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Und natürlich vom KMC1200 der dieses Wochenende sehr fotogen steht.

Weitere Bilder von der Seggewiß Baustelle in Wuppertal

Weitere Bilder von Herzogs KMC in Wuppertal.

Danke. Im Grunde also ähnlich einem Pneumatikventil, außer dass da die Spulen meist schön offen liegen und nur mit einer Rändelmutter gesichert sind. Jetzt muss ich die nur noch auf bekommen, die Inbusschrauben. sitzen verdammt fest und ich habe Angst die rund zu machen... Gibts da vielleicht einen Trick? Und natürlich ist es die Spule hinten drin, nicht die so schön exponierte.... Ist erwärmen eine Option?

Hallo, sicher kann man die Spulen tauschen, 4 Stk, Inbus lösen, was kommt dir entgegen, etwas Hydrauliköl, ein Federteller und eine Feder, ein O-Ring auch noch. Hydraulix

Auch im Jahr 2025 ist der Injektionsdredger "Akke" wieder im Werfthafen tätig, um dem Schlickproblem zu begegnen:

Mercedes Actros MP5 der Rigterink Logistik.

Trommelsieb Doppstadt SM 620.2 im Papenburger Hafen.

Ein paar Bilder vom Betriebsareal der ProRC in Papenburg von Ende Juli 2024. Ich muss dringend zeitlich aufholen...

Hallo Habe bei meinem Radlader Dl 250 das Problem dass die Lenkung und Bremse nicht mehr Funktioniert kein Ölfluss vorhanden.Arbeitshydraulik funktioniert aber

Hallo in die Runde. Seit mehreren Jahren haben wir einen Zettelmeyer 602 im Einsatz, der bisher - abgesehen von ein paar Hydraulikschläuchen - problemlos gelaufen ist. Seit heute hat er ein Problem mit dem Fahrantrieb. Er fährt nur noch rückwärts. Zu Testzwecken habe ich die Stecker an den Magnetventilen getauscht, und auch dann bewegt er sich nur rückwärts, dann allerdings, - logischerweise - wenn ich den Richtungswähler auf vorwärts stehen habe. Somit sollte die elektrische Seite doch stimmen!?? Spannung kommt an beiden Anschlüssen an. Habe den Widerstand der beiden Spulen gemessen: die für rückwärts hat etwa 6 Ohm, die für vorwärts 46 Ohm. Das finde ich seltsam. 6 Ohm wären bei 12V etwa 2A und 24 Watt. Kommt mir bisschen hoch vor, aber die funktioniert ja. 46 Ohm wären ca 260mA und 3W, was mir etwas wenig vor kommt. Seltsam ist auch, dass immer beide Stecker gesteckt sein müssen, sonst geht gar nichts. Kann mir jemand noch einen Tipp geben, woran das liegen könnte? Leider habe ich nur eine Ersatzteilliste vom Radlader, keine Betriebsanleitung und kein (Wartungs-)Handbuch... Kann man die Spulen tauschen, oder weiß jemand, wie man die ausbaut? Kommt einem gleich das Öl entgegen, wenn man den Block abschraubt?

MAN mit Tieflader.

Mit einem normalen Anbauverdichter (Vibroplatte)funktioniert das nicht. Wir haben mal versucht Stahlplatten zwischen die Träger rein zu rammen. Nach 4h Stunden war der Anbauverdichter kaputt. Danach haben wir die von MTS gemietet mit der man Rammen kann, das ging dann. Aber Träger kriegst du damit nicht rein ohne vorher zu bohren, dafür brauchst du schon eine spezielle Ramme. Siehe: Gebrüder Egli - Vibroramme Seitengriff Gebrüder Egli - Vibroramme Seitengriff

Hallo zämä SENNEBOGEN S 1225 R

Rückbau Altes Stellwerk in Köln - Longerich an der Strecker der HGK ++

Hallöchen Ich hab da mal eine bescheidene Frage mein Lenkrad beim HATRA ist kaputt und ich möchte gerne ein kleineres einbauen. Weiß einer welches Lenkrad bei diesem Gerät bei dem Hatra passt. Was man kaufen könnte. Meldet euch doch mal. Gruß Berthold Gerwig

Wäre mal ein Versuch mit 2 Bagger. Einer zieht wie ein Idiot mit der Kette und der zweite setzt den Träger seitlich mit der Rüttelplatte in Schwingung 🤣🤣🤣🤣

Ein schöner Tag in Tirol Bei einer bekannten Betonpumpenfirma Am Achensee

Träger ohne vorherige Auflockerungsbohrung mit der Schnecke eher nicht möglich.

Größtes Problem ist halt später das ziehen... das geht nämlich nicht mit dem Anbauverdichter