Zweibrücken - „2,3 Tonnen in einem Radius von 90 Metern auf eine Höhe von 30 Meter zu bringen – das erfordert schon einen ganz besonders leistungsfähigen Kran“, weiß Christophe Blanchard als erfahrener Projektleiter beim französischen Krandienstleister Foselev Ardennes. Deshalb hat er sich gemeinsam mit seinem Team für den Tadano AC 7.450-1 All-Terrain-Kran entschieden, als es darum ging, eine neue Lüftungsanlage auf das Dach einer PSA-Stellantis Werkshalle in Charleville zu heben. Bauforum24 Artikel (30.10.2024): Tadano AC 7.450-1 All-Terrain Kran Hub mit 75 Meter Wippausleger: Tadano AC 7.450-1 platziert Lüftungsanlage auf Werksdach Dieser Job hatte es wirklich in sich: Denn es war nicht nur der große Radius, in dem die Last gehoben werden musste, sondern auch das schwierige Umfeld, das die Foselev Mannschaft und ihren Tadano AC 7.450-1 vor besondere Herausforderungen stellte – angefangen bei den beengten Platzverhältnissen auf dem Werksgelände, die der AC 7.450-1 aber dank seiner kompakten Bauweise und den Rangierkünsten des Kranfahrers problemlos meisterte. Bei der Platzierung des Krans erwies sich dann das Kamerasystem Surround View als überaus hilfreich. Dieses patentierte System nutzt sechs Kran-Kameras, um in einer computergestützten Darstellung die maximal möglichen Ausfahrweiten der Abstützungen am Standplatz des Krans anzuzeigen. Zum anderen erlaubt es das System aber auch, den möglichen Schwenkradius zu erkennen. „Lästiges und zeitaufwändiges Ausmessen und Ausprobieren bei der Standplatzsuche entfällt damit, sodass der Kran schneller einsatzbereit ist“, erklärt Kranfahrer Willy Baumann. Beim Hub selbst behinderten dann auch noch Laternen und Bäume die Schwenkbewegungen des Krans – für diese Herausforderung hatte der AC 7.450-1 dank seiner modernen Kransteuerung IC-1 Plus mit Arbeitsbereichsbegrenzung aber ebenfalls eine komfortable Unterstützung für den Kranfahrer an Bord, der sich während des Hubs auf die Fernsteuerung des AC 7.450-1 verließ: „Denn wir mussten die Lüftungsanlage über Störkanten hinweg auf das Hallendach bringen, die uns vom Kran heraus in weiten Teilen die Sicht versperrten. Die Fernbedienung löste aber auch dieses Problem“, berichtet Baumann. Schnelligkeit und Reichweite als entscheidende Faktoren Das Thema Schnelligkeit war ein weiterer entscheidender Faktor bei diesem Projekt. „Das transportoptimierte Design und die montagefreundliche Konstruktion des AC 7.450-1 sind aus unserer Sicht entscheidende Vorteile dieses Krans, der dadurch extrem schnell einsatzbereit ist. Das hat sich auf dem Stellantis Werksgelände einmal mehr gezeigt – für den Aufbau inklusive SSL benötigten wir gerade einmal einen Tag“, unterstreicht Christophe Blanchard. Zudem befand sich die Baustelle ganz in der Nähe der Foselev Niederlassung in Charleville-Mézières. „Deshalb hatten wir den AC 7.450-1 in gerade einmal 20 Minuten vor Ort auf der Baustelle“, berichtet Niederlassungsleiter Michael Mathieu. Dabei setzte Foselev 10 LKW-Transporte für das benötigte Equipment ein. Perfekter Kran für den Job Um den anspruchsvollen Hub bewältigen zu können, rüstete die Mannschaft den Kran mit 44 Meter Hauptausleger, 75 Meter wippbarem Hilfsausleger, seitlichem Superlift SSL und XL Gegengewichtsadapter. Mit dem XL Adapter lässt sich der Gegengewichtsradius vergrößern, was insbesondere bei SSL-Konfiguration zu deutlich erhöhten Traglasten führt. Der Seitliche Superlift ist aus Sicht von Foselev ohnehin eines der Highlights dieses Krans: Das fängt bereits bei den serienmäßigen Transportrahmen für eine effektive Beförderung per LKW an, geht weiter über das einfache Anbinden der Hydraulik mit der Multi-Kupplung bis hin zu den flexiblen Rüstmöglichkeiten je nach Gegebenheiten auf der Baustelle. Dort kann der SSL wahlweise entweder mit einem Hilfskran in einem Hub als komplette Einheit gerüstet werden oder die Arme werden separat montiert. Optional kann sich der Kran aber auch selbst rüsten – und dies sogar per Fernbedienung. Tadano hat generell bei der Entwicklung des AC 7.450-1 viel Wert auf die Handhabung beim SSL Rüsten gelegt: mit einer serienmäßigen Absturzsicherung beim SSL, Zugangsleitern und einem Podest für die Montage. Dank dieser technischen Finessen war der AC 7.450-1 schnell und sicher gerüstet, um die 2,3 Tonnen schwere Last souverän über die weite Distanz hinwegzuheben – und das gleich zweimal: „Denn zunächst mussten wir die alte Anlage vom Dach heben, bevor wir die neue auf das Dach bringen konnten“, erklärt Michael Mathieu. Für die Hübe sowie für die Montage- und Demontagearbeiten setzte Foselev fünf Mitarbeiter ein, die diesen anspruchsvollen Job an nur einem Tag ohne zeitliche Verzögerungen sauber über die Bühne brachten. Insgesamt war der Kran damit wie geplant drei Tage vor Ort. Nicht viel für solch eine anspruchsvolle Aufgabe, die zudem weitgehend ohne Behinderung der betrieblichen Abläufe bewältigt werden konnte: „Mit dem richtigen Kran und unserem routinierten Team konnten wir alle Anforderungen unseres Kunden wie versprochen erfüllen – so, wie wir es uns vorgestellt hatten“, resümiert Christophe Blanchard daher zufrieden. Weitere Informationen: Tadano Europe | © Fotos: Tadano