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  1. Letzte Stunde
  2. Und die 95er im schweren Bereich
  3. Noch ein weiteres Bild von dieser Generation. Danach kamen dann die 75er im mittelschweren Bereich.
  4. Die Weiterentwicklungen sahen dann so aus
  5. Auch diese Kabinenbauform wurde über die Jahre immer wieder modifiziert
  6. Bei den schweren LKW wurden die Kabinen auch deutlich eckiger
  7. Zusammen mit Magirus Deutz, Volvo und Saviem kooperierte DAF bei der Entwicklung der mittelschweren "Viererclub" LKW Generation.
  8. Danach wurde die Formgebung der Kabinen dann wieder etwas fließender. Bei dieser Fahrerhausgeneration gab es einige Facelifts in Bezug auf die Form der Kühergrillrippen. In der letzten Generation verschwanden dann die markanten seitlichen "Kiemen". Die fünfachsige Zugmaschine mit der Low Line Kabine ist schon eine ziemliche Besonderheit.
  9. Die nächste Generation sah dann mit ein paar Facelifts so aus
  10. Mit gleicher Kabinenform gab es auch 141er
  11. Beziehungsweise der 140er Generation
  12. Deutlich kantiger wurde es dann mit der 110 Generation
  13. Kommen wir zu den Frontlenkern und starten mit zwei 76ern
  14. Heute
  15. Demolition Roger

    Aregger Buttisholz Schweiz

    Komatsu PC 800
  16. Hanomag Laderaupe.
  17. zigermaa58

    Cat M317F

    Hallo zämä CAT M 317 F
  18. Hitachi Zx 870 LC-3

    Fonteyne Tief- und Straßenbau GmbH

    Ganz neu, Liebherr R926Compact - Dieser ersetzt 1 zu 1 den alten 926Compact
  19. Sowie auf explizit diese Typen eingehen. Hitachi wird den höchsten Wiederverkaufswert haben. Komatsu hat den meisten wertverlust bereits hinter sich. Welcher hat die schönere Hydraulik?
  20. Kann mir jemand explizit was zum Hitachi sowie Komatsu sagen? Stärken? Schwächen? Haltbarkeit? Wertverlust?
  21. Du brauchst weder Hitachi Öl und eine große Inspektion weil der Bagger länger stand. Meine Meinung.
  22. Baut Hitachi die ZX selber oder sind das Airman? Man findet unterschiedliche Angaben. Aber sind ja auch Japaner?
  23. Mal kurz von den Folgekosten betrachten: Komatsu liegt gegenüber Hitachi bei der Hälfte an Wartungskosten. Komatsu will 150 kleine Filter Paket, Hitachi 300 Das große ca jeweils doppelt so viel. Ohne Öl
  24. Der Hitachi sieht schon Geil aus und ist ein top angebot. Muss es Hitachi Öl sein? Oder was vom freien Markt ist zu empfehlen?
  25. Ganz einfach, der Lagerbagger steht seit 3 Jahren. Da ist gleich ne große Inspektion Fällig, da Öl nunmal Wasser zieht. Also nochmal 1000 mehr ausgaben für Teile. Habe ich angefragt und da ist das Angebot schon nicht mehr so geil. Ich brauche nicht zwangsläufig einen Händler in der direkten Nähe, aber einen der Erreichbar ist und keine 500 Euro für paar Filter will wie Hitachi. Die kleinen Komatsu sind Yanmar Motoren.
  26. Emsbüren - Nach den verheerenden Überschwemmungen in Südthailand im November 2025 unterstützten mehrere Paus Teleskopschwenklader TSL 9075 die großflächigen Aufräummaßnahmen. Dank des um 180° schwenkbaren Hubwerks, großer Reichweite des Teleskoparms und hoher Traglast ermöglichten die wendigen Fahrzeuge das Räumen engster Gassen ohne zeitaufwendiges Rangieren und beschleunigten so die Beseitigung massiver Flutschäden entscheidend. Bauforum24 Artikel (11.12.2025): Paus Schwenklader SL 9088 Pro TSL 9075 – Hochleistung unter extremen Bedingungen Hier geht's zum vollständigen Beitrag
  27. Bauforum24

    Paus Teleskopschwenklader TSL 9075

    Emsbüren - Nach den verheerenden Überschwemmungen in Südthailand im November 2025 unterstützten mehrere Paus Teleskopschwenklader TSL 9075 die großflächigen Aufräummaßnahmen. Dank des um 180° schwenkbaren Hubwerks, großer Reichweite des Teleskoparms und hoher Traglast ermöglichten die wendigen Fahrzeuge das Räumen engster Gassen ohne zeitaufwendiges Rangieren und beschleunigten so die Beseitigung massiver Flutschäden entscheidend. Bauforum24 Artikel (11.12.2025): Paus Schwenklader SL 9088 Pro TSL 9075 – Hochleistung unter extremen Bedingungen Die Überschwemmungen im Süden Thailands führten zu hunderttausend zerstörten Häusern, beschädigter Infrastruktur und landwirtschaftlicher Flächen. Straßen, Brücken und Versorgungsleitungen wurden in Mitleidenschaft gezogen, weshalb rund um die Uhr Rettungs- und Wiederaufbauarbeiten erforderlich wurden. Mehrere Paus Teleskopschwenklader TSL 9075 wurden von betroffenen Gemeinden eingesetzt, um blockierte Straßen und enge Gassen von Schlamm und Hochwasserabfällen zu befreien. Die hohe Wendigkeit und Vielseitigkeit der Paus Teleskopschwenklader TSL 9075 haben sich als entscheidender Vorteil erwiesen. Sie haben maßgeblich dazu beigetragen, Straßen schneller freizuräumen und Versorgungskorridore zügig wiederherzustellen. Maximale Wendigkeit auf engstem Raum Das um 180° schwenkbare Hubwerk ermöglicht das Fahren in einer Spur, gleichzeitiges Schwenken und Heben des Bauschutts - so werden Verkehrsbehinderungen in engen Katastrophengebieten auf das Minimum reduziert, da zeitaufwendiges Rangieren entfällt. Reichweite und Tragkraft für anspruchsvolle Einsätze Der Teleskoparm erreicht schwer zugängliche Bereiche und nimmt mühelos bis zu 4 t Ladegut auf. Mit einer Reichweite von 4 m können Treibgut über Hindernisse hinwegbewegt oder Schlamm direkt auf Hochwand-LKWs verladen werden. Sicherheit auf schwierigem Untergrund Nach einer Flut ist der Boden oft unterspült oder weich. Dank hoher Stabilität beim Handeln schwerer Lasten sowohl im austeleskopierten als auch im geschwenkten Einsatz bleibt die Maschine auf unebenem, flutgeschädigtem Untergrund sicher. Die zertifizierte ROPS/FOPS II Kabine bietet optimalen Schutz für den Fahrer. Vielfältige Sicherheits- und Assistenzsysteme unterstützen den Fahrer und optimieren die Arbeitsprozesse. Vielseitigkeit für wechselnde Anforderungen Zahlreiche Anbaugeräte, wie Greif-, Kippschaufel, Palettengabel oder Arbeitsbühne maximieren die Vielseitigkeit des Teleskopschwenkladers. Das bewährte Schnellwechselsystem ermöglicht zügigen und sicheren Wechsel der Anbaugeräte. So bleibt der Teleskopschwenklader auch bei wechselnden Anforderungen leistungsfähig und effektiv. Weitere Informationen: Hermann Paus Maschinenfabrik | © Fotos: Paus
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