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Müsste ein A914compact sein, den 913 gabs nie mit richtigen seitlichen Pratzenabstützungen, nur mit diesen Füßen.

Scania 460S aus der Slowakei.

Liebher L526 auf einer Abrißbaustelle.

Die Vorförderpumpe hat nichts mit dem Druck im System zu tun und sollte nicht überbewertet werden. Sie sorgt ja nur dafür das der Filter immer mit genug Treibstoff gefüllt ist. Wenn sie genug fördert ist ja alles gut, wichtig ist das das System dicht ist. Deswegen kann man die Pumpe auch mal kurz laufen lassen als Notlösung, wenn Luftblasen zwischen Filter uns ESP sitzen änderst du damit auch nichts. Viel Glück

2x Liebherr A920 Litronic mit Oilquick von Carl Dume aus Gladbeck beim Bau einer Transportwasserleitung in Castrop-Rauxel.😊

Dieser Atlas 1404 von der Firma Schubert ist als Hilfsgerät immer noch im Einsatz! Hier hilft er eine 500er Wasserleitung in Castrop-Rauxel zu verlegen.😊

Atlas 140W von der Firma Schubert im Wasserleitungsbau in Castrop-Rauxel.

Auf der ehm. Bekohlung des Kraftwerk Rauxel steht gerade dieser Liebherr R946 mit Likufix SW66 und Verstellausleger.

Hyundai HX360 mit Verstellausleger und Engcon Tiltrotator bei Hyundai Baumaschinen Nord in Castrop-Rauxel. Geiles Teil!👍🏼

Liebherr HS 8100.2 Seilbagger im Einsatz.

Letztens wieder in Quirla. https://www.youtube.com/watch?v=Emfz7Pltuqg

BV Alter EUV-Betriebshof Castrop-Rauxel😊

Komatsu PC30MR (-11er Serie??) von Haakshorst Leitungsbau beim Einsatz im Kabelbau in Castrop-Rauxel.

Caterpillar 326 New Generation von Heermann Abbruch, Gescher 👍🏼 Einsatzort Castrop-Rauxel😊

In Europa eher selten zu finden waren Autobagger wie dieser Gradall von Warner & Swasey.

Im Werk standen diese beiden MAN TGS Sattel mit langer Kabine.

Hallo, ich frage mich wie der Hydraulikölwechsel am besten ist. In meiner Hitachianleitung ist es mies übersetzt. Die sagen 26Liter sind zu wechseln. Dabei sind im Tank nur 18L, der Rest ist in Pumpe usw. Laut Anleitungen, Wartungsstellung, Tabk entleeren, Filter raus. Tank Säubern: mit was? Baut Ihr den aus? Ansaugfilter Säubern und im Intervall wechseln. Mit was säubern? Wechsel intervall steht nichts drin. Öl auffüllen, entlüften. Nun vermischt sich eine nicht unbeachtliche Menge Altöl. Macht es Sinn daher den Tank zu füllen und den Pumpen Kreislauf, Hammerleitung zu spülen in dem Man Rücklaufleitung entfernt? Und gar die Zylinder noch? Verbraucht geschätzt das 3 Fache an Öl, aber es ist richtig sauber. Oder einfach das Öl im kürzeren Intervall 2x wechseln normaler ablauf? Was bevorzug ihr? Gerade Zylinderleitung, findet hier wirklich mir der Zeit eine vermischung statt? Oder bleibt da dauerhaft das alte Öl drin? Weil ja das alte Öl nur hin un her geschoben wird. Bin gespannt wie ihr das so Handhabt.

Servus, überhole auch einen Fahrmotor, könnt Ihr mir die Größen der O-Ringe/Dichtringe des Dichtungskits 1912902799 nennen? würde die gerne online bestellen

Und noch drei Bilder.

MB Arocs 2663 der Firma Ernesti mit Atlas 65 und Kubota KX57-4

Renault mit Kran

Guten Tag, ich habe ein Problem mit einer Linde BPV 50 Pumpe. Diese Pumpe stammt allerdings aus einem Sägegatter und nicht aus einem Radlader. Da diese aber auch bei den Atlas Modellen verbaut wurde, habe ich diesen Beitrag unter die Kategorie Atlas Radlader gestellt, falls das nicht erwünscht ist, lösche ich den Beitrag. Nun zu meinem Problem. Ich habe die Pumpe komplett zerlegt und befundet. Grundsätzlich waren die meisten Teile in Ordnung. Ich habe die Pumpe neu gelagert, die Stellkolbenabdichtung erneuert, zwei der vier Stellzylinder erneuert, die Teile wie Schwenkwiege, Kolbenschuhe, Zylinderblock und Steuerscheibe geläppt. Komplett gereinigt und komplett abgedichtet. Die Verstellzylinder habe ich wieder auf das vorherige Maß eingestellt und alle Teile in separate Kisten gelegt und wieder montiert. Auch den Abstand zwischen den Messinghalteplatten und der Rückzugscheibe habe ich ebenfalls kontrolliert. Ich habe grundsätzlich alle Teile in der Hand gehabt, außer der Deckel mit der hydraulischen Fernverstellung und der Deckel mit der mechanischen Nulllage. Diese habe ich auf Gängigkeit überprüft und nur gereinigt, sodass ich saubere Flächen habe. Die mechanische Nulllage habe ich kontrolliert aber nicht so wie im Handbuch. Im Handbuch sollte der Steuerboden entfernt werden und dann per Tiefenmaß die Höhe ermittelt werden, ich war etwas zu schnell und hatte den Steuerboden schon mit Drehmoment angezogen und gerade die Dichtung erneuert. Der Deckel der hydraulischen Fernverstellung war jedoch noch offen und somit habe ich mit einem größeren Digitalmessschieber den Abstand zwischen Schwenkwiege und Gehäuseflansch gemessen. Dieser Wert passte auch. Nun habe ich die Pumpe auf dem Prüfstand gehabt, die Druckwerte sind bei 420bar, der Speisedruck lag bei 17bar. Die Proportionalen Verstellmagneten habe ich auch bestromt und diese funktionieren auch gut. Jedoch passt die Nulllage nicht. Auf der einen Seite habe ich 15,6bar und auf der anderen Seite 23,1bar. Meine Frage, wie stelle ich nun diese Nulllage ein? Muss ich die Pumpe nun wieder vom Prüfstand abbauen und die mechanische Nulllage nach Vorgabe einstellen oder gibt es da noch eine alternative Möglichkeit? Denn nun ist die Pumpe dicht und komplett auf dem Prüfstand montiert. Es wäre schön, wenn mir jemand helfen könnte. Vielen Dank im Voraus! Gruß Fendt 916

Feucht eingebaut und gut verdichtet reicht das für nen Gehweg. Mit nem Sack Zement wahrscheinlich auch für zwei Wochen Straße.