Aka 1,520 Posted September 18 Share Posted September 18 ...und jedesmal nachm Anlassen gurkste im Gang Schildkröte übern Hof bis du einmal in beide Richtungen weit genug eingelenkt hast, dass der seine Lenkung justiert hat... erst dann fährt er im Schnellgang "Hase". Wobei es da noch so ein paar Sachen gibt wo ich jedes Mal kotzen könnte mit dem Ding. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SirDigger 1,803 Posted September 19 Share Posted September 19 Irgendwie verstehen Ingenieure+Produktanalysten nicht das so die Größe Radlader glorifzierte Schubkarren sind auf denen jeder rumjuckelt. Und die daher so simpel und idiotensicher wie möglich, minimalem Instandhaltungsaufwand konstruiert sein sollten. Reinspringen Schlüssel 5 Min was bewegen und steht wieder.. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rookie 534 Posted September 19 Share Posted September 19 Das gleiche Problem habe ich in klein. Habe schon sehr lange immer die kleinen Lader von Kramer, den 350 der dann zum 5035 wurde. Die Dinger waren perfekt und fuhren auf den mm genau, mit dem Ding konntest du ohne Probleme an ein Auto fahren, ohne Angst. Jetzt ist der 5035 komplett überarbeitet worden und jemand hat sich gedacht ein 2to. Lader braucht einen schnell und langsam Gang. Soweit so gut, jetzt fahren sich beide Gänge total bescheiden, er beschleunigt wie an einer Gummischnur gezogen. Du musst langsam die Drehzahl erhöhen bis er dann plötzlich losfährt und einen Satz nach vorne macht, unmöglich damit irgendwo ranzufahren das wirklich nicht berührt werden darf. Mit dem alten gar kein Problem, sonst ist es eine gute Maschine geblieben. Macht keinen Spaß mit der Karre zu fahren. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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