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Hallo Andreas, na hoffentlich findest Du wieder was für deine nicht gerade kleinen Fahrzeuge. Zumindest scheinst ja für den Nobas einen kleinen Spielplatz nutzen zu können. MfG Hannes

um das abzuschließen, es ist ein A914Compact!

Servus und danke für die rege Diskussion und die vielen Tipps. Der Tipp mit der Pumpe und den Schläuchen erscheint mir irgendwie sinnig: wenn der Motor am Anfang nicht genügend Sprit (Diesel) bekommt (Falschluft/Luft in der Leitung?), dann läuft er eine gewisse Zeit lang ruppig. Dann bringt´s auch nix, wenn ich am Gashebel rumdrücke. Wenn er dann mal läuft, springt er auch wieder einwandfrei an, da keine Luft mehr in der Leitung ist. Nach längerer Standzeit geht das Spiel von vorne los. --> Der Gedankengang macht m.M.n. Sinn. Andererseits: wenn irgendwo ein Leck ist, und der Motor bzw. die Leitung Falschluft ziehen würde, dann würde doch mit hoher Wahrscheinlichkeit auch Diesel austreten. Ist höchst unwahrscheinlich, dass Luft EINtreten aber kein Diesel AUStreten kann. Und der Motor bzw. Leitungen ist staubtrocken. Wie schon angedeutet: ich bin privater Häuslebauer, und der Bagger steht die meiste Zeit. Er steht auf ner betonierten Fläche, und wenn da irgendeine Flüssigkeit austreten würde, hätte ich das längst bemerkt. Aber er ist wirklich staubtrocken. Ich muss aber auch sagen, dass ich kein Equipment habe um den Dieseldruck zu messen. Klar, man könnte die Pumpe ausbauen und auf der Werkbank testen (wie du sagtest, @Rookie, 1,5 Ltr. pro Minute lässt sich ja messen). Aber soo viel kostet die Pumpe nun auch wieder nicht, und bevor ich mir extra Werkzeug anschaffe für ein Thema, was ich äußerst selten habe, investiere ich lieber gleich in ne neue Pumpe. Und da ich 2023 schon "Probleme" beim Wechseln des Dieselfilters hatte, siehe , erscheint mir der Wechsel der Pumpe und ggf. einiger Leitungen doch recht sinnvoll. Was das Ventilspiel angeht und damit einhergehenden Ausbau der Glühkerzen: völlig richtig, was ihr sagt. Wenn Glühkerzen ausgebaut werden, dann kommen gleich neue rein. Und die Stellung OT usw. erkennt man auch an den Kipphebeln, wenn man den Ventildeckel abgenommen hat. Drehen lässt sich der Motor bestimmt irgendwo an der Seite, an der der Keilriemen läuft.

4 Achs Abrollkipper mit Kran

Scania 460S aus der Slowakei.

Liebher L526 auf einer Abrißbaustelle.

2x Liebherr A920 Litronic mit Oilquick von Carl Dume aus Gladbeck beim Bau einer Transportwasserleitung in Castrop-Rauxel.😊

Dieser Atlas 1404 von der Firma Schubert ist als Hilfsgerät immer noch im Einsatz! Hier hilft er eine 500er Wasserleitung in Castrop-Rauxel zu verlegen.😊

Atlas 140W von der Firma Schubert im Wasserleitungsbau in Castrop-Rauxel.

Auf der ehm. Bekohlung des Kraftwerk Rauxel steht gerade dieser Liebherr R946 mit Likufix SW66 und Verstellausleger.

Hyundai HX360 mit Verstellausleger und Engcon Tiltrotator bei Hyundai Baumaschinen Nord in Castrop-Rauxel. Geiles Teil!👍🏼

Liebherr HS 8100.2 Seilbagger im Einsatz.

Letztens wieder in Quirla. https://www.youtube.com/watch?v=Emfz7Pltuqg

BV Alter EUV-Betriebshof Castrop-Rauxel😊

Komatsu PC30MR (-11er Serie??) von Haakshorst Leitungsbau beim Einsatz im Kabelbau in Castrop-Rauxel.

Caterpillar 326 New Generation von Heermann Abbruch, Gescher 👍🏼 Einsatzort Castrop-Rauxel😊

In Europa eher selten zu finden waren Autobagger wie dieser Gradall von Warner & Swasey.

Im Werk standen diese beiden MAN TGS Sattel mit langer Kabine.

Hallo, ich frage mich wie der Hydraulikölwechsel am besten ist. In meiner Hitachianleitung ist es mies übersetzt. Die sagen 26Liter sind zu wechseln. Dabei sind im Tank nur 18L, der Rest ist in Pumpe usw. Laut Anleitungen, Wartungsstellung, Tabk entleeren, Filter raus. Tank Säubern: mit was? Baut Ihr den aus? Ansaugfilter Säubern und im Intervall wechseln. Mit was säubern? Wechsel intervall steht nichts drin. Öl auffüllen, entlüften. Nun vermischt sich eine nicht unbeachtliche Menge Altöl. Macht es Sinn daher den Tank zu füllen und den Pumpen Kreislauf, Hammerleitung zu spülen in dem Man Rücklaufleitung entfernt? Und gar die Zylinder noch? Verbraucht geschätzt das 3 Fache an Öl, aber es ist richtig sauber. Oder einfach das Öl im kürzeren Intervall 2x wechseln normaler ablauf? Was bevorzug ihr? Gerade Zylinderleitung, findet hier wirklich mir der Zeit eine vermischung statt? Oder bleibt da dauerhaft das alte Öl drin? Weil ja das alte Öl nur hin un her geschoben wird. Bin gespannt wie ihr das so Handhabt.

Servus, überhole auch einen Fahrmotor, könnt Ihr mir die Größen der O-Ringe/Dichtringe des Dichtungskits 1912902799 nennen? würde die gerne online bestellen

Und noch drei Bilder.

MB Arocs 2663 der Firma Ernesti mit Atlas 65 und Kubota KX57-4

Renault mit Kran