Magirus Deutz Mercur Rundhauber Bj. 1958

[Otthardt 49]

und hier die fast fertigen Kotflügel.

Es fehlen noch die passenden Senkschrauben für die Blinkergläser und die 18 Watt Birnen.

Um Platz in der Garage zu schaffen dann die Kotflügel zur Haube gestellt. Sieht ja auch viel netter aus;)

Grüße

Otthardt

[Otthardt 49]

Bin gerade mal wieder dabei Kleinteile zu polieren. Hier die Ecken der Stoßstangenprofile.

Immer wieder faszinierend, was ein bisschen Autosol und ein Lappen in kurzer Zeit in Handarbeit bewirken können.😎

Grüße

Otthardt

[Form 8A 230]

On 12.8.2020 at 22:39, Otthardt schrieb:

und hier die fast fertigen Kotflügel.

Es fehlen noch die passenden Senkschrauben für die Blinkergläser und die 18 Watt Birnen.

Um Platz in der Garage zu schaffen dann die Kotflügel zur Haube gestellt. Sieht ja auch viel netter aus;)

Grüße

Otthardt

 

 

 

 

Sieht so aus als würde das 'ne runde Sache werden...heißt ja auch Rundhauber!  👍

By the way...Im Hintergrund ein Opel Rekord C Coupé und links ein W124er Mercedes....nächste Restaurationsobjekte? 😎

[Otthardt 49]

Hi,

runde Sachen sind doch am Schönsten.😉

Fast. Der Rekord ist ein Commodore und von meinen Schraubekumpels, da darf ich hier und da etwas mit anpacken. Der 124 ist von meinem Vater(250d vierventiler), da fehlen "nur" noch Hinterachsaufnahmen und Scheibenrahmen. Also die Klassiker bei denen, ansonsten ist der gut.

Ich hab selber noch 2 124er in fahrbereit ( 300td und 300ce). Nach dem Magirus kommt aber mein LT1 dran.

Bin also noch über Jahre hinaus vor Langeweile sicher.😂

Grüße

Otthardt

[Form 8A 230]

On 20.8.2020 at 19:33, Otthardt schrieb:

 Der 124 ist von meinem Vater(250d vierventiler), da fehlen "nur" noch Hinterachsaufnahmen und Scheibenrahmen. Also die Klassiker bei denen, ansonsten ist der gut.

Ich hab selber noch 2 124er in fahrbereit ( 300td und 300ce). Nach dem Magirus kommt aber mein LT1 dran.

Also mit diesem Fahrzeugbestand bist du für die Zukunft gut gerüstet. Da brauchst du bis zur Rente keine ausufernden und anfällige elektrischen Module, TDI, TSI oder AGR Ventile die dir die Maschine zukoken. Ich fahre selbst zwei W124 im Alltag. Die Fahrzeuge sind bei guter Pflege unproblematisch, fahren fast wie Neuwagen und Ersatzteile gibt es auch. Da lohnt es sich auch die Hinterachsaufnahmen wieder zu schweißen, wenn das Auto nicht bereits jenseits der 500.000 Km gelaufen hat.