Gast Beat Geschrieben 27. Oktober 2007 Geschrieben 27. Oktober 2007 oh was ist denn da passiert?Der Feueralarm wurde in der nähe einem Schacht ausgelöst dort wo die grosse Bahnhofsuhr, links am Bahnhofgebäude ist.Irgendwie war da noch ein Feueralarm Element eingeschaltet, wo längst ausgeschaltet hätte sein sollen.Durch das wärmen der Dachpappe, und einbauen des Gusasphalt wurde der ausgelöst. Also Fehlalarm! Zitieren
Gast Beat Geschrieben 27. Oktober 2007 Geschrieben 27. Oktober 2007 Bilder wo man sehen kann das es morgens um 07h00 immer noch stock dunkel ist wen wir mit der Arbeit begonnen. Trotzdem wird immer noch um 07h00 angefangen mit der Arbeit. Zitieren
Gast Beat Geschrieben 27. Oktober 2007 Geschrieben 27. Oktober 2007 (bearbeitet) Hier zeige ich Euch mal wie praktisch diese Kamera ist wo am Kran ist. Wie oben schon erwähnt es ist immer noch finster wenn morgens um 07h00 die arbeit beginnen.Von blossem Auge würde man ohne genaue Anweisung von Unten überhaupt nichts erkennen. Doch weil man diese Kamera hat, wo bei einer gewiesen Dunkelheit, sich zu einem Nachtsichtähnlichen - Gerät umschaltet, ist dies überhaupt kein Problem.Die Arbeiten wo man da verrichtet hat, wo die Bilder zu sehen sind, sind von der Kabine aus gesehen 65m weit draussen gewesen. Also mit blossem Auge keine Chance.Der rote Pfeil zeigt die grosse Baggerschaufel wo angehängt werden muss. Der gelbe Pfeil zeigt die Kranflasche. Hier ist inzwischen auch der Anschläger eingetroffen, und gut zu erkennen. bearbeitet 27. Oktober 2007 von Beat Zitieren
Gast Beat Geschrieben 27. Oktober 2007 Geschrieben 27. Oktober 2007 (bearbeitet) Da folgen nun auch noch die Bilder, wo die Schienen, des Trams, über den Bahnhofplatz einbetoniert wurden. Dies wurde mit der Betonpumpe erledigt.Da wird noch Eisen gelegt. Ein Wasserabflussschacht eingesetzt. bearbeitet 27. Oktober 2007 von Beat Zitieren
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