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Abbruch Gemeindehaus St. Stephan und Pfarrhaus Karlsruhe
Thema antwortete ChrisB's ChrisB in Abbruch & Rückbau
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ORMIG Krane
Thema antwortete Puddu 56's Puddu 56 in Schwerlast - Mobilkrane, Raupenkrane, Schwertransporte
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...80...90cm is doch garnix 😉 @demotroff... jeder normale Tieflader (kein Tiefbett) hat knapp 90 bis 90cm Ladehöhe.
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Bagger 1,56m breit... Dann hat er ca. 3,5to. Da kommst du mit etwas Übung die 83cm auch ohne Rampe rauf.😇
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Hebe-Hydraulikzylinder mit Drahtverschluss ZL501B
Thema antwortete Hydraulix's WiDu in Weitere Radlader-Hersteller
Hallo, genauso, den alten Hub ausmessen, die gesamtlänge auch, sonst stimmt die Kinematik nicht. Hydraulix -
Haute-Loire (Frankreich) - Für die grundlegende Sanierung des historischen Staudamms Barrage de Lavalette im Département Haute-Loire im Südosten Frankreichs setzt das vom Bauunternehmen Legendre Génie Civil geleitete Baukonsortium auf eine maßgeschneiderte Lösung von Wolffkran. Ein WOLFF 7534.16 Clear auf einem City Portal ist seit März 2025 im Einsatz und spielt unter sehr beengten Platzverhältnissen bei dem anspruchsvollen Infrastrukturprojekt eine Schlüsselrolle. Bauforum24 Artikel (17.11.2025): WOLFFKRAN in Riad / Saudi-Arabien Der WOLFF 7534.16 Clear mit einer Hakenhöhe von 20,4 Metern, einer Auslegerlänge von 40,0 Metern und einer Tragfähigkeit von 16,0 Tonnen übernimmt den Austausch der Hochwasserklappen am Staudamm Barrage de Lavalette im Südosten Frankreichs. Hier geht's zum vollständigen Beitrag
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Haute-Loire (Frankreich) - Für die grundlegende Sanierung des historischen Staudamms Barrage de Lavalette im Département Haute-Loire im Südosten Frankreichs setzt das vom Bauunternehmen Legendre Génie Civil geleitete Baukonsortium auf eine maßgeschneiderte Lösung von Wolffkran. Ein WOLFF 7534.16 Clear auf einem City Portal ist seit März 2025 im Einsatz und spielt unter sehr beengten Platzverhältnissen bei dem anspruchsvollen Infrastrukturprojekt eine Schlüsselrolle. Bauforum24 Artikel (17.11.2025): WOLFFKRAN in Riad / Saudi-Arabien Der WOLFF 7534.16 Clear mit einer Hakenhöhe von 20,4 Metern, einer Auslegerlänge von 40,0 Metern und einer Tragfähigkeit von 16,0 Tonnen übernimmt den Austausch der Hochwasserklappen am Staudamm Barrage de Lavalette im Südosten Frankreichs. Die Bauarbeiten am Staudamm umfassen den vollständigen Austausch von drei Hochwasserklappen aus den 1950er-Jahren sowie die Modernisierung einer vierten Klappe aus den 1990er-Jahren, die nach jahrzehntelangem Betrieb stark verschlissen sind. Der WOLFF 7534.16 Clear mit einer Hakenhöhe von 20,4 Metern, einer Auslegerlänge von 40,0 Metern und einer Tragfähigkeit von 16,0 Tonnen übernimmt den Einbau von Provisorien und das Aus- und Einheben der alten und neuen Klappen. „Die Dammkrone ist lediglich 6,7 Meter breit, was die Montage des Krans und die Logistik der Anlieferung für unser Team zu einer anspruchsvollen Aufgabe machte“, sagt Cécile Caron, Vertriebsleiterin bei Wolffkran. „Windböen von über 45 km/h erschwerten den Aufbau zusätzlich und verlängerten die Montagezeit von den geplanten zwei auf rund 3,5 Tage“, so Cécile Caron. Portallösung hält Verkehr am Laufen Da über den Damm eine Straße führt, die nicht über die gesamte Bauzeit gesperrt werden kann, wurde der WOLFF auf einem WOLFF City Portal 520 (mit 5,2 Metern Seitenlänge) montiert, unter dem der Verkehr hindurchfließen kann. Dazu mussten zunächst 12,0 Meter lange Verteilträger mit einem Mobilkran installiert werden, die die Last des Krans auf der Dammkrone verteilen. In einem zweiten Schritt errichtete ein weiterer 90-Tonnen Mobilkran das City Portal und den spitzenlosen Turmdrehkran. Trotz des City Portals wird die Straße werktags täglich zwischen 9 und 14 Uhr gesperrt, da der Kran die befahrene Straße aus Sicherheitsgründen nicht mit Last überschwenken darf. Alle Hebearbeiten müssen demnach in diesem Zeitfenster durchgeführt werden. Ein WOLFF kommt auch mit wenig Platz zurecht: Für die Sanierung des Lavalette Damms lieferte Wolffkran ein Komplettpaket aus Kran, Portallösung, Service, Wartung und Kranbetrieb. Ein WOLFF für alles Ein besonders anspruchsvoller Projektteil war der Ausbau des Gegengewichts einer der bestehenden Hochwasserklappen. Der rund 51,0 Tonnen schwere Betonblock konnte nicht im Ganzen bewegt werden und wurde deshalb vor Ort zerteilt. Die einzelnen Segmente, die bis zu 16,0 Tonnen wogen, wurden anschließend mit dem WOLFF-Kran abtransportiert. „Wolffkran war der einzige Anbieter, der unter den gegebenen Einschränkungen eine Komplettlösung aus Kran, Portalkonstruktion, Montage und Service anbieten konnte“, sagt François-Xavier Béthuel, Leiter des Bereichs Krane bei Legendre Matériel. „Das Wolffkran-Team war bereits in der Planungsphase eng in die Baustellenkonzeption eingebunden und ist auch während der rund 24-monatigen Bauzeit für Betrieb, Service und Wartung verantwortlich, sodass wir alles aus einer Hand bekommen.“ Der WOLFF 7534.16 Clear wird voraussichtlich noch bis März 2027 auf dem Lavalette Staudamm arbeiten. Durch das WOLFF City-Portal ist die Straße auch weiterhin befahrbar und muss nur für einige Stunden am Tag gesperrt werden. Kranspezifikationen auf dieser Baustelle: Weitere Informationen: WOLFFKRAN | © Fotos: WOLFFKRAN
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Hebe-Hydraulikzylinder mit Drahtverschluss ZL501B
Thema antwortete jsf's WiDu in Weitere Radlader-Hersteller
ja hast du schon Recht. Ist halt alles alt. Aber trotzdem komisch das nur an der Schaufel noch Draht verwendet wurde wohingegen der Rest vom Radlader Gewinde hat. Ja Gewinde hab ich bisher auch immer die 2 Meter verlängerung angesetzt. Vllt. auch nur Glück das nichts abgerissen ist. Wie begrenzt man den am besten? Eine Buchse drehen die über die Kolbenstange kommt und zwischen Kolben und Zylinderkopf sitzt -
Hebe-Hydraulikzylinder mit Drahtverschluss ZL501B
Thema antwortete Hydraulix's WiDu in Weitere Radlader-Hersteller
Hallo, genau den gleichen gibt es nicht, da muß man den Hub begrenzen, die Drahtsicherung war zu der Zeit eine bewährte Methode, dass gab es auch bei anderen Herstellern, aber bei den heutigen CNC Maschinen ist es einfacher mit einem Gewinde, und du darfst nicht vergessen, deine Karre ist uralt, ein vergleichbarer Zylinderverschluß mit Gewinde ist auch nicht mehr leicht zu öffnen. Hydraulix -
Das Transportieren mit 25 km/h sollte in der Theorie machbar sein, aber 90 cm Höhe macht es empfindlich. Ohne Zurrpunkte kannst du befestigte Stahlseile oder flexible Gurte verwenden, um den Bagger sicher zu fixieren. Dabei ist wichtig, dass der Bagger gut ausbalanciert ist, um ein Umkippen zu vermeiden.
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Wenn der Beton stark beschädigt ist und Hohlräume sichtbar sind, kann eine Betonreparaturmasse zum Ausbessern sinnvoll sein. Bei den Rissen würde ich Spachtelmasse verwenden, um diese glatt zu schließen. Eine abschließende Abdichtung (z. B. Versiegelung oder Schutzanstrich) schützt die Terrasse vor erneutem Wasser- und Frostschaden.
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Sandvik am Diabaswerk Oberscheld
ein Thema erstellte Bauforum24 in News aus der Baumaschinen Industrie
Oberscheld - Im Diabaswerk Oberscheld der HH Basalt- und Diabaswerk GmbH hat Sandvik in enger Zusammenarbeit mit dem Betreiber eine schrittweise Modernisierung im Bestand umgesetzt, vom Austausch der Brechtechnik bis zur Weiterentwicklung der Siebtechnik und des Materialflusses. Mit dem CS430 Kegelbrecher, mehreren Sandvik Siebmaschinen und innovativen GFK-Staubabdeckungen entstand ein in wichtigen Kernbereichen modernisierter Anlagenbereich, der durch hohe Produktionszuverlässigkeit, spürbar verbesserte Wartungsabläufe und einen optimierten Arbeitsschutz überzeugt. Bauforum24 Artikel (04.11.2025): Sandvik "eNimon" Blick in den Tagebau der HH Basalt- und Diabaswerk GmbH am Standort Oberscheld Hier geht's zum vollständigen Beitrag-
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Oberscheld - Im Diabaswerk Oberscheld der HH Basalt- und Diabaswerk GmbH hat Sandvik in enger Zusammenarbeit mit dem Betreiber eine schrittweise Modernisierung im Bestand umgesetzt, vom Austausch der Brechtechnik bis zur Weiterentwicklung der Siebtechnik und des Materialflusses. Mit dem CS430 Kegelbrecher, mehreren Sandvik Siebmaschinen und innovativen GFK-Staubabdeckungen entstand ein in wichtigen Kernbereichen modernisierter Anlagenbereich, der durch hohe Produktionszuverlässigkeit, spürbar verbesserte Wartungsabläufe und einen optimierten Arbeitsschutz überzeugt. Bauforum24 Artikel (04.11.2025): Sandvik "eNimon" Blick in den Tagebau der HH Basalt- und Diabaswerk GmbH am Standort Oberscheld Das Diabaswerk Oberscheld der HH Basalt- und Diabaswerk GmbH, einer von drei Standorten der Hermann Hofman Gruppe, ist eine Bestandsanlage mit einer über Jahrzehnte gewachsenen Infrastruktur, die die regionale Bauindustrie zuverlässig mit hochwertigen Baustoffen beliefert. In Oberscheld zeichnete sich in den letzten Jahren ein klarer Modernisierungsbedarf in der Aufbereitung ab. Die Modernisierung sollte im laufenden Betrieb umgesetzt werden und eine langfristig verlässliche und wartungsfreundliche Produktion sicherstellen. Gesamtansicht der Aufbereitung in Oberscheld: zentraler Standort zur Versorgung der regionalen Bauindustrie Projektstart: Ersatzteilrisiko wird Modernisierungschance Anfang 2023 stand der Betrieb vor der Herausforderung, seinen zentralen Sekundärbrecher, einen Aubema-Kreiselbrecher, aufgrund schlechter werdender Ersatzteilverfügbarkeit zu ersetzen. Sandvik übernahm früh eine aktive Rolle in Beratung und Prüfung der verfahrenstechnischen Anforderungen, um eine Lösung zu entwickeln, die passgenau auf den Standort zugeschnitten ist und die Kundenanforderungen sowohl technisch als auch im Hinblick auf die Umsetzung im laufenden Betrieb erfüllt. „Wir haben uns für Sandvik entschieden aufgrund der Zuverlässigkeit der Technik und den konstant guten Absiebergebnissen Hier ist insbesondere der CS 430 hervorzuheben,“ sagt Felix Hofmann, Betriebsleiter, HH Basalt & Diabas GmbH. Die Entscheidung fiel für den Sandvik CS430 Kegelbrecher, inklusive stahlbautechnischer Adaption an den vorhandenen Stahlbau. So wurde Sandvik mit der Planung und Umsetzung der Baumaßnahme beauftragt und kombinierte die Lieferung mit verfahrenstechnischer Garantie. Ergänzt wurde das Projekt mit einer neuen Kranbahn zur Wartung und Instandhaltung des Brechers montiert. Seit Herbst 2023 unterstützt der Sandvik CS430 an zentraler Position im Prozess zuverlässig die Produktion am Standort Oberscheld. Der neue Sandvik CS430 Kegelbrecher im Diabaswerk Oberscheld bildet die Basis für die schrittweise Modernisierung der Aufbereitung im Bestand. Siebtechnik & Materialfluss: Modernisierung als Gesamtsystem Mit dem erfolgreichen Brecherprojekt gewann Sandvik nicht nur detaillierte Einblicke in die bestehende Anlage, sondern auch ein umfassendes Verständnis für die prozesstechnischen Anforderungen am Standort. Auf dieser Grundlage konnte gemeinsam mit HH Basalt & Diabas ein Modernisierungsfahrplan entwickelt werden, der die Besonderheiten einer Bestandsanlage berücksichtigt und sich realistisch in den laufenden Betrieb integrieren lässt. Im nächsten Schritt rückte deshalb nicht mehr eine einzelne Maschine in den Fokus, sondern die Leistungsfähigkeit des gesamten Materialflusses. Anfang 2024 fiel die Entscheidung für die nächste Ausbaustufe. Diese beinhaltete die Installation zusätzlicher Anlagentechnik, bestehend aus zwei neuen Sandvik-Siebmaschinen, sowie einem neuen Antriebskonzept für den Schubwagen zum Vorbrecher. Von der Bestandsaufnahme bis zur Umsetzung, Sandvik begleitet das Projekt vor Ort und erarbeitet praxisnahe Lösungen gemeinsam mit dem Betreiber. Am Standort Oberscheld wurden dazu in zwei Etappen zunächst eine SJ2168 3-Deck-Kreisschwinger in der Größe 6,0 m × 2,1 m in Betrieb genommen. Zusätzlich wurde der vorhandene Bestands-Schubwagen zum Vorbrecher durch ein hydraulisches Aggregat HPY 600 (SH-Serie) modernisiert, dass das bisherige mechanische Getriebe ersetzte. Anfang 2025 folgte dann die Installation einer SJ1547 2-Deck-Kreisschwinger-Siebmaschine mit 4,0 m × 1,5 m. Beide Siebmaschinen wurden mit Sandvik Original-Gummisiebbelägen ausgestattet. Damit war ein weiterer Schritt hin zu höherer Betriebssicherheit und besserer Wartungslogik getan, denn insbesondere im siebtechnischen Bereich müssen Stillstandzeiten so gering wie möglich gehalten werden. Leichtbau-Staubabdeckungen aus GFK verbessern Wartungsfreundlichkeit und Arbeitsschutz an den Sandvik Siebmaschinen. Ein sichtbares Ergebnis dieser Ausrichtung ist zudem die Integration der innovativen Staubabdeckungen aus GFK-Leichtbau an den Sandvik-Siebmaschinen. Diese Abdeckungen wurden in Zusammenarbeit von Sandvik mit der LSE GmbH, einem Engineering-Partner mit hoher Leichtbaukompetenz, entwickelt. In Oberscheld kommen die GFK-Abdeckungen an allen Siebmaschinen zum Einsatz. „Diese Staubabdeckung ist so leicht, dass sie von einer Person getragen werden können. Gleichzeitig absorbieren sie Lärm effektiv und tragen zum Schallschutz bei,“ sagt Norbert Schramm, Geschäftsführer der LSE GmbH. Statt schwerer Stahllösungen, die häufig tagelange Demontagen bedeuten, ist der Wechsel bzw. Einbau dieser Abdeckungen im Rahmen eines sehr kurzen Wartungsfensters von nur rund einer Stunde möglich. Neben der deutlich verbesserten Wartungslogik zahlt die Lösung auch auf Umwelt- und Arbeitsschutz ein, denn Staub wird zuverlässig gekapselt und Schallemissionen werden reduziert. Gerade für einen laufenden Steinbruchbetrieb ist dies ein wichtiges Kriterium und ein echter Mehrwert. Partnerschaftliche Zusammenarbeit vor Ort: Betriebsleiter Felix Hofmann (Mitte) mit Vertretern der LSE GmbH und Sandvik im modernisierten Anlagenbereich. Bestandsmodernisierung: Partnerschaft als Erfolgsfaktor Technisch ist eine Bestandsmodernisierung selten eine reine Installation. In Oberscheld gab es gleich mehrere herausfordernde Rahmenbedingungen, die beachtet werden mussten. Dazu gehörten vor allem ein stark begrenzter Platz und die notwendige Abstimmung mit Gebäudesubstanz, Statik und Wartungszugängen sowie die Anforderungen an Arbeitsschutz und Betriebskontinuität. Der Erfolg entstand deshalb nicht allein aus Maschinenqualität, sondern aus der Entwicklung einer echten Partnerschaft. „Sandvik sticht besonders hervor durch die Qualität der technischen Beratung, Projektierung, und bei der Erarbeitung innovativer und praxisnaher Lösungen, die angeboten werden,“ so Felix Hofmann. Während des gesamten Projekts arbeitete Sandvik eng mit dem Betreiber zusammen, führte Bestandsaufnahmen und verfahrenstechnische Analysen durch und überführte die Anforderungen in praxisnahe, umsetzbare und auf den Standort angepasste Lösungen. Sandvik Service im Einsatz an der Siebtechnik im Werk Oberscheld: Wartung und Anlagenprüfung im laufenden Betrieb Bereit für den nächsten Schritt: Weitere Siebmaschine in Planung Heute zeigt sich in Oberscheld, was eine Modernisierung im Bestand leisten kann, wenn Technik, Engineering und Betriebspraxis konsequent zusammen gedacht werden. Die installierten Lösungen sind so ausgelegt, dass sie nicht nur hohe Leistung bringen, sondern vor allem auch Kontinuität und Verlässlichkeit bieten. Durch geringe Ausfallzeiten, konstante Absiebergebnisse und stabile Körnungen verfügt der Betrieb über hohe Produktions- und Produktsicherheit. Gleichzeitig reduziert die innovative und wartungsfreundliche Ausführung der Siebabdeckungen den Aufwand bei siebtechnischen Arbeiten deutlich und macht Stillstandszeiten planbarer. Sandvik hat sich dabei als Partner erwiesen, der von der Projektierung bis in den After-Sales verlässlich und greifbar bleibt. Der beste Beleg dafür ist der bis heute reibungslose betriebliche Ablauf im Diabaswerk Oberscheld. Eine weitere Siebmaschine befindet sich aktuell in der Ausarbeitung und soll 2026 in die Bestandsanlage integriert und in Betrieb genommen werden. Weitere Informationen: Sandvik | © Fotos: Sandvik
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Hebe-Hydraulikzylinder mit Drahtverschluss ZL501B
Thema antwortete jsf's WiDu in Weitere Radlader-Hersteller
Hi, ok danke ich werde es nochmal so versuchen. Erstmal ein paar tage mit Rostlöser Einweichen und schaun ob sich was tut. Die Art von Zylindersicherung ist nicht gerade optimal an einer Schaufel wo viel dreck und Wasser vorhanden ist. Bei geschraubten köpfen hatte ich bisher keine Probleme. Ja einen neuen Zylinder einbauen habe ich auch schon überlegt. Den einen Zylinderkopf werde ich eh neu brauchen( auch schon 140€) und die Kolbenstangen sind auch nich mehr die besten. Gibt ja so fertige Zylinder wo man die Alten gelenkköpfe anschweißen könnte, Problem is nur finde keine 100% passende Größe. Meist sind die Kolbenstangen dicker oder dünner oder haben zu viel Hub -
Radbagger umbereifen: 710er oder 600er Bereifung?
ein Thema erstellte mattens in Baumaschinen allgemein
Moin zusammen, wir haben uns gerade einen Atlas 1105M gekauft. Diesen möchten wir auf breite Reifen stellen. Wir haben uns von unserem Reifenhändler zwei Angebote machen lassen. Einmal für 600er und einmal für 710er Reifen. Jetzt zu meiner Frage: Hat jemand mit beiden Reifen Erfahrung? Die 600er wären nämlich ohne weiteres zu tauschen, da würde es mit ET0 noch passen. Bei den 710er bräuchte man schon ET-100. Dadurch wird der Bagger natürlich um einiges breiter. Und die Kosten sind auch recht was höher. Also lohnt sich der Aufwand für die breiteren Reifen oder kann man die Kosten getrost sparen und die etwas schmaleren Reifen nehmen? Gruß Tjark -
Hebe-Hydraulikzylinder mit Drahtverschluss ZL501B
Thema antwortete Hydraulix's WiDu in Weitere Radlader-Hersteller
Hallo, dass Ding ist festgegammelt, was habe ich auch mal gemacht, die Öffnung der länge nach vergrößert um an den Draht zu kommen, aber wo ist der Anfang, meistens wird er rechtsherum reingezogen. Bei meinem letzten Kunden mit so einem uralt Zylinder, habe ich zwei Zylinderbausätze verwendet, beide neu, beide gleich im Hub, es war die günstigste Lösung. Hydraulix -
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- Gestern
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...auch wenn es hier etliche gibt -da werden bestimmt auch noch Antworten kommen-, die von den Hydrauliksachen mehr Ahnung haben, aber meine Erfahrungen sagen, dass das "drucklos" in druckloser Rücklauf ist sehr ernst zu nehmen ist... von daher sollte die Rücklaufleitung durchwegs gut groß dimensioniert und ohne "Engstellen" sein, dass sich kein Stau-/ Rückstaudruck aufbaut. Als se damals in der Baufirma 2 Rammbären an nem Kettenbagger geschrottet hatten... da sind irgendwelche Dichtungen fliegen gegangen ist der (externe) Baumaschinenmonteur -ein alter ausgefuchster Hund mit Erfahrung auf seinem Gebiet- als erstes an die "drucklose" Rücklaufleitung gegangen, ob der Widerstand nicht zu hoch ist, so dass sich entsprechend Druck aufbaut. Er meinte früher haben se in Problemfällen quasi als Sicherung / Schwachstelle vorne am Anbaugerät irgendwelche "Gartenschläuche" in die Rücklaufleitung gebaut, dass der Schlauch zur Not platzt bevor das Anbaugerät Schaden nimmt.
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Huhuuu leute das ganze wurde immer noch nicht gemacht in paar andere umbauten waren wichtiger. Greifer verrohrung hat er nun auch. Nur drucklosen rücklauf nicht wie es scheint. Da der meissel aber jetzt da ist will ich das jetzt machen. Die beiden grabenraumlöffelansghlüsse sind gelb eingekreist aufm bild und 18L Würde ich den rücklauf einfach am schwenklöffelanschluss anschliesen würde der rücklauf dann durch den steuerblock gehen. Weis nicht ob der das so geil findet wenn man da mal paar stunden meisselt??? Oder is das egal? am steuerblock sind rot makiet 2 dicke schläuche mit schlauchschelle. Sind das 2x rückläufe in den tank oder ist einr davon auch die versorgung mit öl?? Sonst könnt ich ja auch einen davon als drucklosen rücklauf nutzen? Wenn mir das niemand sagen kann magh ich einfach ein loch in fen hydrauliktank und lass es dort reinplätschern mit einem 18l schott. vll kann ja jeman die ein oder andere frage beantworten. Danke
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Otto Bühlmann, Riggisberg (CH)
Thema antwortete zigermaa58's zigermaa58 in Steinbruch & Gewinnungsindustrie
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Evtl. nen Kurzschluss in ner Glühkerze oder das Glühzeitsteuergerät selbst. Soweit ich weiss,sind die nicht wirklich kurzschlussfest. Bosch-Nr. müsste auf dem Gehäuse stehen,ansonsten hier: https://de.fridayparts.com/glow-plug-relay-01179713-for-deutz-engine-bf4m1012-bf4m1013-bf6m1012-bf6m1013-tcd2012l042vm-tcd2013l042vm?gad_source=1&gad_campaignid=23046543255&gclid=EAIaIQobChMIooOFtsfAkgMVuan9BR2yyzTZEAQYAiABEgIVefD_BwE
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Keestrack Novum der Firma Ernesti. Diese und die oben gezeigte Powerscreen Warrior stehen zum Verkauf.
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