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Der Unterschied liegt darin das man im Unterwagen und bei Vollhydr. Schnellwechsler den Stromdurchfluss braucht (Heutzutage) und den Dieseltank im Untetwagen eigenlich nicht da er nur Mehrkosten verursacht. Ich denke die wollen damit den Schwerpunkt von der Maschine niedrig halten und gleichzeitig Freiraum im Oberwagen erreichen.
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CAT 374
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....Wahnsinnsteil! Gerne mehr Bilder. Wurde er auch auf Funktion restauriert? Gruß Daniel
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Liebherr A 914 Compact mit Schild und Pratzen, Kotflügeln und Likufix Schnellwechsler und Liebherr Tiltrotator.
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Dieser Wolff Form 25H von 1960 wurde durch Mitarbeiter der Firma Kaufmann restauriert und beim 21-jähirgen Firmenjubiläum im Jahr 2019 "heimlich" über nach montiert, quasi als Überraschungsgeschenk für die Familie Kaufmann. Er stand zuvor jahrelang in einem Steinbruch in Mels direkt an der Autobahn. Ich bin regelmässig dort vorbeigefahren und als er eines Tages verschwunden war, dachte ich natürlich zuerst, er sei verschrottet worden.
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Engins Passion 2026 in Frankreich
Thema antwortete zigermaa58's zigermaa58 in Messen & Ausstellungen
Hallo zämä Tag 3, 27.5.26 Carrières Delmonico Dorel Der schon etwas mitgenommene HYDROMEK HMK 220 hat Baujahr 2012 und gehört dem Organisator.
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...bei einer elektrischen Drehdurchführung wird zumindest nix undicht. Und wer schon mal nen Motor hatte der nicht gelaufen ist, weil er irgendwo z.B. durch einen nicht auffindbaren / nicht sichbaren Haarriß in irgendeinem Gehäuse Luft gezogen hat... viel Spaß mit einer Drehdurchführung. Bei der Drehdurchführung in der Hydraulikanlage drückts halt mal ein paar Tropfen / Liter raus... oder es kommt je nach Fehler zu irgendwelchen "Geisterbewegungen"... aber grundsätzlich läuft die Maschine und der Fehler ist (leicht) auffindbar.
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Hat der Mecalac mwr doch auch so. Beim Liebherr 909 bzw 911 gibt's auch die 24 Fache elektrische Drehdurchführung. Für mich als Oldschoolfahrer und noch dazu Schrauber, eine Katastrophe. Da ist die Dieseldurchführung harmlos. Meine Meinung dazu
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...um Himmels Willen, wie kann man so einen Mist Kraftstoffleitungen über ne Drehdurchführung verlaufen zu lassen konstruieren... zum Glück haben wir uns gegen Wacker Neuson / den EW 100 entschieden und mit dem A910 den damals kleinsten Liebherr gekauft.
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Auf der Homepage sieht man bei dem einten Bild den Dieseltank am Unterwagen verbaut. Für die Befüllung natürlich Top. Beim Arbeitseinsatz Strassenbau gehts wahrscheinlich gut und bei Erdarbeiten besteht ein Risiko für beschädigung. Grössere Sorge bereitet mir jedoch die zusätzlichen Komponenten die störungsanfällig oder defekt wirken können. Das bedeutet Kosten für nichts. Weniger Teile, weniger Kosten
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Meine Position mit der LR ändert sich noch.
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ORMIG Krane
Thema antwortete Puddu 56's Puddu 56 in Schwerlast - Mobilkrane, Raupenkrane, Schwertransporte
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Gertzen Krane - Transporte GmbH & Co. KG
Thema antwortete HBA's Colourconcept in Schwerlast - Mobilkrane, Raupenkrane, Schwertransporte
Mercedes Actros MP4 mit Tieflader der Gertzen Transporte.
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Fortsetzung folgt...
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Ist der Bagger auch auf der Gala bau ? Und weiß jemand ob der Dieseltank auch wie bei EW 100 am Unterwagen verbaut ist?
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Ich weiß auf jedenfall was du meinst. Gibt ja viele hersteller wo der Oberwagen nicht Symetrisch auf dem Unterwagen sitzt. Das macht dann schon Sinn das du über die Vorderachse mehr hebst. Ich verfahre es trotzdem weiter über die Hinterachse aus oben genannten Gründen. Werde ja die Woche auch noch den Tank in die Baugrube heben sobald Planum und Opferträger eingebaut sind, die Gurtubgsträger befestigt und der Rollenschlitten raus ist. Da werde ich aber bis an den Verbau fahren und dann kommt das Schild runter zum rein heben.
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Teilweise haben die Bagger auch OQ. Warum die jetzt wieder mit Lehnhoff?
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Ein bisschen aktuelles👌✅️
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Video von der neue Cat 395 Front Shovel auf der Steinexpo 2026.
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