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Cat 320 NG（Stage IIIA）

Und noch ein paar

Und der Liebherr 934

Noch ein paar Bilder von dieser Baustelle.

Guten Tag an alle , die Pumpe in meinem Radlader (Zettelmeyer ZL1000) hat sich die Tage leider verabschiedet . Betriebsstunden waren bis dato auch gute 18.000 ich habe die Pumpe nun ausgebaut und von mehreren schon gehört , Ersatzteile gäbe es dafür keine mehr . Meine Überlegung nachdem ich alle Schläuche leer gemacht und alles auf Späne etc. geprüft habe , ob ich alternativ eine A4V71DA einsetzen könnte ? ein Bekannter hat noch eine rumliegen von einer Auktion , generalüberholt und seitdem unbenutzt . Wäre so ein Umbau ohne riesige Kosten bzw. viel Aufwand machbar oder was würde da in etwa auf mich zukommen ? Fahrmotor wäre ein A6V107DA mfg Marcel

Die Geräte sind gerade im Westen des Großraum Paris tätig.

Mercedes Axor 2540 mit Kroll-Aufbau der Firma Augustin.

MAN TGX Kippsattel der Firma Manfred Ende auf der Autobahn 31.

Kubota KX121-3 Alpha im Hafen.

Hallo zusammen, eine Frage, hat jemand noch Unterlagen von dem Minibagger Atlas b 100 ?? Technische Daten, Bedienungsanleitung, Reparaturanleitung usw. was es alles so gegeben hat oder noch gibt. Mein Bagger ist Baujahr 1986 Seriennummer 1021. E Mail : wolschoeh@gmail.com bin auch bereit was dafür zu bezahlen. Gruß und vielen Dank. Wolfgang Schmid

Der Cat 374F wird wohl bald zum Albertussee Wechsel. Der LF Ausleger ist jedenfalls schon dort.

Cat 336 NG auf der Baustelle in Düsseldorf

Diesen DAF Dreiachser habe ich heute in Mettmann gefunden.

CAT 336 beim Rückbau einer Kirche in Essen.

Baustelle in Köln - Riehl an der Boltensternstraße ++

Liebherr R998 SME von P&Z Abbruch.

Genau deswegen hab ich gefragt. Meine selbstgebauten machen das auch. Ich würde hier den Grabenräumer am tilt lassen und die Masse ohne mit dem normalen Tieflöffel ausheben. Die Böschung kann man dann mit dem tilt nacharbeiten dass es schick aussieht.

XE205GH

MAN TGS 26.320 Baustofftransporter mit Atlas-Kran der Firma Janssen.

An einem Biomassekraftwerk in Papenburg fanden Mitte Mai Umbauarbeiten statt. Aufgebaut dafür hatte man einen Raupenkran der Franz Bracht KG.

Ein Caterpillar 320F L der Firma Bunte bei der Arbeit:

Heute ist die neue Dichtung angekommen. Sieht auf jeden Fall eher nach der original verbauten aus. Unten die neu angekommene. Mitte die original verbaute. Oben die von volvo gelieferte. Leider hab ich trotz anderer Dichtung nicht viel Verbesserung gemerkt. Die Seitenscheiben gingen etwas mehr schieben. besser Wie so hab ich es nicht hin bekommen. rechts passt es recht gut. links eine Dreiecksförmige Fuge. Insgesamt muss die mittlere Scheibe immer noch in der Dichtung Schiefstehend eingebaut werden damit die linke Fuge in erträglichem Bereich von 8-9mm ist. Baut man die scheibe parallrl zum Dach ein hat man 2cm Fuge links. Demnach muss doch eigentlich die mittlere scheibe nicht im Winkel sein oder die Kabine ist verzogen. Oder hab ich was übersehen?