Bergmann Dumper 5025 bei Stuttgart 21

Stuttgart, 07.06.2016 - Im Bahnprojekt Stuttgart 21 werden insgesamt 21 größtenteils zweiröhrige Tunnel mit einer Gesamtlänge von rund 120 Kilometern gebaut. Gut ein Drittel ist bereits geschafft.

Bauforum24 Artikel (19.05.2016): Bergmann 4010 Ketten-Dumper

Bergmann Tunnel-Dumper 5025 HK_PLUS beim Tunnelbau für Stuttgart 21 im Einsatz

Im Bahnprojekt Stuttgart 21 werden insgesamt 21 größtenteils zweiröhrige Tunnel mit einer Gesamtlänge von rund 120 Kilometern gebaut. Gut ein Drittel ist bereits geschafft. Seit drei Jahren sind 16 Bergmann Tunnel-Dumper 5025 HK_PLUS unter härtesten Bedingungen im Einsatz.

Die Herausforderungen in einem Bahntunnel sind groß. Neben hoher Transportleistung in beengten Verhältnissen (es gibt keine Wendemöglichkeit) sind maximale Betriebssicherheit und Wirtschaftlichkeit gefragt. Der Dumper-Spezialist aus Norddeutschland antwortet auf derartige Herausforderungen mit dem Bergmann 5025 HK_PLUS: Ein knick-gelenktes 2-Achs-Fahrzeug mit einer 260 PS starken Maschine, das laut Hersteller eine Nutzlast von 25 Tonnen aufnimmt.

Sein drehbarer Fahrerstand soll Fahrgeschwindigkeiten von 40 km/h vorwärts und 30 km/h rückwärts ermöglichen sowie beste Übersicht – und damit Sicherheit – für den Fahrer bieten. Der einfache Aufbau des Fahrzeugs, der sowohl den Betrieb als auch den Service erleichtert, wird laut Hersteller von den Anwendern geschätzt.

Bergmann Tunnel-Dumper 5025 HK_PLUS beim Tunnelbau für Stuttgart 21 im Einsatz

Bergmann Tunnel-Dumper 5025 HK_PLUS beim Tunnelbau für Stuttgart 21 im Einsatz

Bergmann Tunnel-Dumper 5025 HK_PLUS beim Tunnelbau für Stuttgart 21 im Einsatz

Bergmann Tunnel-Dumper 5025 HK_PLUS beim Tunnelbau für Stuttgart 21 im Einsatz

Blick in die Kabine des Bergmann Dumper 5025 HK_PLUS

Blick in die Kabine des Bergmann Dumper 5025 HK_PLUS

Motorraum und Wartungsklappen des Bergmann 5025 HK_PLUS

( © Fotos: Bergmann )

Weitere Informationen: Bergmann Dumper 5000er Serie