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Doosan DX340LC-5 und DX380LC-5 - neue Kettenbagger mit Stufe IV

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Doosan hat die neuen Kettenbagger DX340LC-5 (36 Tonnen) und DX380LC-5 (40 Tonnen) auf den Markt gebracht, die beide die Abgasnorm der Stufe IV-erfüllen. Das Betriebsgewicht der Modelle DX340LC-5 und DX380LC-5 wurde um jeweils 1300 kg bzw. 1000 kg erhöht. Mit der höheren Tonnenklasse haben sich auch die Hubkräfte gesteigert.

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Bauforum24 News, Artikel und Informationen Bauforum24 Artikel (03.02.2015): Doosan DX300LC-5 - neuer 30-Tonnen-Bagger mit Euro Stufe-IV
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Doosan_DX340LC_5.jpg


Der neue Doosan DX340LC-5 hat um 1% (Front) bzw. 5% (Seite) höhere Hubkräfte

Die neuen Modelle DX340LC-5 und DX380LC-5 werden von einem Scania-5-Zylinder-Dieselmotor vom Typ DC9 mit einer Ausgangsleistung von 237 kW bei 1800 U/min angetrieben, was die Motorleistung im Vergleich zum LC-3-Modell um 13 bzw. 11% und das Drehmoment um 4 % gesteigert hat. Der Motor erfüllt mit den Nachbehandlungsverfahren Abgasrückführung (EGR) und selektiver katalytischer Reduktion (SCR) die Abgasnorm Stufe IV, ohne dass ein Dieselrußpartikelfilter (DPF) erforderlich ist. Darüber hinaus hat Doosan zusätzlich einen Luftmengenmesser (MAF-Sensor) und eine Motorbremse verbaut.

Weitere Leistungsmerkmale der Scania-Motoren sind ein Kraftstoffdoppelfilter und ein Wasserabscheidersystem. Beide Filter besitzen standardmäßig eine Heizfunktion zur Gewährleistung eines besseren Kaltstartverhaltens.

Zusätzliche Kraftstoffeffizienz

Gemeinsam mit den Scania-Motoren hat Doosan bei den neuen Modellen DX340LC-5 und DX380LC-5 eine Reihe von Maßnahmen realisiert, die im Vergleich zu den Vorgängermodellen insgesamt eine Kraftstoffersparnis von bis zu 6 % erzielen sollen.

Hierzu zählt beispielsweise der neue Tageszähler-Bildschirm, mit dessen Hilfe der Kraftstoffverbrauch täglich (oder über einen gewünschten Zeitraum hinweg) direkt über das Bedienfeld überprüft werden kann und eine neue automatische Abschaltfunktion, die den Motor nach einer voreingestellten Zeit im Leerlauf (von 3 bis 60 Minuten konfigurierbar) abschaltet. Hinzu kommt das System Smart Power Control (SPC), das speziell von Doosan entwickelt wurde.

Das SPC-System überwacht die Motor- & Pumpenleistung und begrenzt unnötige Ausgangsleistungen, je nachdem, ob die zu verrichtende Arbeit schwer oder leicht ist. Tests im Vergleich zu Maschinen der vorherigen Generation erzielten durch das SPC-System Kraftstoffeinsparungen von bis zu 5 %. SPC ist in allen vier Arbeitsmodi (E, S, P, P+) verwendbar.

Doosan_DX380LC_5_Quarry.jpg


Die Hubkräfte des neuen DX380LC-5 sind um 3% (Front und Seite) mehr als beim Vorgängermodell

Die Modelle DX340LC-5 und DX380LC-5 sind mit dem innovativen Ecopower-Hydrauliksystem ausgerüstet, das aus einem Close-Center-Hauptregelventil und einer druckgeregelten Pumpe besteht. Das System funktioniert über das EPOS-Steuergerät. Dieses empfängt Joystick- und Pedalsignale über Drucksensoren und den Förderstrom der Hauptpumpe über Schwenkwinkelsensoren. Je nach Steuerbefehlen des Fahrers leitet das EPOS-Steuergerät die Anforderungen an die EPPRVs (elektroproportionale Druckreduzierventile) weiter, damit die Pumpen den erforderlichen Durchfluss bereitstellen.

Diese neue elektrische Steuerung der Pumpenleistung in Verbindung mit dem Closed-Center-Hauptregelventil nutzt die Antriebskraft des Motors besser aus. Hierdurch werden die Pumpenauslastung maximiert und Verluste bei Förderstrom und Druck reduziert. Das wiederum führt zu einer höheren Leistung bei kombinierten Bewegungen sowie mehr Komfort, Laufruhe und Genauigkeit.

Die Modelle DX340LC-5 und DX380LC-5 verfügen über zwei Pumpen als Serienausrüstung. Diese können von Anbaugeräten genutzt werden und so den Förderstrom erhöhen. Die zweite Pumpe arbeitet stets bei vollem Förderstrom. Das ist bei bestimmten Anwendungen (z. B. Abbrucharbeiten) erforderlich, damit die für Anbaugeräte wie etwa Betonknacker und Abbruchscheren erforderliche Leistung bereitgestellt werden kann.

Die Modelle DX340LC-5 und DX380LC-5 besitzen ein optimiertes Kühlsystem, bei dem Kühler und Ölkühler getrennt sind. Der Motorkühlwasservorwärmer wird in Verbindung mit dem eigenen Heizsystem der Maschine zum Vorwärmen verwendet. Der Motorkühlwasservorwärmer gewährleistet, dass der Motor und andere Baugruppen bei Temperaturen unter -20 °C ordnungsgemäß angelassen werden können.

Der Bagger haben eine Batteriekapazität von 2 * 100 Ah (ca. 1300 cca), die für das Anlassen des Motors bei kalten Witterungsbedingungen eine starke Leistung bietet. Die Lichtmaschine besitzt in der Serienausrüstung eine Kapazität von 100 A.

Doosan_DX380LC_5_Quarry2.jpg



Der DX340LC-5 und der DX380LC-5 sind, wie alle neuen LC-5 Modelle mit mehr als 14 Tonnen, mit dem werkseitig vorinstallierten neuen drahtlosen CoreTMS Flotten-Managementsystem ausgeliefert.
Das neue CoreTMS-System wurde speziell für die Doosan-Baureihe entwickelt und liefert umfassende Informationen über die Leistungsdaten der Maschine über ein duales System (Satellit, GSM). Weil die Software im CoreTMS-S jetzt direkt mit dem EPOS-System des Doosan-Bagger kommunizieren kann, ist es in der Lage außerordentlich detaillierte Informationen zu liefern. Das CoreTMS-System ist auch als Kit zum Nachrüsten erhältlich und wird bei LC-5-Baggern mit einem kostenlosen 3-Jahres-Abonnement geliefert. Kunden bekommen ihren eigenen Account, sodass sie die Maschinen ihres Fuhrparkes mit dem System verwalten können.

Höherer Komfort, bessere Manövrierbarkeit

Die neue Kabine der DX340LC-5 und DX380LC-5 bietet einen hervorragenden Fahrkomfort und eine hohe Bedienerfreundlichkeit. So verfügen die Bagger über eine neue AdBlue®-Anzeige und eine neue Expressmenüleiste, über die wichtige Funktionen schnell abrufbar sind. Der von Doosan-Baggern bekannte Jog-Shuttle-Schalter sowie ein neues System, mit dem Anbaugeräte entweder über Joystick oder ein Zweiwegepedal bedient werden können, sind ebenfalls mit an Bord. Das ist besonders nützlich, wenn Präzision gefragt ist ? der Fahrer behält mit dem Joystick die volle Kontrolle über den Bagger bei gleichzeitiger Steuerung der Anbaugeräte über das Zweiwegepedal.

Zur weiteren Maximierung der Widerstandsfähigkeit und Lärmreduzierung sind alle Modelle mit EM-Buchsen (EM = Enhanced Macro-Surface) und einem Luftvorfilter ausgestattet. Ein Ölwannenvorfilter ist als Sonderausrüstung erhältlich und entfernt Staub aus der Luftansaugung. Er empfiehlt sich für staubige Umgebungen wie z. B. bei Einsätzen in Steinbrüchen.

Befindet sich Wasser im Kraftstoff ertönt jetzt ein akustischer Alarm um dauerhafte Schäden am Motor zu vermeiden. Ignoriert der Fahrer diesen Alarm auch nach mehreren Warnungen, wird für Motor und Pumpe eine automatische Leistungsminderung eingeleitet.

Der Motor-Notabschalter wurde auf die Sitzseite verlegt, sodass er jetzt direkt vom Boden aus zugänglich ist und im Notfall schneller betätigt werden kann.

Zur aktuellen für die Modelle DX340LC-5 und DX380LC-5 erhältlichen Sonderausrüstung gehören schmale Ketten, kurze und lange Löffelstiele, Kettenstege und Hydraulikleitungen. Für den DX340LC-5 ist auch ein Verstell-Ausleger erhältlich. Zur Sonderausstattung gehört auch eine Seitenkamera, deren Bilder gemeinsam mit denen der Heckkamera auf einem Bildschirm dargestellt werden können.


Technische Daten des Doosan DX340LC-5:
  • Löffel: 1,25 bis 1,83 m3
  • Betriebsgewicht: ab 36,2 Tonnen
  • Grabtiefe (Standard-Frontausrüstung): 7535 mm
  • Grabreichweite (Standard-Frontausrüstung): 11170 mm
  • Grabhöhe (Standard-Frontausrüstung): 10315 mm
  • Kettenbreite (Standard): 600 mm
  • Gesamtbreite: 3280 mm / 3000 mm (schmal)
  • Höhe (Standard-Frontausrüstung): 3080 mm
  • Gesamtlänge in Fahrposition (Standard-Frontausrüstung): 11.280 mm
  • Heckschwenkradius: 3530 mm
  • Zugkraft: 32,2 Tonnen
  • Reißkraft am Löffel (ISO): 25,8 Tonnen
  • Reißkraft am Löffelstiel (ISO): 18,9 Tonnen
  • Hubkraft am Boden (über die Front): 13,94 Tonnen bei 6,0 m
  • Fahrgeschwindigkeit: unterer Drehzahlbereich - 3,4 km/h, hoher Drehzahlbereich ? 5,4 km/h
  • Motor (SAE J1995, netto): Scania DC9 / 5-Zylinder-Reihen-Dieselmotor
  • Abgasstufe: IV (EGR + SCR)
  • Leistung: 237 kW (322 PS) bei 1800 U/min

Technische Daten des Doosan DX380LC-5:
  • Löffel: 1,25 bis 1,83 m3
  • Betriebsgewicht: ab 40,2 Tonnen
  • Grabtiefe (Standard-Frontausrüstung): 7406 mm
  • Grabreichweite (Standard-Frontausrüstung): 11.170 mm
  • Grabhöhe (Standard-Frontausrüstung): 10.390 mm
  • Kettenbreite (Standard): 600 mm
  • Gesamtbreite: 3350 mm / 3000 mm (schmal)
  • Höhe (Standard-Frontausrüstung): 3148 mm
  • Gesamtlänge in Fahrposition (Standard-Frontausrüstung): 11.280 mm
  • Heckschwenkradius: 3500 mm
  • Zugkraft: 36,9 Tonnen
  • Reißkraft am Löffel (ISO): 25,9 Tonnen
  • Reißkraft am Löffelstiel (ISO): 18,9 Tonnen
  • Hubkraft am Boden (über die Front): 16,40 Tonnen bei 6 m
  • Fahrgeschwindigkeit: unterer Drehzahlbereich - 3,0 km/h, hoher Drehzahlbereich ? 5,5 km/h
  • Motor (SAE J1995, netto): Scania DC9 / 5-Zylinder-Reihen-Dieselmotor
  • Abgasstufe: IV (EGR + SCR)
  • Leistung: 237 kW (322 PS) bei 1800 U/min

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(© Fotos: Doosan)

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New Doosan DX380LC-5 in Slovakia quarry.



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