caterpillar91 1.540 Geschrieben 8. Februar 2009 Autor Geschrieben 8. Februar 2009 Moin Mathias, da werden zuerst mal Tausende Kubikmeter Verfüllmaterial angeliefert (Sand, Schotter vielleicht auch Beton...) Dann braucht man 1 - 2 Leistungstarke Radlader, 1-2 Motivierte Maschinisten und ein Förderband mit Sieb und Überwachungspersonal...Immer ein Radlader holt, der andere bringt weg... das Material wird auf ein Sieb geschüttet damit da unten keine Klumpen landen... vom Sieb über das Förderband geht es dann Freifall nach unten... die ganzen "alten Männer" werden wohl zugemauert oder auch zugeschüttet Hoffe meine Erklärung ist Richtig Michael oder Dozermanni kennen sich sicher noch besser damit aus... Michael könnte uns eventuell (wenn das keine Probleme gibt...) mit Bildern versorgen. Aber das wird wohl schwer Er hat ja ein Abkommen mit Auftraggeber und Abbruchunternehmen... Flo Zitieren
Speedy01 0 Geschrieben 8. Februar 2009 Geschrieben 8. Februar 2009 Weiß jemand, ob auf dem kohlelager noch was los ist? Da sollen ja die gleise schon weg sein. Zitieren
caterpillar91 1.540 Geschrieben 8. Februar 2009 Autor Geschrieben 8. Februar 2009 Weiß jemand, ob auf dem kohlelager noch was los ist? Da sollen ja die gleise schon weg sein. Nicht ganz Zitieren
caterpillar91 1.540 Geschrieben 8. Februar 2009 Autor Geschrieben 8. Februar 2009 (bearbeitet) Sind das Loks? oder irgendwelche Waggons bearbeitet 8. Februar 2009 von caterpillar91 Zitieren
Speedy01 0 Geschrieben 8. Februar 2009 Geschrieben 8. Februar 2009 (bearbeitet) Das wahren damal locks, um die FAL wagons im bahnhof( verladung) zu verschieben. Die standen jahrelang in der nähe vom lockschuppen. Man habe ich auf dem gelände schon nächte verbracht. Aber so wie das aussieht, haben die ja noch etwas arbeit. bearbeitet 8. Februar 2009 von Speedy01 Zitieren
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