deutz 1011 4zylinder startet nicht mehr

[salva1986 18]

Also Lager klingeln hat der Motor nicht, das Geräusch kenne ich von zig anderen Motoren.
Noch mal zurück zur Hydraulik.
Wie Wechsel ich das Öl ?
Macht es Sinn dickeres zu nehmen?

1. alle Zylinder so gut wie es geht einfahren
2. Deckel vom Rücklauffilter öffnen
3. ablassschraube öffenen und wenn das Öl draußen ist dann wieder zu.
4. Rücklauffilter erneuern
5. Öl auffüllen

Eigentlich kommt das HLP46 rein. Ich weiß aber nicht ob bei dir atf- Öl drin ist. Müsste ich morgen in den Unterlagen schauen.

Hast du keine Betriebsanleitung? Da steht alles drin.

[AndreasKaput 0]

Ja habe ich da, hab im Netz mal gelesen einige nehmen dickeres Öl um pumpen Verschleiß entgegen zu wirken. Oder hat es im heissen Zustand immer gleiche Viskosität?

Turbo lässt sich doch leicht drehen ging bloß blöd wegen dem dünnen Dorn. Welle hat minimal Spiel würde sagen so wie ein Lader im Golf oder ähnlichem.

[schnädderle 468]

Schwitzer-Turbo`s haben minimal Wellenspiel,auch im neuen Zustand,somit wäre augenscheinlich der Turbo i.o.

ATF-Öl als Hydrauliköl wüsste ich jetzt nicht,dass es bei Atlas mal sowas gegeben hat,zumal ATF-Öl wesentlich teurer und auch dünnflüssiger ist.

Normales HLP46 wäre die richtige Wahl,dickeres Öl würde ich nicht empfehlen.

[AndreasKaput 0]

Guten Morgen,

Ich melde mich mal wieder zurück.

Habe nun mal die Hydraulik drücke geprüft. Und dieses komische verhalten dass der Lader die ersten 20min nach kaltstart ausgeht wenn die Hydraulik mit zu wenig Gas benutzt wird.

Motor kalt ohne Gas:

https://www.dropbox.com/s/p9su25c5mq23frr/VIDEO0115.mp4?dl=0

Motor kalt mit bisschen Gas:

https://www.dropbox.com/s/fm3vi84h0t26a93/VIDEO0117.mp4?dl=0

Motor nach 20min geht nicht mehr aus hält sich gerade so:

https://www.dropbox.com/s/4nro6nv0m4nu2ff/VIDEO0118.mp4?dl=0

Was sagt ihr dazu?

[schnädderle 468]

Sieht soweit normal aus.

Dass ein Motor im kalten Zustand bei Hydraulik gegen Anschlag ausgeht,sehe ich als normal an,wäre jetzt nicht ungewöhnliches.

Ein Motor hat im kalten Zustand eine schlechtere Drehmomentkurve wie im warmen Zustand,ist aber bei allen Motoren so.

Motordrückung und Klangbild bei den höheren Drehzahlen ist auch okay.

Du hattest am Anfang geschrieben,dass der Motor unrund lief und dann ausging.................?...........