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  1. Heute
  2. SirDigger

    Poclain 61P

    Insbesondere wenn der Gerät mindestens 37 Jahre alt ist
  3. RH6Fahrer

    Poclain 61P

    Es kann auch deine Drehdurchführung sein, die eine innere leckage hat. Oder dein Vorsteuerventil. Drücke messen hilft. Aber im Normalfall würde ich den Zylinder zerlegen. Meist liegt das Problem da.
  4. Dieburg - Leistungsstark, kompakt und leicht zugleich - mit 2 kW Leistung und einem Einsatzgewicht von 5,99 Kilo eignet sich die neue STIHL MSA 260 C-O optimal für die professionellen Durchforstung und Pflege von Schwachholz, wie beispielsweise das Ausdünnen und Pflegen junger Bestände und Ernten sowie Entasten im Niedrigwuchs. Bauforum24 TV Video (14.07.2026): Die neue STIHL MS 300 im Test gegen die STIHL MS 261 | BF24 Werkzeug News Die neue Profi-Akkusäge STIHL MSA 260 C-O zeichnet sich durch hohe Leistung bei zugleich kompakter Bauform und geringem Gewicht aus. Damit eignet sie sich optimal für die professionelle Durchforstung und Pflege von Schwachholz. Hier geht's zum vollständigen Beitrag
  5. Bauforum24

    Akku-Motorsäge STIHL MSA 260 C-O

    Dieburg - Leistungsstark, kompakt und leicht zugleich - mit 2 kW Leistung und einem Einsatzgewicht von 5,99 Kilo eignet sich die neue STIHL MSA 260 C-O optimal für die professionellen Durchforstung und Pflege von Schwachholz, wie beispielsweise das Ausdünnen und Pflegen junger Bestände und Ernten sowie Entasten im Niedrigwuchs. Bauforum24 TV Video (14.07.2026): Die neue STIHL MS 300 im Test gegen die STIHL MS 261 | BF24 Werkzeug News Die neue Profi-Akkusäge STIHL MSA 260 C-O zeichnet sich durch hohe Leistung bei zugleich kompakter Bauform und geringem Gewicht aus. Damit eignet sie sich optimal für die professionelle Durchforstung und Pflege von Schwachholz. Zahlreiche zusätzliche Features erleichtern die Arbeit: So lässt sich zum Beispiel bei einfachen Entastungsarbeiten die Fördermenge der integrierten Ölpumpe an den Bedarf anpassen und so auf ein Minimum reduzieren. Das austauschbare Kettenrad ermöglicht den schnellen Wechsel zwischen Ketten mit 3/8"P- und .325"-Teilung und damit die einfache Vorbereitung der Maschine für unterschiedliche Anwendungen. Und nicht zuletzt bietet ein digitales Bedienelement einen schnellen Überblick über alle relevanten Informationen zum Status der Motorsäge. Bewährte Features wie die seitliche Kettenspannung und die verliersichere Mutter machen den Kettenwechsel einfach; der außen sitzende Filter ermöglicht die leichte Reinigung. Gleichzeitig erfüllt die Maschine die hohen Anforderungen von Profis, an Robustheit und Haltbarkeit. Neben der Ausführung als MSA 260 C-O ist die neue Säge auch als MSA 260 C-OW mit Griffheizung erhältlich. Angetrieben wird sie von einem Lithium-Ionen-Akku aus dem ALLPRO-System. Empfohlen wird der STIHL AP 200.0 P, der mit dem ebenfalls neuen Schnellladegeräte STIHL AL 1802 MO auch unterwegs in neun Minuten auf 80 Prozent geladen werden kann. Damit steht einem kontinuierlichen Arbeiten über den ganzen Tag hinweg nichts im Wege. Zudem ist er IPX5-geprüft und ermöglichen auch den Einsatz bei Regen. Akku vs. Benzin – ein beispielhafter Kostenvergleich Neben Leistung, Zuverlässigkeit und Ladeinfrastruktur sind für Profis die Kosten ein wichtiges Kriterium, wenn es um die mögliche Umstellung von Benzin- auf Akku- Motorgeräte geht. Ein beispielhafter Vergleich anhand von STIHL Motorsägen zeigt, dass die Anschaffungskosten für eine Akku-Säge inkl. Akkus und Ladegerät zwar höher sind als die für das entsprechende Benzingerät. Gleichzeitig liegen jedoch die Kosten fürs „Tanken“ – also für Strom oder Kraftstoff – beim Akku-Beispiel über die gesamte Lebensdauer des Geräts hinweg erheblich niedriger als beim Benzin-Pendant. Dieser Beispielrechnung liegt die Akku-Profi-Säge STIHL MSA 260 C-O zugrunde, die aktuell 849,00 Euro kostet. Hinzu kommt die Annahme, dass ein Profi für den unterbrechungslosen Betrieb der Akku-Säge vier Akku-Packs AP 200.0 P für insgesamt 1.196,00 Euro und ein Schnellladegerät AL 1802 MO für 699,00 Euro benötigt. Dadurch ergeben sich für die Akku-Variante Anschaffungskosten von insgesamt 2.744,00 Euro. Die vergleichbare Benzinsäge STIHL MS 201 C-M kostet dagegen „nur“ 1.069,00 Euro. Der Einsatzbereich der STIHL MSA 260 C-O reicht vom Ausdünnen und Pflegen junger Bestände bis zum Ernten und Entasten im Niedrigwuchs. Die beispielhafte Kostenberechnung für Strom bzw. Kraftstoff basiert auf einer Laufzeit der Maschinen von etwa 3 Stunden je Arbeitstag und 240 Arbeitstagen im Jahr. Die Laufzeit der MSA 260 C-O beträgt mit vollem AP 200.0 P (222 Wh) bei typischer Anwendung üblicherweise rund 25 Minuten. Für einen knapp dreistündigen Betrieb (175 Minuten) sind somit sieben Akkuladungen à 222 Wh erforderlich. Beim Benzinmodell STIHL MS 201 C-M liegt die Laufzeit mit einer Tankfüllung (0,3 l) bei einer vergleichbaren Anwendung bei ca. 17 Minuten. Um die gleiche Laufzeit wie die Akkusäge zu erreichen, sind somit gut 10 Tankfüllungen bzw. 3,1 Liter Kraftstoff erforderlich. Bei einem Preis von ca. 6,90 Euro für einen Liter des vorgemischten 2-Takt-Sonderkraftstoffs MotoMix (Preis auf Basis eines 5-Litergebindes, Stand 23.04.2026) und einem Strompreis von 0,35 Euro pro kWh entstehen somit Kosten pro Tag fürs „Tanken“ in Höhe von 21,39 Euro für Kraftstoff, bei Strom sind es dagegen nur 54 Cent. Hochrechnet auf ein Jahr liegen die Kraftstoffkosten damit bei ca. 5.133,60 Euro, während die Stromkosten nur rund 130 Euro betragen. So ergibt sich bereits nach einem Jahr ein Gesamtkostenvorteil für die Akku-Variante bezogen auf Anschaffung und Betrieb von 3.328,60 Euro gegenüber der Benzin-Variante. Mit dem Schnellladegeräte STIHL AL 1802 MO und der Powerstation PS 2000 kann der STIHL AP 200.0 P Akkupack auch unterwegs und fernab der nächstgelegenen Steckdose in neun Minuten auf 80 Prozent geladen werden. Damit steht einem kontinuierlichen Arbeiten über den ganzen Tag nichts im Wege. Die tatsächlichen Kosten können im Vergleich zu dieser Beispielrechnung variieren – etwa durch unterschiedliche Strompreise, günstigere Kraftstoffalternativen oder abweichende Laufzeiten aufgrund entsprechender Einsatzbedingungen. Grundsätzlich zeigt diese Berechnung jedoch, dass ein Gesamtkostenvorteil der Akku-Variante bereits nach kurzer Zeit erreicht werden kann. Berücksichtigt man zusätzlich die bei Verbrenner-Motoren üblichen Kosten für Wartungen sowie Verschleiß- und Verbrauchsmaterialen wie beispielsweise Zündkerzen, wird der Kostenvorteil von Akku-Geräten noch deutlicher. Darüber hinaus lassen sich die vorhandenen Akku-Packs auch für andere Akku-Geräte aus dem bisherigen AP- sowie dem neuen ALLPRO-System von STIHL nutzen, wodurch sich bei der Umstellung von Benzin auf Akku weitere Kosteneinsparungen ergeben. Ein Wirtschaftlichkeitsrechner unter https://www.stihl.de/de/produktberater/akku-wirtschaftlichkeitsrechner ermöglicht den Vergleich von weiteren Akku- und Benzingeräten von STIHL. Technische Daten Weitere Informationen: STIHL | © Fotos: STIHL
  6. DoosanDx190W

    Liebherr A 914 compact

    Liebherr a914 Compact von TWE Uder
  7. Colourconcept

    Fotostrecke: INTERSCHUTZ 2026

    Fladt Engineering
  8. Schnaerry

    Poclain 61P

    Dann würde er ja aber auch langsam runtergehen wenn man die Zuleitung schließt, was nicht der Fall ist und er würde ja auch undicht sein oder sehe ich das falsch?
  9. Hilden - Krümel auf den Sitzen, Staub in den Ablagen oder Tierhaare im Kofferraum – im Fahrzeuginnenraum sammeln sich im Alltag unterschiedliche Verschmutzungen an. Mit dem 18 V ONE+ Akku-Staubsauger RAV1805 Automotive bietet Ryobi ein kompaktes Gerät für die Reinigung von Fahrzeugen an. Bauforum24 Artikel (19.05.2025): RYOBI Expert Talk Leicht und kompakt – der Akku-Staubsauger RAV1805 richtet sich speziell an Anwender, die ihr Fahrzeug schnell und unkompliziert aussaugen möchten. Hier geht's zum vollständigen Beitrag
  10. Bauforum24

    Ryobi RAV1805 Akku-Staubsauger

    Hilden - Krümel auf den Sitzen, Staub in den Ablagen oder Tierhaare im Kofferraum – im Fahrzeuginnenraum sammeln sich im Alltag unterschiedliche Verschmutzungen an. Mit dem 18 V ONE+ Akku-Staubsauger RAV1805 Automotive bietet Ryobi ein kompaktes Gerät für die Reinigung von Fahrzeugen an. Bauforum24 Artikel (19.05.2025): RYOBI Expert Talk Leicht und kompakt – der Akku-Staubsauger RAV1805 richtet sich speziell an Anwender, die ihr Fahrzeug schnell und unkompliziert aussaugen möchten. Durch seine kompakte Bauform eignet sich der Staubsauger auch für schwer zugängliche Bereiche im Fahrzeuginnenraum. Ein 1,2 Meter langer Schlauch erleichtert das Reinigen von Fußräumen, Sitzen, schmalen Zwischenräumen sowie des Kofferraums. Darüber hinaus kann das Gerät beispielsweise auch für Polstermöbel oder Sitzauflagen im Außenbereich verwendet werden. Der Schmutzbehälter fasst 0,5 Liter und lässt sich zur Entleerung abnehmen. Ein integrierter HEPA-Filter hält auch feine Staubpartikel zurück. Zwei Saugstufen ermöglichen die Anpassung der Saugleistung an die jeweilige Reinigungsaufgabe. Mit schmaler Düse und langem Saugschlauch können auch schwer erreichbare Stellen gezielt ausgesaugt werden. Zum Lieferumfang gehören neben dem HEPA-Filter eine Tierhaarbürste sowie eine Universaldüse für unterschiedliche Oberflächen. Beide Düsen können zur Aufbewahrung direkt am Gerät befestigt werden. Der Akku-Staubsauger ist unter der Bezeichnung RAV1805-0 als Solo-Gerät ohne Akku und Ladegerät erhältlich. Er gehört zum 18-Volt-Akkusystem ONE+, das mit weiteren Werkzeugen und Gartengeräten des Herstellers kompatibel ist. Für Anwender ohne vorhandenen Akku sind Startersets mit Ladegerät sowie Lithium-Ionen-Akkus in verschiedenen Kapazitäten erhältlich. Damit nichts verloren geht: Das Zubehör lässt sich komplett am Sauger verstauen. Ryobi gewährt auf Geräte und Akkus eine Herstellergarantie von drei Jahren. Voraussetzung ist eine Online-Registrierung. Weitere Informationen: Ryobi | © Fotos: Ryobi
  11. Hallo, danke für Deine Tipps. Min und Max sind aber leider keine Tasten. Nur die Pfeile sind Tasten und unten F1 F2 F3 FM und Memo sowie oben Manuell Automatik und das Symbol oben rechts.
  12. Hydraulix

    Poclain 61P

    Hallo, was da sein soll, die Kolbendichtung könnte defekt sein, und dann hält der Zylinder die Last nicht mehr. Hydraulix
  13. Schnaerry

    Poclain 61P

    Servus, tatsächlich noch nicht, was soll denn im Innern sein, was eine solche Fehlfunktion verursachen würde? VG
  14. Colourconcept

    Fotostrecke: INTERSCHUTZ 2026

    Faster Work Boats
  15. Atlasmalte

    Kubota Kompaktbagger

    Kubota u 27
  16. Hydraulix

    Poclain 61P

    Hallo, hast du einmal den Zylinder innen kontrolliert ? Hydraulix
  17. Hallo, einfach mal ein Manometer dran, Pumpendruck prüfen, an die Kolbendichtungen der Hubzylinder denken, nur weil er nach außen dicht ist, kann er innerlich undicht sein. Hydraulix
  18. Gestern
  19. Mercedes Actros MP5 der Nottberg Transporte.
  20. HBA

    Kubota Kompaktbagger

    Kubota KX121-3a und kleiner Bruder, Bild von 2010.
  21. Servus Robbob, ich bin zwar kein ausgebildeter Mechaniker, aber das Problem mit dem Atlas-Oldtimer kenne ich. Wenn er keine Kraft mehr hat, liegt es bei dem Alter meist nicht an der Pumpe direkt, sondern oft an einer Kleinigkeit. Mein Tipp: Prüf als Erstes mal den Hydraulikfilter und den Ölstand. Wenn der Filter dicht ist, zieht die Pumpe Luft oder baut keinen Druck auf – das ist oft die Ursache für die schwache Hebeleistung. Danach würde ich die Druckbegrenzungsventile prüfen, ob da vielleicht Dreck drin sitzt. Bei der Elektrik: Wenn die Kabel so „runtergewirtschaftet“ sind, such nicht ewig nach dem Plan, sondern fang direkt bei den Masseanschlüssen an. Die korrodieren bei alten Baumaschinen schneller als alles andere und führen zu genau solchen Fehlern. Viel Erfolg bei der Fehlersuche!
  22. Schnaerry

    Poclain 61P

    Hallo in die Runde, ich habe folgendes Problem an unserem Poclain 61P, das Planierschild fährt einfach nach kurzer Zeit runter, ein hochbekommen ist dann sehr schwierig und gelingt meist nur nach Motorneustart, wir haben bis dato alle Filter getauscht, Magnetsteuerventil gewechselt, kompletten Hydraulik Steuerblock gewechselt, doch das Problem besteht weiterhin. Vielleicht hat ja jemand noch eine idee oder . mit freundlichen Grüssen
  23. Hallo! Kopf hoch, du bist schon verdammt nah dran! Dass sich das Display verändert und der Bagger im Programmiermodus reagiert, zeigt, dass dein Steuergerät (AEM) den Spannungsstrom-Schock überlebt hat. Das ist schon mal die halbe Miete! Dass es bei deinen Versuchen hakt, liegt an zwei logischen Denkfehlern (einer bei der Bedienung und einer im System). Lass uns das Schritt für Schritt auflösen: 1. Das „Vollgas-Phänomen“ (Kein Fehler, sondern Absicht!) Dass der Motor bei Druck auf die Pfeiltaste > sofort auf Vollgas springt und bei < sofort ins Standgas fällt, ist völlig richtig und so gewollt! In diesem Modus steuerst du nicht mehr manuell die Drehzahl in kleinen Schritten, sondern die Box fährt den Stellmotor der Einspritzpumpe gezielt an die mechanischen Anschläge (ganz auf / ganz zu), damit sie genau in diesen Extrempositionen die sensorischen Werte erfassen kann. Das System verhält sich also absolut korrekt. 2. Die Verwechslung der Tasten (Warum das Speichern fehlschlägt) Du hast geschrieben: „Auch die Kombination aus Memo und Plus oder Minus bringt keine Veränderung“. Hier liegt das Missverständnis: Die Tasten < und > (die du als Plus/Minus benutzt hast) sind nur zum Anfahren der Positionen da. Zum Abspeichern musst du die echten, äußeren Tasten min (ganz links) und max (ganz rechts) in der ersten Reihe benutzen! Der Speicherbefehl lautet also: Für Standgas: Motor mit < auf Standgas bringen. Dann gleichzeitig MEMO (unten rechts) + die Taste min (oben links, direkt neben dem Pfeil) drücken. Für Vollgas: Motor mit > auf Vollgas bringen. Dann gleichzeitig MEMO + die Taste max (oben rechts, direkt neben dem Pfeil) drücken. Dass du aus dem Menü nur mit MEMO + MANUELL rauskommst, ist bei dieser Software-Version übrigens auch völlig normal. 3. Das eigentliche Hauptproblem: Der Drehzahlgeber (Warum der Fehler bleibt) Wenn du die richtige Tastenkombination (MEMO + min / max) drückst und trotzdem absolut nichts passiert (kein kurzes Quittieren/Blinken der LEDs), liegt das Problem tiefer: Der Box fehlt das Drehzahlsignal. Die GLR-Box ist clever: Wenn sie vom Motor kein plausibles Drehzahlsignal (Wechselstromsignal) empfängt, verweigert sie das Abspeichern der Werte im Teach-In. Sie kann ja schlecht „0 U/min“ als Vollgas abspeichern. Das erklärt auch, warum die GLR-Leuchte und die (falsche) Zylinderkopftemperatur-Leuchte dauerhaft brennen – das Steuergerät „denkt“ schlicht, der Motor steht still oder liefert Schrottwerte. Dein nächster Schritt zur Fehlersuche: Drehzahlgeber prüfen: Am Schwungradgehäuse des Motors sitzt der Drehzahlgeber (Magnetsensor). Beim missglückten Startversuch mit schwacher Batterie (oder eventueller Starthilfe) kommt es oft zu massiven Spannungsspitzen, die diesen Sensor oder dessen Kabel beschädigt haben. Sensor reinigen: Manchmal haben sich auch nur Metallspäne am Magnetkopf des Sensors im Schwungrad abgesetzt. Sensor rausschrauben, sauberwischen, wieder reindrehen (vorsichtig bis auf Anschlag und dann ca. 3/4 Umdrehung wieder herausdrehen – Spaltmaß beachten!). Kabel/Stecker checken: Schau nach, ob das Kabel vom Sensor zur Box intakt ist. Wenn die Box kein Signal bekommt, ist jeder Teach-In-Versuch leider zwecklos. Probier mal das Anlernen mit den echten min/max-Tasten. Wenn das absolut nicht reagiert, wirf einen Blick auf den Drehzahlgeber
  24. MarkMuller89

    Minibackenbrecher vermieten, was beachten?

    Servus Lukas, ich sehe das pragmatisch: Wenn die Maschine nicht bei dir auf dem Hof steht und jeden Tag Material durchlässt, verbrennt sie dir nur Kapital. Eine Vermietung rechnet sich oft nur, wenn du einen voll ausgestatteten Anhänger-Service mit anbietest, damit das Ding überhaupt zum Kunden kommt. Hast du mal durchgerechnet, ob du das Material nicht einfach günstig abfahren lässt, anstatt selbst zu brechen? Der Verschleiß bei den kleinen Einheiten ist bei Bauschutt mit Eisenanteilen nicht zu unterschätzen. Mach dir erst mal einen Plan für den Eigenbedarf, alles andere ist oft nur Stress für zu wenig Marge.
  25. zigermaa58

    JMS - Johann Müller Schmerikon (Schweiz)

    Hallo zämä CAT 973 D
  26. tomac

    Schaustellerfahrzeuge

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