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Ehingen (Donau) - Liebherr stellt den vierachsigen Mobilbaukran MK 88-4.2E als Nachfolger des MK 88-4.1E vor. Neben den Fahrkonfigurationen mit 10 und 12 Tonnen Achslast gibt es eine Variante mit weniger als 9,2 Tonnen je Achse und einem Gesamtgewicht von unter 36,3 Tonnen. Das kann die Straßenzulassung in Ländern mit entsprechenden Gewichtsgrenzen erleichtern. Die Serienauslieferung ist ab dem zweiten Quartal 2027 geplant. Bauforum24 Artikel (05.11.2026): Liebherr Mobilkran LTM 1650-8.1 „Built for global roads”: Der neue Liebherr-Mobilbaukran MK 88-4.2E ist auf weltweit wirtschaftliche Mobilität ausgelegt. Überarbeitetes Fahrgestell und geteilter Ballast Liebherr hat das Auslegersystem des Vorgängers weitgehend übernommen und das Fahrgestell sowie die Ballastierung überarbeitet. Das Gegengewicht ist in mehrere abnehmbare Teile gegliedert. Auch die Schiebeholme lassen sich für den Transport demontieren. Gegenüber dem Vorgänger kommen breitere Reifen der Größe 445/75 R22,5 auf Aluminiumfelgen zum Einsatz. Optional ist eine Selbstballastierung erhältlich. Damit kann der Kran sein Gegengewicht ohne Hilfskran montieren. Je nach Abstand zum Transportfahrzeug sind dafür zwei oder drei Hübe erforderlich. Die Ballastierzylinder sind in den Fahrzeugrahmen integriert. Bewährte Mobilbaukran-Technologie: Aufbau unter engen Platzverhältnissen und hohe Tragkräfte bei weiten Ausladungen über Störkanten hinweg. Bis zu acht Tonnen Traglast Die maximale Traglast beträgt acht Tonnen. Bei der größten Ausladung von 45 Metern kann der MK 88-4.2E noch 2.200 Kilogramm heben. Die Steuerungsfunktion Load-Plus kann die Traglast unter geeigneten Bedingungen automatisch um bis zu zehn Prozent erhöhen. Der Vierachser verfügt über eine unabhängige Hinterachslenkung und hat einen Wenderadius von 11,88 Metern. Elektrischer Betrieb mit externer Stromversorgung Für den Kranbetrieb stehen Netzanschlüsse mit 16, 32 und 63 Ampere zur Verfügung. Am 16-Ampere-Anschluss arbeitet der Kran mit reduzierter Geschwindigkeit. Eine optionale Ausstattung ermöglicht es, auch das Abstützen und Ballastieren elektrohydraulisch auszuführen. Der Strom dafür kann vom Baustellennetz oder aus einem externen Batteriespeicher kommen. Steht keine externe Stromquelle zur Verfügung, übernimmt ein Dieselaggregat die Energieversorgung. Weitere Informationen: Liebherr-Werk Ehingen | © Fotos: Liebherr