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Liebherr R 936

Hallo zämä CAT 955 H CP Weiss jemand von euch für was das CP steht?

Keestrack Novum K4

...ich weiß nicht aber wäre ich Kranfahrer könnte ich wohl nicht widerstehen eine Funkkamera direkt an die Flasche zu montieren, so dass ich je nach Länge des Kettengehänges den direkten Blick von 4-6m über der Last hätte...

Gibt nix besseres am Markt als die 9er Reihe mit dem CCS von Potain. Das Drehwerk lässt sich im FU Top einstellen, dann lässt der Kran sich sowohl Fein und Präzise als auch Schnell drehen. Dann die Reduktion der Geschwindigkeiten über den Drucktaster am Meisterschalter um jeweils 25%.... Ich kann im FU die Drehmomente und Rampen einstellen, so dass der Kran auf die Bedürfnisse des Kranführers optimal reagiert, kurze, aber trotzdem kontrollierbare Bremswege sind eine Top Eigenschaft, oder man stellt etwas weniger Drehmoment und eine etwas längere Rampe ein, dann muß man etwas mehr Gegenschwenken, aber der Kran hat trotzdem ein super Bremsverhalten. Diese Steuerung ist wie gesagt das beste, das es am Markt gibt, da kann auch Liebherr nicht mit.

Die neuen Kabinen sind Mist.... Wem das eingfallen ist, den Scheibenwischer unten so dämlich zu positionieren, dem gehört der nasse Lappen ins Gesicht geschlagen. Dann das neue Fußgitter.... Das kann man nicht richtig aufstellen, um die untere Scheibe zu reinigen. Ansonsten, in 4 Richtungen verschiebbarer Sitz, das neue Display, die Klimaanlage, ein eingebauter Radio. Genügend USB Dosen, aber wieder nur die schwachen USB A Typen.... Heutzutage muss es mind. USB C mit PD und PPS sein. Das Fibre halte ich für eine komplette Fehlkonstruktion, verdreht sich in sich und lässt sich nicht wirklich ausdrehen, Dann schleift der äussere Mantel, der als Verschleißindex dient und so wird das Seil ablegereif. Fahren lassen sich 340 EC-B und 370 EC-B gut, wir hatten mit den 2 Modellen mit einem 3. Kran, einem Potain MDT 219 eine Baustelle, die wir dank der Performance der Krane 3 Monate vor dem geplanten Termin fertigstellen konnten.

LIEBHERR A920 MARKGRAF....

Jetzt wird es rausgehoben.

Mercedes Actros MP5 1846 der Stahlhandlung Arnold Lammering.

Schaeff SKL 833, Bild von 2010.

Die Betonpumpe stand nicht im Wasser. Sie benötigt zur Abstützung auch eine entsprechend große verdichtete Fläche und das geht nun mal nicht im Wasser. Die Fahrmischer hatten auch genügend befestigte Wendeflächen. Sie können wohl kaum den ganzen Weg vom Deich aus als Sattelzug rückwärts fahren. Ich hatte lediglich geschrieben, dass die Fahrmischer ein kurzes Stück ( ca. 10m) durch Wasser fuhren. Bis zu den Felgen bedeutet bei einer 305er Reifenbreite eine Reifen-Flankenhöhe von ca. 20 cm.

Ein neuer Volvo EWR 170 mit Tiltrotator.

Hallo zämä KOBELCO K 905-ll

ZL801

Hamm Hc 130i, Faber & Schnepp

Cat 325 NG, Faber & Schnepp

Seitdem der Fahrzeugbauer Peter Winterthur die Produktion 2018 eingestellt hat, vertraut Eberhard auf Kipper von Kempf 2024 MAN TGS 3-Seitenkipper (02/2026) 2024 MAN TGS Rundmuldenkipper (02/2026)

2024 Scania R 460 mit Hiab Ladekran (02/2026)

An die Sache mit dem Plastikmüll habe ich auch schon gedacht. Ich hoffe, die Hersteller der Gitter auch. Das ist nämlich der eigentliche Grund, warum ich da erstmal recherchiere und eben hier frage. Zu den Armierungsgeweben habe ich nichts finden können, bekannt ist, daß innen Glasfaser ist, aber was außen ist - keine Ahnung. Bei den Rasengittern soll es HDPE sein - Werbeformulierung: "HD-Polyethylen ist witterungsbeständig, verrottungsfrei und unschädlich für Boden, Pflanzen und Tiere" Ich vermute, daß es sich um Recyclingplastik handelt und man im Grunde geschredderte, eingefärbte Pfandflaschen verbuddelt. Die Idee an sich finde ich aber gut. Sicher bei weitem nicht so, wie vernünftige Rasengittersteine, aber mehr, als gar nichts - so stelle ich mir das vor So eine Baustelle, wie die in dem schönen detailileten Beitrag von schnädderle, kann ich dieses Jahr zeitlich nicht abbilden. Vermutlich ist es dann bald besser, ich mache gar nichts und schiebe das Problem ins nächste Jahr...

Hi zusammen, mir ist bei einer Renovierung mal ein kleiner, aber am Ende doch teurer Schaden passiert. Seitdem schaue ich deutlich genauer in die Bedingungen meiner Haftpflichtversicherung, gerade bei Eigenleistungen am Haus scheint das wichtiger zu sein, als man denkt. Ich überlege aktuell, meine Versicherung zu wechseln und bin dabei u. a. auf die R+V gestoßen: https://www.ruv.de/haftpflichtversicherung/private-haftpflichtversicherung Hat hier jemand Erfahrungen mit der R+V in der Praxis, speziell bei Schadensfällen rund um DIY- oder Bauarbeiten? Wie ist eure Einschätzung?

Hallo, oft hat es mit den Potis zu tun, ließ mal alte Beiträge hier im Forum. Hydraulix