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VOLVO L 30 G im Kommunaleinsatz.

Kann mir mal einer bitte sagen wie es auf dem Gelände von O&K Caterpillar aussieht. Ist das schon wieder bebaut?

Mercedes Actros MP4 1846 mit Langendorf Kipper der Firma Büppelmann.

Volvo L60E, Bild von 2010.

Hi SirDigger, ersteinmal Vielen Dank für deine Mühe zu antworten! 👍 Du hast mir hier schonmal gut weitergeholfen... Ich dachte, der S30 gibt es von einem bekannten Stammhersteller... Klar, den MS01 gibt es auch von zig Herstellern aber Original müsste der von Lehnhoff sein, so meine Theorie... 🤷‍♂️ Ja, das stimmt, der MS01 ist der meist verbreitete wahrscheinlich. Es gibt nur wesentliche Preisunterschiede vom S30 zum MS01 die mich zum Überlegen angeregt haben. z.B. kostet ein No-Name MS01 Wechsler ca. 650 Euro, der S30 Wechsler bei Deleks 290 Euro. Da ich den Bagger ausschliesslich Privat einsetze, wäre es für mich eventuell eine Alternative zum MS01. Löffel gibt es für den MS01 wie Sand am Meer, jedoch achte ich auch auf die Bauform jeden Löffel`s, bei manchen Anbietern ist der Bauch des Löffels so konstruiert, das du wahrscheinlich lehmigen Boden nie mehr raus bekommst... oder kein flachen Boden um die Grabensohle sauber hinzubekommen, Löffelwinkel zur Aufnahme passt nicht, etc...

Sehr gepflegter Liebherr A916 Compact, Bj. 2022 mit Engcon Tiltrotator als Sandwich auf Likufix SW48 von der Firma Plate aus Ahaus. Der Bagger erneuert Bushaltestellen in Castrop-Rauxel.🙋‍♂️

Kubota KX60-5 mit Rototilt und Zentralschmierung von der Firma Tewes Kampelmann aus Herne.🙂

S-Wechsler ist kein Hersteller sondern ein Standard, S- Steht in dem Fall für Symetrical / Symetrisch S30 ist für 1-2t Minibagger gedacht.. Und in Deutschland unüblich... Mit MS01 wirst du es leichter haben andere Anbaugeräte zu finden. Mehr dazu findest du hier Klick Mich

Der neue Fuchs MHL 350G FQC Umschlagbagger mit Fuchs Quick Connect (FQC) Schnellwechsel. Am arbeiten mit Demarec DXS-50 XTR Schrottschere.

Den Kran leicht ausrichten und schon kann die Baustelle losgehen- solche Gespanne sieht man öfter. Sind für mich tickende Zeitbomben

kommst ja nicht drum rum - die Lima ist sowieso schrott. Kann mir vorstellen das die kaputte D+-Verbindung in der Lima die Spannung im Zündschloss so weit runter zieht, dass der Absteller nicht mehr arbeiten kann. Zieht man den Stecker ab, ist die fehlerhafte D+-Leitung gekappt und alles läuft. Kannst ja mal den Stecker abziehen und mit Multimeter (DC) D+ Messen bei Zündung an sollten gute 12V sein. Stecker wieder drauf mit Messpitze in D+ und dann sollten da nicht mehr wie 1-2 Volt anliegen. Da die Schleifringe eingelaufen sind bekommst du da kein richtigen Kontakt

Ein Schwimmpanzer im Rhein - lebt die Mission Sandanker wieder? 😇

Hallo zämä Tag 5, 29.5.26 Carrières Delmonico Dorel CAT 651

CAT 988 läd MB Rundhauber

Der 870 XXl steht immer noch in Mülheim. Der XXl Ausleger bekommt in Müllheim eine Generalüberholung. Den KMC 1000 habe ich dort nicht entdeckt

Ein Teil der Begleitfahrzeuge vom Kran

Homberger Seite Franz Bracht ist mit dem Liebherr LTM 1450-8.1 angerückt und verlängert die beiden Pylone

Und noch ein Abriss in direkter Nähe. Nach fast 30 Jahren und vielen geplatzten Plänen wird nun der Kronenturm an der Märkischen Straße abgerissen. Auch das Gebäude neben dem Sudhaus soll wohl abgerissen werden. Ursprünglich war geplant den Turm umzubauen, was sich jedoch als nicht machbar heraus stellte. Nach dem Abriss wird der Turm in etwa gleicher Kubatur als Wohngebäude neu errichtet. Ich weiß allerdings nicht, ob der KMC 1200 von Seggewiß die 65 Meter des Turms schafft oder noch etwas anderes dazu kommt. (das erste Bild ist etwas unscharf)

Moin moin, habe mit meinen Atlas AR52E leider Probleme. Verbaut ist ein Deutz BF4L1011. Vor einigen Wochen sprang er von jetzt auf gleich nicht mehr an. Hatte dann alles durchgemessen vom Zündschloss zum Absteller etc. Passte alles. Wenn ich den Absteller dauerbestromt habe lief alles normal. Daher war meine Vermutung der Absteller. Habe dann aber zum Testen mal geschaut ob die Lichtmaschine richtig lädt. Und da kam nichts mehr. Also neuen Regler in die Lichtmaschine und alles lief wieder. Kurios war auch sobald ich den Stecker der zur Lichtmaschine gezogen hatte lief alles normal. Jetzt paar Wochen später hab ich das exakt gleiche Problem wieder. Habe den Regler ausgebaut und der ist für die kurze Dauer schon gut abgenutzt. Und vor allem mit riefen was auf einen verschlissenen Stator hinweisen würde. Kennt hier jemand so ein ähnliches Problem? Möchte ungern nur auf Verdacht die Lichtmaschine tauschen wenn’s nachher doch was anderes ist. Wenn der Aussteller das Problem wäre dann müsste er ja erst recht nicht anspringen. Oder täusche ich mich? Zündschloss wäre auch noch eine Möglichkeit aber wenn der Stecker gezogen ist läuft alles bis auf die Batterieladung. Würde mich über hilfreiche Hinweise freuen.

Auf dem über 7 ha großen Gelände soll das Wohngebiet Deggingshöfe entstehen. Auf dem Luftbild von 2000 ist rot das gesamte Gelände eingezeichnet. Im Westen stand noch blau eingerahmt der Werksaal, welcher nun abgerissen wird. Im Osten steht das Hochhaus der Zentrale, welches nach aktuellen Plänen ebenfalls 2029 abgerissen werden soll, sobald die DSW an den Westfalendamm um gezogen ist. Nördlich ist außerdem die ehemalige Fruchtzentrale zu sehen, welche bereits 2025 abgerissen wurde.

Zum Abriss des Siemens-Nixdorf-Gebäudes hatte ich gar keinen Abschluss gemacht, aber mittlerweile ist natürlich alles weg. Jetzt läuft der Vertrieb für den Neubau an. An der Deggingstraße hatte die DSW21 früher neben ihrer Zentrale auch einen riesigen Betriebshof. Nachdem dieser vor einigen Jahren bereits abgerissen wurde, blieb der Werkssaal noch stehen. Diesem ging es nun aber auch an den Kragen.

Als Ergänzung auch hier ein kurzes Video vom SuperPanther eTopas 600 während der IAA Test Drives