Kai 2 Posted August 25, 2006 Posted August 25, 2006 Hmm... , jetzt wo Du es sagst, fällt es mir auch auf. Sieht mir ein wenig danach aus.MfG,Kai Quote
mr_gti 6 Posted September 19, 2006 Posted September 19, 2006 Nein, der verliert noch kein Öl...das ist die Konservierung, die in der Fabrik um den Zylinderkopf gemacht wurde. Und da die Konservierung vor der Übergabe von Zeppelin nicht ordnungsgemäß entfernt wurde, läuft sie jetzt herunter wenn das Hydrauliköl und das Rohr warm sind. Aber oft wird der oberste Abstreifring durch diese Nachlässigkeiten bei der Übergabe zerstört Quote
Kai 2 Posted September 20, 2006 Posted September 20, 2006 Hi mr_gti,das ist ja auch nicht viel besser. Würde ja bedeuten,dass er wohl früher oder später Öl verliert.Wird das dann eigentlich ein "Garantiefall" wenn der Abstreifring dadurch kaputt geht oder muss der Unternehmer das dann übernehmen? Der Fehler ist ja seitens Zeppelin entstanden.MfG,Kai Quote
caterpillar91 1,967 Posted June 30, 2007 Posted June 30, 2007 hier das datenblatt vom 324D: http://www.zeppelin.de/pdfdnld/324DLN.pdf tolle maschine.... Quote
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