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Hab die KTEG-Umbauten schon auf ein paar Baustellen live erlebt. Muss sagen, die Jungs von Kiesel haben da echt eine saubere Arbeit geleistet – gerade was die Balance und die Hydraulik bei der Ausleger-Geometrie angeht. Bei den älteren Modellen hat man oft gemerkt, dass die Kiste bei maximaler Reichweite unruhig wird, aber der 390HR-7 steht da echt stabil. Wenn man dann sieht, wie die Maschine bei der Arbeit das Gebäude fast schon 'filigran' zerlegt, ist das schon ein anderes Level als bei Standard-Abbruch. Macht Spaß, sowas zuzuschauen, auch wenn der Verschleiß bei dem Tempo sicher nicht ohne ist.

Das ist leider trauriger Alltag. Man kann den Leuten noch so teures Werkzeug hinstellen, wenn die Einstellung fehlt, ist es nach einer Woche weg oder kaputt. Da hilft manchmal echt nur noch, die Ausrüstung auf ein Minimum zu kürzen. Danke für die Bilder, das kommt mir verdammt bekannt vor!

MAN Sattelzug der Firma Heermann

Hallo zämä MB AROCS 4451

Das kann man aber ohne viel Aufwand ändern. Wobei der oq verbreiteter ist.

Bei deinem Gerät in den Niederlanden hab ich nur gesehen. Oq kein Liebherr Sw. Und steht in den Niederlanden. Aber wenn dich das nicht weiter stört. Dann guck ihn dir doch an und entscheide.

Blandfort macht zur Zeit eine größere Baustelle in MG und setzt dabei unter anderem den Volvo EC300E und den EC400 ein.

Atlas 140W des THW Ortsverband Viersen bei einem Einsatz in Kevelaer (NRW)

Liebherr A918Compact - Hoch und Tiefbau Quick

Liebherr R926Compact - Bochumer Grundbau

Liebherr A918 Compact EW Generation 8 mit ZD Solution Tiltrotator im Sandwich - Blandfort

Neuzugang - Hier noch ohne OQ Wechsler und ohne Beschriftung. Ersatz für den 926 Compact. Der 924Compact bleibt weiterhin im Fuhrpark

Heute auf einer Baustelle in Mönchengladbach gefunden.

...richtig, Lohn- und Energieintensive Produktionen sind in D nicht mehr haltbar... mit Mitarbeitern, die -ähnlich wie in der Automobilindustrie- mit Luxus-Tarifverträgen ausgestattet sind, dazu Lohnnebenkosten, der Kosten fabrizierende organisatorische Zirkus bei Arbeits- & Umweltschutz... dazu Energiekosten, die durch die Decke gehen... so kann man auf einem globalisiertem Weltmarkt nicht konkurrieren... ergo muß man Lösungen finden um Kosten zu senken. D.h. einerseits Fertigungen extern vergeben -an Subunternehmer, die mindestens teilweise mit Personal ohne Tarifvertrag arbeiten-, wie das in der Automobilindustrie schon seit Jahrzehnten funktioniert... BMW läßt selbst Karosserieteile extern von Subunternehmen fertigen / pressen z.B. von Benteler (klick)... oder gleich der Schritt ins Ausland. Liebherr hat bereits seit 1965 ein Werk für große Stahlbaugruppen in Rußland -klar derzeit etwas schwierig-, Sennebogen seit 1996 ein Werk in Balatonfüred (Ungarn)... das war wohl mal ein Werftbetrieb, der im Auftrag von Sennebogen Stahlbaugruppen gefertigt hat... bis Sennebogen die Werft selbst übernommen hat- und seit 2023 gibts noch weiteres Werk in Litér (Ungarn).

Blandfort setzt zur Zeit auf einer Baustelle im Mönchengladbach einen von X Rent angemieteten Komatsu PC210 LC Longreach ein.

Und die aktuelle MAN Generation

Und noch mehr

Noch mehr

Weitere Fahrzeuge aus dieser Generation.

Und weiter geht es mit der nächsten MAN Generation.

In dem man lohn intensive Komponenten ausser Haus fertigen lässt... das wird zum Beispiel den Stahlbau betreffen...

Und wie will man mit der Hälfte des Personals noch vernünftig Bagger bauen?

Mein grossen Respekt für den Mega Baustellenreport. Viiiielen Dank 💯🎆🎆🎆