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Dumper K.Müller Roggwil

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Jäneke
vor 14 Stunden, Herkules P3 schrieb:

Bilder von zu Verkauf stehenden Dumpern hab ich auch schon gesammelt

einmal gesehen auf eb.. mit schöner Doppelbereifung

s-l500.jpg.ac89d1be1f73b0e78c6bebd3db7d8d42.jpg

oder den hier, gesehen auf einer Schweizer Verkaufsplattform, mit vermutlich Eigenbauschneeschild und Briggs Stratton Benzinmotor

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Hallo Herkules,

weisst Du wo dieser Dumper hin gekommen ist, der hat ein Typenschild seitlich dran. Wäre interessant was da drauf steht.

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Jäneke
vor 2 Stunden, Stefan1987 schrieb:

Bis jetzt haben hier aber alle ein Lenkgetriebe/Lenkrad, habe außer meinen noch keinen weiteren mit Lenkstange gesehen. 

Bei mir sitzt ein Hatz e89 drin, der würde wohl schonmal ausgewechselt. 

Bis jetzt hab ich ihm erstmal einen  Ölwechsel und neuen Schaldämpfer spendiert, Getriebeöl wollte ich demnächst auch mal wechseln. 

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Hallo,

hast du beim Kauf meine Kontaktdaten bekommen? Hatte den Verkäufer aufgeklärt was er da für ein Gefährt hat. Die Bilder der EBay Kleinanzeigen habe ich damals abgespeichert. Auf dem Lenker steht sogar Müller!!! Das Gaspedal ist bestimmt nachträglich reingeflext worden. Normalerweise haben die Handgas.

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Edited by Jäneke

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Jäneke
vor 6 Stunden, K Müller P3 schrieb:

Hallo alle zusammen!

besitze auch zwei stück von diesen ..

habe auch das problem mit den zahnrädern vom getriebe, wollte fragen ob eventuell ein solches zu erwerben wäre?

mfg aus dem Burgenland

Hallo,

Wie sieht Dein / Ihr Fahrzeug aus?

vielleicht ein Bild?

Gruss

 

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Stefan1987
vor 3 Stunden, Jäneke schrieb:

Hallo,

hast du beim Kauf meine Kontaktdaten bekommen? Hatte den Verkäufer aufgeklärt was er da für ein Gefährt hat. Die Bilder der EBay Kleinanzeigen habe ich damals abgespeichert. Auf dem Lenker steht sogar Müller!!! Das Gaspedal ist bestimmt nachträglich reingeflext worden. Normalerweise haben die Handgas.

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Hallo, ja wir hatten kurz nach dem Kauf ja mal per e-mail geschrieben. 

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Herkules P3

Hallo Zusammen,

jetzt kommt ja immer mehr Bewegung hier rein!

Zum Thema Getriebe: da kommen ca. 6L SAE 140 Getriebeöl rein, habe meines von Wagner Spezialschmierstoffe, am besten gleich 7L besorgen. Das musst du aber machen wenn es warm ist, das Öl ist sehr zäh. Ich habe auch den Getriebedeckel auf der Oberseite abgenommen um den ganzen Abrieb (in meinem Fall auch Zahnstücke) raus zu bekommen.

Zu den Motoren: Lt. Bedienungsanleitung gab es: BASCO (Briggs And Stratton COmpany)/ Hatz E85FG, E89FG/ MAG (Motosacoche)

Vieleicht schaff ich es die Anleitung diese Woche mal zu scannen.

Weiß leider nicht wo der rote Dumper hingegangen ist, die Anzeige ist leider auch nicht mehr online. Bin aber guter Dinge das mal wieder einer mit Typenschild auftaucht, wir müssen nur ein wenig die Augen aufhalten. Weißt du wieviel Zuladung das Gerät hat?

Beim den Lackfragmenten auf meinem Lenkgetriebe war ich mir nicht ganz sicher, bin zwischen Rapsgelb und Zinkgelb geschwankt, nach deiner Aussage wird es jetzt wohl Zinkgelb werden.

 

@ K Müller P3

aktuell muss ich erstmal schauen ob das Zahnrad von der Geometrie auch richtig ist. Bräuchtest du nur das Schaltrad oder auch noch eines der Gegenräder? Das Zahnrad hab ich auf dem Teilapparat mittels Modulfräser selbst verzahnt, zum Verkauf würde ich das Teil extern verzahnen lassen, das ist wirtschaflicher.

 

 

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