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JCB-Kompaktbagger 85Z und 86C im Straßenbau

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Kompakt, leistungsstark, wirtschaftlich: Mit diesen Vorteilen wollen die neuen Kompaktbagger 85Z-I mit Nullheck-Überstand und 86C-I mit konventionellem Heck von JCB Punkten. Das gilt auch für den Straßenbau. Mit einer Leistungsfähigkeit, die es laut JCB, mühelos mit dem Aufbrechen einer Straßendecke aufnimmt und einer Standfestigkeit, die sich beim Ausheben und Verfüllen von Gräben verdeutlichen soll, wollen sich die neuen Kompakten auf den Baustellen als leistungsstarke Baumaschinen beweisen.

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Der JCB-Kompaktbagger 86C im Einsatz beim Straßenbau

Für die Lancierung der neuen Generation von Kompaktbaggern hat JCB an vielen Schrauben gedreht. Die neuen 8-Tonnen-Bagger 85Z-I und 86C-I sollen dynamisch, sicher und stark im Nehmen sein ? gut geeignet also, um auch härteste Einsätze mit Bravour zu meistern. Die Kombination aus Sparsamkeit, dem Preis-Leistungs-Verhältnis und der Leistungsstärke sollen die neuen Kompakten auch zu perfekten Begleitern für den Straßenbau machen.

Mit ihren acht Tonnen können die Midibagger auf dem passenden Anhänger eines normalen LKWs transportiert werden und es wird kein Tieflader für den Transport zur Baustelle benötigt.

In den Herzen der Midibagger läuft ein 45 kW/61 PS-starker JCB Diesel von Kohler-Motor. Mit umweltfreundlicher Tier 4 Final-Technologie ohne Dieselpartikelfilter reihen sich der 85Z und 86C nahtlos in das JCB-eigene Motorenkonzept ein. Satte zehn Prozent Sprit soll der Kohler-Motor nach Herstellerangaben durch seine Verbrennungstechnologie einsparen und bereits bei niedriger Drehzahl seine Leistung entfalten.

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Der Kompaktbagger 85Z wird beim Aushub von Gräben und beim Anziehen von Böschungen eingesetzt

Die Hydraulikleistung gibt JCB wie folgt an: "Eine elektroproportional gesteuerte High-Flow-Leitung lässt eine Auswahl von zehn verschiedenen Durchflussraten zu ? perfekt für schnelle Arbeitsspiele und den Betrieb vielfäl-tiger Anbaugeräte." Hydraulikhammer, Grabenräumlöffel und Bodenverdichter sollen so mühelos betrieben werden können. Der optionale hydraulische Schnellwechsler soll das Wechseln der Anbaugeräte per Knopfdruck aus der Kabine möglich machen.

Durch den tiefen Schwerpunkt und eine Spurweite von 1,85 Metern bieten der 85Z und der 86C laut Hersteller eine Stabilität, die auch Arbeiten an Böschungen oder Aushubarbeiten mit größerer Grabtiefe ermöglichen soll. Der Monoausleger des 85Z soll dabei für noch mehr Stabilität sorgen und der optionale Verstellausleger des 86C soll mit noch mehr Beweglichkeit und Reichweite aufwarten.

Als eines der großen Highlights der Bagger gibt JCB das optionale 4-Wege-Planierschild an. Es biete besonders beim Rückverfüllen kleinerer Gräben ein großes Plus. Das optionale Planierschild soll hydraulisch jeweils um 30 Grad nach rechts oder links angewinkelt werden können, sodass das Material in der Vorwärtsbewegung zur Seite geschoben wird. Gleichzeitig funktioniere das Planierschild als Stütze, die den Baggern zusätzlichen Halt bieten soll.

Bleibt nur noch die Frage: Nullheck oder Standardheck? Das Standardheck, wie beim 86C, bietet mehr Stabilität, eine größere Hubkapazität sowie einen größeren Löffelstiel. Der 85Z punktet mit seinem Nullheck besonders durch seine Kompaktheit und dadurch leichtere Manövrierbarkeit.

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Die Hydraulik des 85Z ermöglicht die Nutzung von Anbaugeräten wie Hydraulikhammer


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(© Fotos: JCB)

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|NiA|KiM
Trying out the JCB 86C-1 eco midi excavator @ the E&H 15 expo in Denmark

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Atlasmalte

JCB 86 C 1 bei der Sanierung eines Bahnübergangs.

JCB.jpg

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