Erfahrungen mit Neuson 50 Z3 in der Praxis

[meisterLars 253]

Der KX161-3a ist wahrlich kein schlechter Bagger, aber er ist kein Kurzheckbagger und kommt sowohl leistungs- als auch ausstattungsmäßig nicht an den Vio 57 heran.

[flex 0]

Und nun zu meiner Meinung...
Ich vergleiche den jetzt einfach mal mit dem Yanmar Vio55. Das ist ja auchn Kurzheck und die beiden sind in der selben Gewichtsklasse (Yanmar 5,1t - Neuson 4,8t)

Der Neuson hat nen kürzeren Löffelstiel, trotzdem kippt er bei voller Auslage über die Seite. Der kippt sogar nach hinten (da wo kein Schild ist), wenn man bei voller Auslage den Löffel ruckartig bewegt.

Der Neuson kriegt unseren 1t wiegenden Verbaukorb zwar angehoben, verfahren kann man den aber net. Yanmar kann das.

Der Tankdeckel ist viel zu weit oben (hinter der Kabine). Für Kanisterbetankung taucht das mal gar net.

Die Frontscheibe läßt sich nicht gut nach oben wegschieben und die Arretierung ist scheiße weil das Ding beim Fahren rappelt wie bei nem Bagger von vor 10 Jahren.
Die untere hälfte der Frontscheibe kann man umständlich rausnehmen und hinetr den Sitz verfrachten.
Bei Yanmar schiebt man die untere in die oberer Frontscheibe und schiebt dann ganz normal die Scheibe nach oben. Die Arretierung verdient hier auch den Namen.

Im Vergleich zum Yanmar fährt sich der Neuson von den Ketten her total rappelig. Der Yanmar hat ein neues Kettendesign und läßt sich wesentlich ruhiger per Kette fahren.
Die Position des Schlüssels ist auch nicht gerade durchdacht. wenn man im Bagger sitzt, muß man sich nach vorne beugen und dann zwischen rechter Bedienkonsole und Kabinenrand einfädeln um zu starten. Die Bedeienknöpfe sind an der Stelle auch nicht gerade gut platziert.

Das Plastik in der Kabine sirkt irgenwie nicht wirklich schön, weil alles in einem Grauton gehalten ist. Wirkt recht monoton.

Wo ich grade bei Optik bin... Von hinten sieht der neuson einfach nur gräßlich aus. Als ob einer versucht hätte, den aufzupumpen...

Was schön ist, sind zwei Dinge.
Erstens, daß man das Schild wahlweise mit Pedal oder Hebel bedienen kann und zweitens, daß der hydraulische Grabenräumlöffel über zwei knöpfe im linken Joystick bedienbar ist.

Alles in allem und vor allem wegen der miserablen Standsicherheit ist der Neuson bei mir jetzt schon so was von unten durch, ich will den gar nich mehr mit auf Baustelle nehmen.

Ach ja... Als ich mit dem Bagger angekommen war, tropfte aus dem Hydraulikblocj schon Öl... Werd Montag morgen mal mit dem Händler ein ernstes Wörtchen reden müssen. So gehts ja nicht...

so ich geb jetz auch mal mein senf dazu also so schlecht find ich den jetz gar nicht er hat zwar scho eine macken aber dazu kommen wir später Wir ham den 50 Z3 jetz seit 1,5 jahre ungefähr und mitlerweile ham wir ihn gut in unser team mit eingechlossen
der Bagger is hald gewöhnungsbedürftig man muss sich auf ihn einstellen dann is er gar nicht mehr so schlimm.

denn noch des mit dem Tankdeckel stimmt der is wirklich zu weit oben wir tanken zwar meistens mit mobiler Tankstelle aber ab und zu muss man hald doch mit Kanister tanken und dann regt des scho auf vor allem bei den 20 Litern.

dann was noch bisl aufregt is des mit der scheibe die is beim fahren schon sehr laut vor allem mitm Hasen.

und er Ar*** geht auch gern mal mit in die Luft des nervt schon ganz schön und wenn man dann noch die Hebel zu hastig bewegt dann fang der des ewig nervige schaukeln an

aber des problem was ich bei unserem 50 Z3 hab sind eher die Ketten. da is die erste nach einem jahr schon gerissen und letzten Montag is mir die andere Kette vom laufrad gerutscht war aber echt nicht zu locker. da schau ich schon immer drauf. bin in unserer Firma eh der der am meisten die Maschinen pflegt sonst schmiert bei uns eh fast keiner und des tut dann scho manchmal weh mit anzuschauen wie die Geräte hergenommen werden
aber des mit der Kette is für mich unverständlich. und dann des Fett ablassen und die Kette wieder in die richtige position zu tun des regt schon ganz schön auf. vor allem da geht kostbare zeit verlohren


Aber gutes diskusion Thema mit dem Neuson 50 Z3

Gruß Flex

[Lamster 5]

meine Erfahrungen mit dem neunen 6003 II als Testgerät

200 stunden und undicht ?

kein problem, bei meinem vorführer waren die Schläuche bei der Pumpe bei 10 Stunden lose,
ich hab sie sicher 3x nachgezogen und sie wurden immer wieder lose, obwohl ich schon einen 2ten Gabelschlüssel als hebel benützt habe,
auch waren div. Schrauben lose,


das mit der Standsicherheit kann ich nicht bestätigen, sehr sehr stabil (hab ja auch zusatzballast )

ich habe zwar den 6003 Serie 2 aber ich habe einem mit dem Zusatzgewicht hinten,
er hebt deutlich mehr als unser Takeuchi TB250 (ist aber dafür 600kg leichter)
meiner hat einen langen Löffelstiel, was sich zuerst als vorteil anhört, ist aber schlichtweg eine Katastrophe :-(
ich hab zwar eine riesige reichweite, aber beim 4-achs LKW beladen eine katastrophe !
ich kann mich kaum mit dem löffel auf dem stand rumdrehen, wenn ein kleiner haufen Erde vor mir liegt,
da der Löffelstiel fast bis zum boden reicht (ich hab auch noch ein PowerTilt dran)

und dadurch die Überladehöhe sehr weit vom bagger entfernt ist - muss der LKW sehr weit weg stehen, was ein grossen problem ist, wenn kein platz ist

die Ansteuerung des Powerttilt ist nicht besonders (stark verzögert und sehr Langsam (2te stufe) ),
auch der beschriebe Wischermotor, mit dem hab ich auch schon bekanntschaft geschlossen,

es stört mich auch sehr, das ich mit dem Ellbogen immer wieder an die Schalter für Klima usw. an der seite komme, und diese dabei unbeabsichtigt einschalte

auch hat der zimliches Durst !
ich hab letztens 70Liter gebraucht ! (ca. 12 Stunden) mit der selben menge fahr ich mit dem TB250 1 1/2 Tage,
der 6003 ist jedoch eine Baggergrösse grösser, was mann auch bedenken muss

ich hab auch zimliche Transportprobleme auf dem LKW,
höhe, breite und der lange Löffelstiel sind da nicht besonders förderlich,

auch die Tanköffnung, naja, am boden kein problem, aber am LKW ein grosses

er ist sehr schnell im 2ten Gang und der Laufruig

auch die Bewegungen sind sehr schnell aber wie schon zuvor gesagt, nicht all zu prezise,

auch die Steuerung des Powertilt ist nicht optimal - reagiert verzögert auf den Joystick impuls

sehr hat viel kraft beim schieben und Heben

sehr Wartungsfreundlich

Fenster vorne nicht sehr optimal, (anordung Scheibenwischer) und mann sieht schnecht oben raus (auf den zu beladenen LKW)

Tür ist etwas schach ausgefallen

Fazit:
entweder einen 5to (TB250) oder gleich einen 7,5to (TB175) kaufen
mit dem 6003 deckt man keinen dieser bereiche ab,
ich spreche damit die Transportbreite von fast 2m an, für einen 5,7to Bagger ist sie einfach zu breit !
unser TB 250 ist 1,86m breit und ich hab so mache durchfahrtsprobleme wo ich mit den 2m sicher nicht reingekommen währe

sonst keine schlechte Maschiene, aber es gibt sehr viele punkte die überarbeitet werden sollten,
er sieht auf dem ersten blick, irgendwie billig gebaut aus - sprich Hydraulikleitungen und verschraubungen sind einfach gebogene Rohre von Hansaflex und co, dafür aber überall zu bekommen :-)

Motor Yanmar, pumpe und steuerung von Rexroth - leicht zu warten und zu beschaffen

Optisch NaJa :-) wir halt ein Osterei ! aber dafür Wartungsfreundlich, es ist da genug platz noch,
man hätte sich die kippbare Kabine dadurch sparen können - sieht auch ulkig auch mit dem Wagenheber aus aufkippen - aber funktionell :-)


aber keine schlechte Maschine,

wer hat änliche erfahrungen ? bearbeitet 17. November 2010 von Lamster

[Fendt_Xylon 0]

Hallo,
Ich binn heute mit nem nagel neuen Neuson 50 Z 3 gefahren...

Was mal überhaupt nicht sein darf ist, dass die hydrauliksperre sperrt, obwohl ich die bedienkonsole unten hab ...---> der bagger hatte als ich eingestiegen binn 45 Stunden!!!

@ Meister Lars: Mit den schaltern an der seite geb ich dir vollkommen recht, die sind sowas von s****** zu erreichn!
Aber ich hab meinen schlüssel ohne Probleme eingesteckt bekommen!
Bei dem mit dem ich gefahren binn konnte man den unteren teil der frontscheibe in den oberen schieben und dann beides nach oben...

MFG:MAX bearbeitet 15. Januar 2011 von Fendt_Xylon