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  2. Hoyerswerda - Wo einst ein Plattenbau in den Himmel ragte, entsteht Platz für Neues. Gerade in innerstädtischen Lagen, in denen Bauflächen knapp sind, kommt präzisen und sicheren Rückbauarbeiten eine entscheidende Rolle zu. Beim Abbruch eines 11-stöckigen Hochhauses setzte das ausführende Unternehmen Metzner GmbH daher auf leistungsstarke Technik: den 117 Tonnen schweren Longfront Abbruchbagger SENNEBOGEN 870E Demolition Bauforum24 Artikel (30.04.2026): Sennebogen 826 G Electro Battery Der SENNEBOGEN 870 E Demolition Longfront Bagger gewährleistete den sicheren und präzisen Rückbau des innerstädtischen Plattenbaus. Hier geht's zum vollständigen Beitrag
  3. Bauforum24

    SENNEBOGEN 870E Demolition

    Hoyerswerda - Wo einst ein Plattenbau in den Himmel ragte, entsteht Platz für Neues. Gerade in innerstädtischen Lagen, in denen Bauflächen knapp sind, kommt präzisen und sicheren Rückbauarbeiten eine entscheidende Rolle zu. Beim Abbruch eines 11-stöckigen Hochhauses setzte das ausführende Unternehmen Metzner GmbH daher auf leistungsstarke Technik: den 117 Tonnen schweren Longfront Abbruchbagger SENNEBOGEN 870E Demolition Bauforum24 Artikel (30.04.2026): Sennebogen 826 G Electro Battery Der SENNEBOGEN 870 E Demolition Longfront Bagger gewährleistete den sicheren und präzisen Rückbau des innerstädtischen Plattenbaus. Kontrollierter Rückbau mit höchsten Anforderungen Im Rahmen des Rückbauprojekts wurde ein 11-geschossiges Hochhaus mit einer Höhe von über 33 Metern zurückgebaut. Das Gebäude bestand überwiegend aus bewehrtem Stahlbeton. Aufgabe war der kontrollierte Rückbau der in sich selbst tragenden Decken- und Wandplattenkonstruktion. Zusätzlich wurden die in den Bauteilen enthaltenen Stahlbewehrungen getrennt, um eine spätere Sortierung und Verwertung der Materialien zu ermöglichen. Die Baustelle befand sich in innerstädtischer Lage mit begrenztem Platzangebot. Dadurch waren die Anforderungen an Sicherheit, Reichweite und präzisem Arbeiten besonders hoch. Gleichzeitig galt die Anforderung, die Staubentwicklung während des Abbruchs möglichst gering zu halten. 870 Demolition Longfront Bagger: Die perfekte Lösung für Abbrucharbeiten in großer Höhe Zum Einsatz kam die SENNEBOGEN 870E Demolition mit einem Longfront Ausleger von bis zu 36 Metern Reichhöhe, mit dem die oberen Geschosse des Gebäudes sicher erreicht und über die Abbruchkante hinaus gearbeitet werden konnte. Mit der Abbruchschere wurden die Stahlbetonplatten und andere Mauerwerksanteile auf innerstädtischer Baustelle abgetragen. Als Anbaugeräte wurden Abbruchscheren mit 3,1 Tonnen und einem Schnellwechselsystem eingesetzt. Der Schnellwechsler ermöglichte einen schnellen Austausch der Geräte und sorgte für Flexibilität im Arbeitsablauf. Zur Reduzierung der Staubentwicklung verfügte die Maschine über eine integrierte Sprühanlage direkt am Abbruchgerät. Zusätzlich unterstützen Kameras und eine gute Ausleuchtung des Arbeitsbereichs den Maschinenführer bei der sicheren und präzisen Arbeit. Hochwertiger Longfront Bagger im Mieteinsatz Für diesen Einsatz erwies sich der 870E Longfrontbagger als besonders geeignet. Die Maschine kombiniert eine große Reichweite mit hoher Tragkraft und sehr guter Standsicherheit – wichtige Voraussetzungen für Abbrucharbeiten in großen Höhen. Auch bei voller Longfront Auslage und schweren Anbaugeräten bleibt die Maschine stabil und ermöglicht ein kontrolliertes Arbeiten am Bauwerk. Die feinfühlige Hydraulik erleichtert dabei das präzise Entfernen einzelner Bauteile. „Sehr gute Tragkraft auch bei voller Auslage und gleichzeitiger präziser Steuerbarkeit – das macht kontrolliertes Arbeiten im Abbruch deutlich einfacher“, beschreibt Jörg Richter, Bauleiter bei Metzner GmbH, seine Erfahrungen im Einsatz. Ausschlaggebend für den Mieteinsatz dieses SENNEBOGEN Abbruchbaggers waren unter anderem die hohe Einsatzsicherheit, die robuste Bauweise, die gute Service- und Ersatzteilversorgung sowie die Wirtschaftlichkeit über den gesamten Lebenszyklus. Der 117 Tonnen Abbruchbagger von SENNEBOGEN hat eine Reichhöhe von bis zu 36 m. Der Einsatz wurde von Metzner GmbH, einem mittelständischen Tief-, Erd- und Rückbauunternehmen aus Oßling in Sachsen durchgeführt, das auf anspruchsvolle Projekte im Bereich Abbruch, Tiefbau und Recycling in Sachsen und Brandenburg spezialisiert ist. Effiziente Transportlogistik Zeit ist bekanntlich ein entscheidender Kostenfaktor, umso wichtiger ist es, bei Rückbauprojekten stets die Wirtschaftlichkeit im Blick zu behalten. Auch hier bietet die SENNEBOGEN 870E Longfront Abbruchmaschine klare Vorteile: Durch eine effiziente Transportlogistik reduziert sich die Zahl der notwendigen Maschinentransporte und der Einsatz zusätzlicher Mitarbeiter deutlich, denn für den Transport werden die drei Maschinenteile Grundmaschine, Abbruchausrüstung und Gegengewicht bewegt. Das Gesamtgewicht lässt sich mit dem abnehmbaren Heckballast um 26 Tonnen und dem dreiteiligen Ausleger um 28 Tonnen deutlich reduzieren. Ebenso vorteilhaft ist die Möglichkeit, die Grundmaschine optimal auf einem Tieflader zu transportieren aufgrund des kompakten, teleskopierbaren Unterwagens. Weitere Informationen: SENNEBOGEN Maschinenfabrik | © Fotos: SENNEBOGEN
  4. Bauforum24

    Bauforum24 Werkzeug News #367

    Geniale Cutter, XXL Ratschenschlüssel und andere smarte Werkzeuge die Du nicht kennst. ► Bauforum24 TV Youtube Kanal Hier geht's zum vollständigen Beitrag
  5. Bauforum24

    Bauforum24 Werkzeug News #367

    Geniale Cutter, XXL Ratschenschlüssel und andere smarte Werkzeuge die Du nicht kennst. ► Bauforum24 TV Youtube Kanal
  6. Ich würde immer wieder Luftfederung nehmen, fährt sich gerade leer schöner, und du bekommst die Stützen hintenm immer simpel entlastet. Hydraulische Rampen kommt grauf an ob der LKW Anschlüsse hat...ansonsten macht es dem Fahrer des Leben schon leichter Stielmulde macht sinn wie angesprochen für Fraß ..
  7. Heute
  8. SirDigger

    Alternative zum Liebherr 920 Compact

    Da gibt es doch nur den SK165SR? dem fehlen dann 2t... und 20 Ponys
  9. DoosanDx190W

    Hasselmann/ NTG-Bau/ LGM. Colas Rail Deutschland

  10. Gestern
  11. ...rechts neben dem Tor, rechts neben der Wand, die Ecke Richtung Holztor mit Schotter 0-32 auffüllen... um Strecke zu gewinnen, wo man Höhe abbauen kann?
  12. Nun ja, mein Problem, das ist deren täglicher Laufweg. Die Leute flitzen da oben zum Tor raus, ums Eck und runter zum Holztor oder Garten. Mauerscheiben, L-Steine, Palisaden werden eine Stolperfalle. Die obere Fläche (links) hätte ich gern mit einer Borde eingespannt um das Pflaster zu halten. Aber wo , Innenkannte vom Tor und dahinter Gefälle bis zur Hausecke abbauen, oder Hausecke und die volle Höhe-das Problem bis an die Hausecke gezogen ? Mit zwei Blockstufen könnte ich 30-32 von 35 cm raus nehmen , Laufweg ist gesichert. Aber für die Stirnseite der Treppe habe ich keine Lösung, Borde davor , Ecken schauen raus ???
  13. Scania aus den Niederlanden.
  14. tomac

    Schweerbau GmbH & Co. KG, 31655 Stadthagen

    Bei der Sanierung der Bahnstrecke zwischen Hagen und Köln ist auch Schweerbau beteiligt. Diesen beiden Liebherr Maschinen habe ich in Wuppertal gefunden.
  15. Demolition Roger

    Yanmar Bagger

    Yanmar TC 125
  16. tomac

    Stadtquartier Essen 51.

    Ein in unseren Breiten ziemlicher Exote ist dieser Sany SY265
  17. tomac

    Stadtquartier Essen 51.

    Gleiches gilt für zwei Cat 336F und einen Cat 330F. Die Maschinen sehen aber so aus als wären sie schon längere Zeit nicht mehr bewegt worden.
  18. tomac

    Stadtquartier Essen 51.

    Die Cat D6N und der Cat 352F sind immer noch auf dem Areal in Essen.
  19. tomac

    Hyundai HL970 Radlader

    Gut möglich, dass das Gelände als Lager/Abstellplatz für Maschinen genutzt wird, die gerade nicht auf anderen Baustellen im Einsatz sind. Einige Maschinen auf dem Gelände sind definitiv von der Thelen Gruppe.
  20. Demolition Roger

    Alternative zum Liebherr 920 Compact

    Zu dem Liebherr 920 Compact, CAT 319 und Atlas 185lcr würde es noch den Kobelco SK 185 SR geben.
  21. Demolition Roger

    Hyundai HL970 Radlader

    Das ist aber eine merkwürdige Baustelle, sieht eher aus wie ein Lagerplatz. So viele Baumaschinen kreuz und quer ohne Anbaugeräte oder Schnellwechsler. Gehören die zur Thelen Gruppe?
  22. ...um das ganze Gelumpe, wie Ketten unterzubringen brauchste keine Stielmulde... dafür gibts Staukästen Wo ich noch gucken würde, wäre wo die Bohlen für die Verbreiterungen untergebracht sind... beim Fliegl nimmt man die aus der Mitte der Ladefläche raus. Wo sind die, wenn z.B. eine Stielmulde verbaut ist?
  23. ...ich würde gucken, ob man nicht diese gesamte Ecke bis zu dem Holztor oder sogar bis ins Gebäude rein mit 20 - 25cm Schotter 0-32 auffüllen könnte... zum Gebäude, in die Ecke hinein ansteigend, so dass das Wasser vom Gebäude wegläuft... Die alternative Lösung wäre in Verlängerung der Ziegelwand an der Außenkante / also aufm Bild rechts eine 1-1,5 m ne Randleiste (Betonplatte) zu setzen und drumrum zu pflastern... also links davon zum Sektionaltor hin ansteigend und rechts davon, in die Ecke, Richtung Holztor erst einmal abfallend... bzw. seitlich zur Wand hin ein paar Zentimeter höher und danach wenns zum Holztor hin geht wieder ein paar Zentimeter ansteigend, damit das Wasser vom Tor / Gebäude wegläuft.... Problem ist, dass da neben dem Sektionaltor mit den Randleisten eine Stufe entsteht... die Mauerscheiben von @RH6Fahrer wären da die Lösung, aber ich würde die dann ruhig etwas höher nehmen, dass man die auch sieht... alles was sich von der Höhe so im unteren Bereich bewegt ist gefährdet, dass es übersehen wird und man sich so manches Teil vom Auto abfährt.
  24. tomac

    Abschlepp- und Bergefahrzeuge

    Diesen herrlichen MAN F2000 Evo mit Bergeaufbau habe ich gestern in Düsseldorf im Hafen gefunden.
  25. tomac

    Bell B40D

    Bell B40D auf einer Baustelle in Essen
  26. tomac

    Hyundai HX 210A

    Ein Hyundai HX 210A mit Verstellausleger auf einer Baustelle in Essen.
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  27. 3 bis 4 Mauerscheiben 55cm hoch LF4 hinsetzen und auf 0 auslaufen lassen
  28. Baggerstielmulde würde ich nehmen. Sehe da keinen Nachteil die zu haben. Kommst schön Tief mim Ausleger und viele haben dort ihre Ketten, Förderbandgummis und Hölzer drin. Ich würde die Hydraulischen Rampen bevorzugen. Geht einfach schöner und einfacher und kann jeder Bedienen egal wie Alt und in welch fitten Zustand er ist. Das Argument dass man ohne LKW dann die Rampen nicht runter bekomm (Handpumpe ausgenommen) lass ich nicht Zählen. Macht doch ehrlicherweise keiner den TL der irgendwo steht ,dann doch schnell vorladen. Das mim Rost kenne ich auch von Goldhofer, da gab auch Zeiten wo Schlechter Stahl verbaut wurde. Aber ja ich würde nur Vollverzinkt nehmen. Wo jetzt die Unterschiede vom Möslein,Fliegl, Humbaur zum Goldhofer, Meusburger, Mitteltal sind und ob die dann für einmal Einsatz in zwei Wochen relevant sind, weiß ich nicht und würde ich mir beim jeweiligen mal ansehen. Früher warn es mal 10k pro Achse, da dürfte man aber bei den großen bekannten Herstellern schon nicht mehr hinkommen Gruss Simon
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