Stehr Plattenverdichter SBV 160-2

Aus zwei kleinen wird eine große Verdichterplatte

Hamburg, November 2016 - Nach dem die Firma Stehr von einigen großen Straßenbauunternehmen angesprochen wurde, die Flächenleistung zusätzlich noch zu erhöhen, machte man sich bei Stehr Gedanken darüber, wie so etwas einfach und kostengünstig aussehen könnte.


Bauforum24 Artikel (10.10.2016): Stehr Verdichterplatten SBV 160 H2


Stehr-Quattro-II-bauforum24-01.JPG
Stehr Verdichterplatte SBV 160-2

Herausgekommen ist ein Plattenverdichter des Typs SBV 160-2 der beim Transport im öffentlichen Straßenverkehr im gesetzlichen Bereich bleibt. Die Priorität in der Entwicklung soll darin gelegen haben, eine bestmögliche Energieeffizienz bei bester Leistung zu erzielen.

Jürgen Stehr stellte fest, dass beim herkömmlichen Verdichten mindestens 50 % der eigentlichen Energie als schädlich Schwingungen in die Umgebung auftreten - seine Erfindung leitet die komplette Energie als Verdichtungskraft zu 100 % senkrecht in den Boden und nicht in die Umgebung. Dadurch soll beim Stehr-Plattenverdichter kaum Schwingung in der Umgebung auftreten. Der große Stehr-Plattenverdichter SBV 160-2 Quattro mit einer Wuchtkraft von 4 x 160 kN, 4500 mm breit, angebaut an einen Fendt 939 Vario, zeigt auch hier seine Stärke gegenüber anderen Verdichtungsgeräten. Über die eigenentwickelte Stehr-Verdichtungsmesseinrichtung hat der Maschinist alles direkt im Auge. Beim Verdichten kommt es auf folgendes an so Stehr: Fahrgeschwindigkeit, Kraftstoffverbrauch, Schwingungsfrequenz und Verdichtungszustand.

Stehr-Quattro-II-bauforum24-02.JPGStehr Verdichterplatte SBV 160-2 eingeklappt


Weitere Informationen: Stehr Website   (© Fotos: Stehr)

 


Die Hydraulikschlauchverlegung oder besser gesagt das wilde rumhängen weil man Schlauchlänge sparen will ist ein Grauen.

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Vielleicht ist das auch noch eine Art Prototyp. Oder hat Stehr einfach bei den beiden rechten Plattenverdichtern die Kunststoffspiralen zum Schlauchschutz vergessen? :bauforum:

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Stehr Media

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vor 16 Stunden, Ralf 730 schrieb:

Die Hydraulikschlauchverlegung oder besser gesagt das wilde rumhängen weil man Schlauchlänge sparen will ist ein Grauen.

Hallo Ralf,

1. Es sind zwei einzelne Plattenverdichter des Typs 160-2 integriert. Innerhalb von 5 Minuten sind diese ohne eine Schlachleitung zu lösen an einen Radlader anzubauen.

2. Durch die Fahrtstellung müssen einige Kriterien beachtet werden, die auf Bezug Schlauchlänge u.s.w... von einem außenstehenden schlecht zu beurteilen sind.

Wir bauen Plattenverdichter....

Best regards,

A. Boppert

 

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Ralf 730

Posted (edited)

vor 10 Stunden, Stehr Media schrieb:

Hallo Ralf,

1. Es sind zwei einzelne Plattenverdichter des Typs 160-2 integriert. Innerhalb von 5 Minuten sind diese ohne eine Schlachleitung zu lösen an einen Radlader anzubauen.

2. Durch die Fahrtstellung müssen einige Kriterien beachtet werden, die auf Bezug Schlauchlänge u.s.w... von einem außenstehenden schlecht zu beurteilen sind.

Wir bauen Plattenverdichter....

Best regards,

A. Boppert

 

Welche Kriterien müssen denn in Transportstellung beachtet werden? (beim Zusammenklappen werden die Schläuche doch kürzer) Wenn man die Schläuche an den Verteiler schön senkrecht runter legt und dann auf den Querträger schön befestigt.

Und es müssen beim Umbau auf auf 2 Plattenverdichter je 2xDruckschläuche und 2xRücklaufschläuche am Verteiler abgeschraubt mit passenden Hydraulikkupplungen versehen und am Radlader wieder angeschraubt werden+ den Plattler vom Hauptrahmen trennen  Herr Boppert!

Edited by Ralf 730
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Stehr Media

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Hallo Ralf,

keine Schlauchverbindungen müssen geschraubt werden. Alle Verbindungen werden gesteckt...so das kein Hydrauliköl entweichen kann. Dieser Plattenverdichter wurde exakt nach Kundenwunsch gefertigt. Im demnächst erscheinenden Video werden wir genauer auf Details eingehen.

Best regards

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