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Krampe ZV 22 M Modulare Zugvorrichtung

Baukastensystem für Zugvorrichtung und Lenkung

Im Erntestress kann es passieren, dass die Transportkette schnell um einen Anhänger erweitert werden soll oder ein alter ersetzt werden muss. Das Fahrzeug, das gerade beim Händler des Vertrauens vorrätig ist, passt dann aber vielleicht nicht zu 100%. Auf der anderen Seite sind es beim Wiederverkauf manchmal bestimmte Fahrzeugausstattungen, die die Verkaufschancen erhöhen.


Bauforum24 Artikel (20.03.2015): Krampe Kipper im Winterdienst am Flughafen Paderborn-Lippstadt


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Die Serienausführung beinhaltet die Nachlauflenkung und eine Federung der Zugvorrichtung mit zwei Gummi-Silentblöcken

Für diese Fälle möchte Krampe nun eine Lösung bieten: Bei den Fahrzeugmodellen Big Body 700, 750 und 790 Carrier wird ab sofort die neue modulare Zugvorrichtung ZV 22 M verbaut. Sie soll nicht nur eine einfache Umrüstung von einer Nachlauflenkung auf eine Zwangslenkung ermöglichen, auch die Federung der Zugvorrichtung soll flexibel zwischen den Optionen gummigefedert, pneumatisch gefedert und hydraulisch höhenverstellbar, gewählt und gewechselt werden können. 

Die neue, variable Grundausstattung soll Händlern und Kunden mehr Sicherheit geben, die richtige Entscheidung getroffen zu haben. Denn bei abweichenden Wünschen der Kunden oder sich ändernden Anforderungen im Arbeitsalltag, soll das Fahrzeug schnell angepasst werden können.  

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Die hydraulische Version ist besonders robust

Das Joch der Zugvorrichtung ist serienmäßig so vorbereitet, dass die einzelnen Federungskomponenten nach dem Baukastenprinzip recht simpel ausgetauscht werden können. Der Anfahrschutz wird bei der Umrüstung von einer Nachlauf- auf eine Zwangslenkung einfach vorne auf das Zugrohr geklemmt. Gleiches gilt für die Konsolen der Geberzylinder in der Höhe des Jochs.

Auf der Agritechnica 2015 hat Krampe die neue Zugvorrichtung ZV 22 M erstmals vorgestellt. „Die Lohnunternehmer müssen immer flexibel arbeiten, da ist es wichtig, dass die Fahrzeuge eine entsprechende Basis dafür bieten. Diese raffinierte Detailverbesserung schafft nicht nur einen größeren Handlungsspielraum für sich ändernde Ansprüche im Betrieb, auch beim Wiederverkauf bietet sie ein Argument mehr“, erklärt Helmut Hövelmann, Vertriebsleiter bei Krampe. Künftig soll diese Zugvorrichtung auch für weitere Fahrzeugmodelle adaptiert werden. 

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Die pneumatische Federung der Zugvorrichtung ist gerade bei einem parabelgefederten Fahrwerk sinnvoll


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Gebrauchsmustergeschützt: Der verstellbare Anfahrschutz, der bei der Umrüstung von einer Nachlauf- auf eine Zwangslenkung auf das Zugrohr geklemmt wird

 

 

 

 

Weitere Informationen: Krampe Produkte

(© Foto: Krampe)


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