Weltpremiere: CAT präsentiert ersten Hybridbagger 336E H

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Peoria/USA. Während seines "The Next Generation is Here" Fachpresse Events am CAT Stammsitz in Peoria (USA) stellte Caterpillar seinen ersten Hybridbagger vor: den CAT den 336E H. Die Maschine ist als Hydraulik-Hybrid konzipiert und verbraucht laut CAT 25% weniger Sprit als der konventionelle 336E. Offizieller Start für den 35-Tonnen Hybriden wird die bauma im April 2013. Bestellbar ist die Maschine bereits ab Februar 2013.

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Gegenüber anderen Hybridbaggern am Markt, arbeitet CAT beim 336E H komplett hydraulisch. Nach ausgedehnten Prototypstadien und Systemtests hat man sich schliesslich gegen die Elektro-Variante und für die hydraulische Energiespeicherung entschlossen. Schließlich basiert ein Hybrid im Grundgedanken auf Wiedergewinnung und Speicherung von Energie und das muss nicht zwingend über elektrische Energie erfolgen. Das Speichermedium kann also durchaus auch Hydraulik heißen.

Mit dem Cat 336E H präsentiert Caterpillar in der 35 bis 40 Tonnen Klasse einen ganz
eigenständigen Hybridbagger auf Hydraulikbasis. Der Clou: durch die bewährte Hydrauliktechnik
sollen Wartung und Kosten minimiert werden - Cat verspricht so 25 % Kraftstoffeinsparung.

Schlagendes Argument sei laut Caterpillar letztlich auch die Einfachheit des Systems und die schnelle Amortisation gewesen. Während beim E-Hybrid immer der Umweg über die Umwandlung in elektrische Energie (und zurück) notwendig ist, bleibt es beim Cat 336E H rein hydraulisch. Beim Abbremsen des schwenkenden Oberwagens wird die hydraulische Energie aus dem Schwenkantrieb in einem hydraulischen Puffertank gespeichert. Beim Schwenken des Oberwagens wird diese Kraftreserve dann wieder genutzt. Klingt prinzipiell erst einmal sehr einfach und einleuchtend. Doch der Teufel steckt ja bekanntlich im Detail, genauer in der Kombination und Steuerung dieser Systeme. "Caterpillar hat elektrische Hybridbagger entwickelt, gebaut und getestet, aber ? bis jetzt ? noch kein Hybridkonzept gefunden, das die Betriebskosten der Kunden tatsächlich senkt", so Ken Gray, Produktmanager bei bei Cat für große Hydraulikbagger. "Der 336E H wird die Karten neu mischen ? er ist der revolutionärste Bagger der letzten Jahrzehnte," ergänzt Gary Stampanato, Vice President der Caterpillar Bagger Sparte.

Das Herzstück des CAT 336E H - der Caterpillar Hydraulik Hybrid

Wie funktioniert nun der hydraulische Hybrid: Beim Stoppen des drehenden Oberwagens fließt die Bremsenergie in einen Druckspeicher, beim erneuten Drehen wird sie genutzt. Eine programmierbare Hydraulikpumpe und ein spezielles elektronisches Steuerelement soll dafür sorgen, dass das in der Praxis optimal und für den Bediener nicht spürbar funktioniert. Bauteile, die laut CAT in anderen Anwendungen schon vorher ihre Zuverlässigkeit bewiesen haben. Die Prototypen mit der neuen Technik wurden mehrere Jahre hart in Kundenhand getestet.

Lohn der Ingenieurskunst: Cat nennt einen satten Verbrauchsvorteil von 25% gegenüber der Standardvariante. Und genau dieser soll die grüne Technologie auch für den kühlen Rechner interessant machen. Zwar war während der Präsentation auch auf Nachfrage noch nichts über den Aufpreis zur non-hybrid Variante zu erfahren, jedoch rechnet Caterpillar bereits vor, dass im durchschnittlichen Baustellenalltag die Amortisationsschwelle bereits nach einem Jahr erreicht sei. Mit einem kleinen Seitenhieb auf die E-Hybrid Fraktion des Wettbewerbs ? diese hätten den Break-Even oft erst nach 7 Jahren erreicht.

Diese laut CAT "revolutionäre" Maschine wird der Hersteller gemeinsam mit Zeppelin auf der bauma 2013 in München vorstellen. Bauforum24 TV wird sich den ersten Caterpillar Hybridbagger dort genauer ansehen.

Weitere Hersteller-Informationen: Das Zeppelin Caterpillar Baumaschinen Firmenportrait

(Foto: Caterpillar/Zeppelin)


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Die Mehrkosten zum normalen 336E wären interessant, das wird sicher nicht wenig sein.