DEVELON Raupenbagger DX140LCR-7

Czech Republic - Die Van der Vlist Logistics B.V. wählte den neuen Raupenbagger DX140LCR-7 von DEVELON, ehemals Doosan Construction Equipment, als Testobjekt zum Erproben ihres neuen Verfahrens für den europaweiten Transport großer Anlagenteile per Bahn statt per Lkw.

Bauforum24 Artikel (28.09.2025): DEVELON Materialumschlagmaschine

Nachhaltiger Transport: Die Verlagerung vom Straßen- auf den Schienenverkehr reduziert die CO2-Emissionen um bis zu 75 %.

Der DX140LCR-7 wurde mit dem von der Van der Vlist Logistics B.V neu entwickelten und patentierten Bahnplattformsystem S-Bolster transportiert. Das System ist für den Transport von Fracht mit einer maximalen Breite von 2,59 Meter, einer maximalen Höhe von 2,95 Meter und einem Höchstgewicht von 28 Tonnen ausgelegt.

„Nach einer Phase der Forschung und Entwicklung ist unser neues S-Bolster-System nun offiziell auf die Schiene gegangen. Den Anfang machte der Transport des DX140LCR-7 von DEVELON“, sagt Martin van Dam, Geschäftsführer des europaweit tätigen Logistikunternehmens. Der neue intermodale Schienenverkehrsdienst für übergroße Frachten basiert auf eigens entwickelten, patentierten Bahnplattformen wie dem S-Bolster-System. Es wurde speziell für den Transport von Geräten wie Bagger, Hubarbeitsbühnen, Landmaschinen und Wohnmobilen konstruiert, die nicht in Standardcontainer passen. „Beim Transport auf der Schiene sparen wir erheblich an Emissionen und haben dabei keine längere Transportzeit oder höhere Kosten. In naher Zukunft werden wir weitere Verfahren für den Transport höherer und breiterer Maschinen auf der Schiene entwickeln und in die Praxis umsetzen“, so Martin van Dam.

Genial gelöst: Das S-Bolster-System wurde speziell für den Transport von Geräten wie Bagger, Hubarbeitsbühnen,
Landmaschinen und Wohnmobilen konstruiert, die nicht in Standardcontainer passen.

Jan Liska, Supply Chain Director bei DEVELON Europe, kommentiert: „Wir setzen uns für die Entwicklung neuer, hochmoderner Maschinen und digitaler Technologien für die globale Bauindustrie ein – angefangen bei Digitalisierung und Nachhaltigkeit über Automatisierung und alternative Antriebskonzepte bis hin zu vernetztem Bauen, reduzierter CO2-Bilanz und Kreislaufwirtschaft. Die neuen Transportlösungen von Van der Vlist entsprechen unserem Wunsch nach mehr Nachhaltigkeit und reduzierten CO2-Emissionen, um negative Auswirkungen auf Mensch und Umwelt zu vermeiden.“

Kurze und zuverlässige Transitzeiten
Der neue Schienendienst für große Maschinen, der jetzt von der Van der Vlist Logistics B.V. angeboten wird, verkehrt derzeit von den Niederlanden und Belgien zu mehreren Terminals in Italien. Deutschland und Skandinavien werden später folgen. Dank täglicher Zugabfahrten sind die Transitzeiten kurz und zuverlässig. Der erste erfolgreiche Transport des  DEVELON DX140LCR-7 wurde in enger Zusammenarbeit mit Cargobeamer durchgeführt, was reibungslose intermodale Übergänge und eine konsistente Planung ermöglicht hat.

Die Verlagerung vom Straßen- auf den Schienenverkehr reduziert die CO2-Emissionen um 60 bis 75 %, gleichzeitig können Tür-zu-Tür-Lieferung, CMR-Versicherungsschutz und Echtzeit-GPS-Tracking über das Van der Vlist-Portal weiterhin angeboten werden. Das neue System ist nicht nur die wesentlich umweltfreundlichere Wahl, sondern erfordert auch keine Kompromisse in Bezug auf Geschwindigkeit oder Kosten.

Martin van Dam ergänzt: „Mit unserem innovativen Ansatz verändern wir den europaweiten Transport von übergroßen Frachten – intelligenter, umweltfreundlicher und genauso schnell. Und natürlich ist das erst der Anfang: Durch die aktive Weiterentwicklung dieser Lösung können wir künftig noch höhere und breitere Ladungen per Bahn transportieren und so die Möglichkeiten für nachhaltige Logistik weiter ausbauen.“

GPS-Überwachung von Frachten
Van der Vlist ist spezialisiert auf flexible und umweltfreundliche Transportlösungen und transportiert Maschinen mit Standardabmessungen bereits seit geraumer Zeit per Bahn. Dafür wurden kürzlich Investitionen in 45-Fuß-Wechselaufbauten getätigt. Diese sind mit GPS ausgestattet, sodass Kunden ihre Fracht über das Van der Vlist-Portal überwachen können.

Gute Reise: Der neue Raupenbagger DX140LCR-7 von DEVELON war die erste Maschine, die Van der Vlist Logistics B.V. mit der neuen Methode transportierte.

Mit der Einbindung des Schienenverkehrs baut Van der Vlist seine innovativen, emissionsreduzierten Lösungen aus. Die Bahn bietet sowohl operative Flexibilität als auch erhebliche Umweltvorteile. Die präzisen Transportzeiten auf der Schiene und die gute Emissionsbilanz passen perfekt zu den langfristigen Nachhaltigkeitszielen von Van der Vlist.

Neben dem S-Bolster hat Van der Vlist auch das XL-Bolster-System entwickelt, mit dem Fracht mit einer maximalen Breite von 3 Meter, einer Höhe von 3 Meter, einer Länge von 12 Meter und einem Gewicht von 28 Tonnen transportiert werden kann. Zusammen mit einem anderen Kunden des Unternehmens hat Van der Vlist das Verladen, Verzurren und Sichern
verschiedener Maschinentypen getestet.

„Ein weiterer Vorteil unseres Produkts ist die Entlastung der Straßen. Außerdem löst es das Problem des internationalen Fernfahrermangels. Mit unserer eisernen Straße möchten wir Türzu-Tür-Lösungen für übergroße Frachten mit möglichst geringen Emissionen anbieten und dabei die bestehenden regulären Schienenwege nutzen“, ergänzt Martin van Dam.
 

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