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Kärcher HDS 698 C baut keinen Druck auf – Motor läuft
ein Thema erstellte luisdortmund1909 in Baumaschinen Wartung, Reparatur & Diagnose
Hallo zusammen, ich habe einen älteren Kärcher HDS 698 C (Baujahr ca. 1999, Drehstrom) übernommen und versuche ihn wieder zum Laufen zu bekommen. Der Motor läuft hörbar und wird auch warm, allerdings baut das Gerät überhaupt keinen Druck auf. Das Manometer bleibt bei 0 bar und aus der Lanze kommen höchstens ein paar Tropfen Wasser. Folgendes habe ich bisher festgestellt: Wasserzufuhr ist vorhanden Schwimmerbehälter füllt sich normal Wasserstand im Schwimmerbehälter sinkt beim Betätigen der Pistole nicht ab Chemiedosierung steht auf 0 Motor läuft hörbar an Heißwasserbetrieb war wohl schon früher defekt Kaltwasserbetrieb funktionierte vor einigen Jahren noch Ich vermute aktuell entweder: Kupplung zwischen Motor und Pumpe defekt Pumpenventile fest nach langer Standzeit Pumpe selbst fest eventuell falsche Drehrichtung Zur besseren Veranschaulichung habe ich ein kurzes Video hochgeladen: Hat jemand von euch dieses Fehlerbild schon einmal gehabt oder einen Tipp, was ich als Erstes prüfen sollte? Vielen Dank schon mal für jede Hilfe! Gruß Luis -
Pozhmashina Fortsetzung folgt...
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Hallo, das klingt verdammt nach einem klassischen Masseproblem oder einem weggeschmorten Relais. Wenn die Warnblinkanlage den Fahrantrieb abschießt, bricht da irgendwo unter Last die Spannung komplett ein. Ich würde an deiner Stelle mal folgende Verdächtige abklappern: Hauptmasseband / Massepunkte: Check mal die Verbindungen von der Batterie zum Rahmen und zur Kabine. Wenn da Korrosion drin ist, hast du genau diesen Spuk, dass es mal geht und mal nicht. Hauptrelais / Sicherungskasten: Such mal das Relais für die Spannungsversorgung (Klemme 15 / Zündung bzw. Spannungsversorgung Steuergeräte). Wenn die Kontakte im Relais verbrannt sind, hast du genau solche Übergangswiderstände, die bei minimaler Mehrbelastung (wie dem Blinklicht) einbrechen. Kabelbaum am Knick/Drehkranz: Da es ein Roto ist – hast du mal geschaut, ob die Leitungen durch die Drehdurchführung okay sind? Ein aufgescheuertes Kabel (Kabelbruch) sorgt auch für die wildesten Fehler. Dass alles über die Notüberbrückung läuft, zeigt ja, dass die Hydraulik an sich Saft hat, aber das Sicherheitssteuergerät (Überlastsystem/LMI) blockiert, weil es denkt, die Spannung sei zu niedrig. Mess mal die Spannung direkt am Steuergerät, wenn du den Blinker einschaltest. Wenn sie da absackt, musst du den Weg rückwärts bis zur Batterie absuchen. Viel Erfolg bei der Suche, gib mal Bescheid, was es war! -
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