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Hallo, ich frage mich wie der Hydraulikölwechsel am besten ist. In meiner Hitachianleitung ist es mies übersetzt. Die sagen 26Liter sind zu wechseln. Dabei sind im Tank nur 18L, der Rest ist in Pumpe usw. Laut Anleitungen, Wartungsstellung, Tabk entleeren, Filter raus. Tank Säubern: mit was? Baut Ihr den aus? Ansaugfilter Säubern und im Intervall wechseln. Mit was säubern? Wechsel intervall steht nichts drin. Öl auffüllen, entlüften. Nun vermischt sich eine nicht unbeachtliche Menge Altöl. Macht es Sinn daher den Tank zu füllen und den Pumpen Kreislauf, Hammerleitung zu spülen in dem Man Rücklaufleitung entfernt? Und gar die Zylinder noch? Verbraucht geschätzt das 3 Fache an Öl, aber es ist richtig sauber. Oder einfach das Öl im kürzeren Intervall 2x wechseln normaler ablauf? Was bevorzug ihr? Gerade Zylinderleitung, findet hier wirklich mir der Zeit eine vermischung statt? Oder bleibt da dauerhaft das alte Öl drin? Weil ja das alte Öl nur hin un her geschoben wird. Bin gespannt wie ihr das so Handhabt.

Danke für die zusätzlichen Rückmeldungen. Das Anzugsdrehmoment der Glühkerzen ist tatsächlich ganz schön klein: 7,85 bis 14,7 Nm, laut Workshop Manual. Durchgangswiderstand messen ist auch ne gute Idee, siehe Anhang. Am besten vermutlich zusätzlich zur Funktionsprüfung. Im ersten Schritt tausche ich nur mal die Kraftstoffpumpe und die Leitungen, an die man halbwegs gut hinkommt. Erst im nächsten Schritt möchte ich mich an die Glühkerzen wagen und auch das Ventilspiel prüfen. Apropos: vorausgesetzt, man kann gut die Markierungen auf dem Schwungrad sehen und ich bekomm´s hin das Schwungrad zu drehen ("..Align the '1TC' mark on the flywheel and alignment mark on the rear end plate so that the No. 1 piston comes to compression top dead center...then turn the flywheel 360°, and align the '1TC' mark on the flywheel and alignment mark on the rear end plate so that the No. 1 piston comes to the overlap position...").

Servus, überhole auch einen Fahrmotor, könnt Ihr mir die Größen der O-Ringe/Dichtringe des Dichtungskits 1912902799 nennen? würde die gerne online bestellen

Und noch drei Bilder.

Ganz was besonderes ist dieser Langmaterialtransporter mit halber Fahrerkabine.

Cat 988K von Weiacher Kies.

MB Arocs 2663 der Firma Ernesti mit Atlas 65 und Kubota KX57-4

Renault mit Kran

Guten Tag, ich habe ein Problem mit einer Linde BPV 50 Pumpe. Diese Pumpe stammt allerdings aus einem Sägegatter und nicht aus einem Radlader. Da diese aber auch bei den Atlas Modellen verbaut wurde, habe ich diesen Beitrag unter die Kategorie Atlas Radlader gestellt, falls das nicht erwünscht ist, lösche ich den Beitrag. Nun zu meinem Problem. Ich habe die Pumpe komplett zerlegt und befundet. Grundsätzlich waren die meisten Teile in Ordnung. Ich habe die Pumpe neu gelagert, die Stellkolbenabdichtung erneuert, zwei der vier Stellzylinder erneuert, die Teile wie Schwenkwiege, Kolbenschuhe, Zylinderblock und Steuerscheibe geläppt. Komplett gereinigt und komplett abgedichtet. Die Verstellzylinder habe ich wieder auf das vorherige Maß eingestellt und alle Teile in separate Kisten gelegt und wieder montiert. Auch den Abstand zwischen den Messinghalteplatten und der Rückzugscheibe habe ich ebenfalls kontrolliert. Ich habe grundsätzlich alle Teile in der Hand gehabt, außer der Deckel mit der hydraulischen Fernverstellung und der Deckel mit der mechanischen Nulllage. Diese habe ich auf Gängigkeit überprüft und nur gereinigt, sodass ich saubere Flächen habe. Die mechanische Nulllage habe ich kontrolliert aber nicht so wie im Handbuch. Im Handbuch sollte der Steuerboden entfernt werden und dann per Tiefenmaß die Höhe ermittelt werden, ich war etwas zu schnell und hatte den Steuerboden schon mit Drehmoment angezogen und gerade die Dichtung erneuert. Der Deckel der hydraulischen Fernverstellung war jedoch noch offen und somit habe ich mit einem größeren Digitalmessschieber den Abstand zwischen Schwenkwiege und Gehäuseflansch gemessen. Dieser Wert passte auch. Nun habe ich die Pumpe auf dem Prüfstand gehabt, die Druckwerte sind bei 420bar, der Speisedruck lag bei 17bar. Die Proportionalen Verstellmagneten habe ich auch bestromt und diese funktionieren auch gut. Jedoch passt die Nulllage nicht. Auf der einen Seite habe ich 15,6bar und auf der anderen Seite 23,1bar. Meine Frage, wie stelle ich nun diese Nulllage ein? Muss ich die Pumpe nun wieder vom Prüfstand abbauen und die mechanische Nulllage nach Vorgabe einstellen oder gibt es da noch eine alternative Möglichkeit? Denn nun ist die Pumpe dicht und komplett auf dem Prüfstand montiert. Es wäre schön, wenn mir jemand helfen könnte. Vielen Dank im Voraus! Gruß Fendt 916

Feucht eingebaut und gut verdichtet reicht das für nen Gehweg. Mit nem Sack Zement wahrscheinlich auch für zwei Wochen Straße.

Hallo zämä Sieben...

Mercedes Actros MP3 1960 mit Lamberet Kühlauflieger.

Ein paar Bilder vom im Entstehen begriffenen Areal der Bunte-Tochter ProRC im Papenburger Hafen von Mitte Juni letzten Jahres. Hier standen neben einem Keestrack Brecher auch mittlerweile zwei größere Hyundai Radlader.

Liebherr Teleskoplader.

Kann mir jemand was zum Ölwechsel sagen?

Letztes Jahr gab es einen neuen Volvo FMX 10x4 Rundmuldenkipper (der mir leider noch nicht begegnet ist). Seither kamen auch einige Arocs mit Rundmulde. Mindestens einer mit Eschler Aufbau und mehrere dieser 2025 MB Arocs 4448 mit Wechselsystem und VS-Mont Aufbau (02/2026)

So ist es - durchgehend von der Kurbelwelle hätte mich auch sehr gewundert. Da ist ein Seeger-Ring der muss nach rechts weg inklusive einem Ring, dann kann die Kunststoff Glocke mit ihrer Verzahnung ebenfalls nach rechts geschoben werden. Dann passen die Riemen da sich durch

Hallo zusammen Kann mir jemand sagen ob man das Knickgelenk wechseln kann ohne den Radlader auseinander zu ziehen zu müssen? Kann man die Lager von Oben bzw. Unten herausklopfen?

... aus dem Operator's Manual. Auf deutsch: Nicht über die Kette baggern.

Kubota KX060-5 von Hagedorn an der Zufahrtsstraße des ehm. Kraftwerk Knepper.😊

Älterer Liebherr A920 auf Likufix SW48 von der Eurovia Bottrop. Ausgestattet mit Liebherr Tiltrotator.😊

Schaeff TW95 von der Firma KES / Landwehr aus Unna. Einsatzort ist eine Straßensanierung in Castrop-Rauxel.