Radlader O&K L6 Geräusche beim vor dem anhalten

[Mario2002 2]

Hallo Lilienwolf,

blöde Fragen gibt's doch nicht, oder   :-)

Also den im Hydrauliköltank habe ich schon mal gewechselt. Ist zwar schon 2-4-Jahre her aber der Lader macht ja bei mir auch keine Stunden. Wenn ich im Jahr auf 100-150 std. ist das schon viel.

Gibt es denn woanders noch einen?

[lilienwolf 63]

Hat noch einen Filter auf der Hydraulikpumpe sitzen...

Eventuell hast ein thermisches Problem...das er zu heiss wird.

[Hydraulix 296]

vor 50 Minuten, Mario2002 schrieb:

Hallo und guten Morgen,

erstmal vielen Dank das  Ihr so schnell reagiert habt.

Die beiden Achsen habe ich schon umgeölt. An den Ablassschrauben waren zwar Späne dran, aber ich hätte gedacht, das das normaler Abrieb wäre bzw. Verschleiß. Die Bremse will ich gern mal am WE checken. Sollte allerdings Hydraulix Recht behalten wird´s ein ziemlich intensiver und wahrscheinlich auch teurer Eingriff :-(((

Da fällt mir noch ein anderes Problem ein, welches ich fasst vergessen hätte, da ich ja den Radlader über die Wintermonate nicht nutze.

Also nach spätestens 1-1,5 Arbeitsstunden fängt im Armaturenbrett alles an rot zu blinken und wenn ich es nicht gleich mitbekomme, klinkt sich ein Piepsignal noch mit ein. Mach ich dann ne Pause, kann ich wieder arbeiten bis der Spass von vorn beginnt. Meine leihen hafte Vermutung ist, das irgendwas am Hydrauliksystem zu heiß wird.  ABER WAS ???

Der Hydrauliköltank ist mehr als ausreichend gefüllt. Er Lader hat auch keine Leckagen, die darauf schließen lassen könnten, das das Hydr.-Öl zu wenig ist und das System deshalb Alarm schlägt.

Wenn Ich nun die Diagnose von Hydraulix in Betracht ziehe, könnte es dann evt. die Hydraulkpumpe sein ??? Aber welche? Oder hängt da irgendwo ein Thermostat zwischen, welches evt. hängt oder kaputt ist???  Oder ein Relais??

Oder hat es doch miteinander gar nichts zu tun.

Bin schon am überlegen, ob ich bei ebay solch eine Betriebsanleitung mit Ersatzteilliste und verschiedenen Schaltplänen (auch für die Hydraulik) kaufe.

Kostet allerdings min. 150,-€... sind die sinnvoll angelegt oder steht da wie bei so vielen Betriebsanleitungen nur oberflächlich was drin...so nach dem Motto, Sie haben eine tolle Maschine gekauft usw.

Freue mich schon auf eure Tipps und bedanke mich schon mal im voraus.

Hier sind wohl wirklich Profis am Start... so mag ich das Internet.

Hallo Mario,

in der Betriebsanleitung steht sicher nicht viel, schon gar nicht, wie du deine Maschine reparieren kannst, mit deiner Elektrik mußt du dich durchsuchen,

Zündschloß defekt ?, Kabelstrang in der Knicklenkung usw., zum Hydr. Öl, 60° am Tank, dann kannst du nicht mehr die Hand dranlegen, Öl zu

heiß, dann mußt du genauer messen, da irrt man sich sehr schnell, aber wenn dir die 150 Euros für Unterlagen schon zuviel sind, dann mußt du

gar nicht daran denken die Pumpe und den Hydromotor instandsetzen zu lassen.

Gruß Hydraulix

 

[Mario2002 2]

Hallo Hydraulix,

bitte nicht falsch verstehen. Die 150 Euronen sind mir nicht zu teuer. Ich zahl auch ein paar tausend für den Fall der Fälle.

Möchte halt nur vermeiden das ich falsch investiere. Also wenn diese Betriebsanleitung grundsätzlich hilfreich ist, auch in der Zukunft und ich in den Explosionszeichnungen echt was hilfreiches erlesen kann, bestell ich das Ding noch heute.

Könntest du bitte deinen Tipp mit der Elektrik etwas genau erklären, ich bekomme da den Zusammenhang nicht wirklich hin. Sorry

Gruß Mario

[Mario2002 2]

vor 34 Minuten, lilienwolf schrieb:

Hat noch einen Filter auf der Hydraulikpumpe sitzen...

Eventuell hast ein thermisches Problem...das er zu heiss wird.

Ok, vielleicht funktioniert ja der Lüfter am Ölkühler nicht wirklich oder dreht falsch herum oder ähnliches. Werde mal versuchen es zu prüfen.

Ist zwar etwas Risiko belastet, weil ja die Knarsch-Gräusche schon nach ca.10 Minuten beginnen, aber muss ich halt mehr fahren als anhalten.

Auf jeden Fall vielen Dank