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Und dann habe ich in Kloten noch diesen besonderen Arocs Vierachser von Emil Egger erwischt.
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Mercedes Benz Actros Dreiachser von Emil Egger
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Ein weiterer Tieflader von Feldmann
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Auch von hinten schön anzusehen. Oben im Werk stand dann noch ein Vierachser von Dornbierer
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Die Fahrzeuge der Firma Dornigerer sind immer eine Augenweide. So auch dieser Tieflade-Sattelzug mit dreiachsiger Scania Zugmaschine.
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Saurer Dreiachser mit Langholzaufbau und Ladekran der Schweizer Armee
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Poclain TY45 Mobilbagger
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Deutlich größer ... und wahrscheinlich auch älter ist dieser Chaseside Lader.
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Auch damals gab es schon kleine Radlader wie diesen Payloader.
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Und ein Iveco Frontlenker
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Magirus Deutz Frontlenker Fahrzeuge.
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Eckhauber der zweiten Generation.
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Weiter geht es mit ein paar Rundhaubern von Magirus Deutz und einem Eckhauber der ersten Generation.
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Am Flughafen in Zürich wird eigentlich immer irgendwo irgendwas gebaut. Auf dem Vorfeld hat Kibag eine Baustelle und setzt dort einen Cat 352NG und eine Komatsu Raupe ein.
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Hanomag 55 D
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Vigier Kies- und Beton (Schweiz)
Thema antwortete zigermaa58's zigermaa58 in Steinbruch & Gewinnungsindustrie
Hallo zämä KOMATSU D 21 S
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Yanmar B17 defekter Fahrantrieb
Thema antwortete Ludger H.'s Ludger H. in Baumaschinen Wartung, Reparatur & Diagnose
Eigentlich ist es nicht besonders schwer. Wenn die Schrauben nicht zu stark vergammelt sind, geht es recht gut. Bei mir ist es allerdings schon etwa ein Jahr her, deshalb erinnere ich mich nicht mehr genau. Wichtig ist vor allem gutes Werkzeug, insbesondere für die Sicherungsringe, die die Lager halten. Wenn die Ringe draußen sind, lassen sich die Lager gut herausschlagen. Die Dichtung einzubauen ist an sich auch nicht schwierig. Den Messingring habe ich damals allerdings nicht ausgebaut, weil ich Sorge hatte, keinen passenden neuen Ring mehr richtig einsetzen zu können. Wenn Du den Motor abdichten möchtest, würde ich Dir empfehlen, von jedem Schritt Fotos zu machen und alle Plastikteile sorgfältig aufzubewahren. O-Ringe kann man in der Regel problemlos ersetzen. Für das Sonnenrad gab es bei mir allerdings eine Dichtung, die ich damals nicht mehr bekommen habe. Am besten machst Du zuerst einen Antrieb komplett fertig und nimmst Dir danach den nächsten vor. So kannst Du im Zweifel immer noch einmal nachsehen, ob alles korrekt zusammengebaut ist. Bilder habe ich leider keine mehr, da ich inzwischen ein neues Handy habe. Wenn der Motor aktuell noch dicht ist, würde ich persönlich heute wahrscheinlich nur das Getriebe machen. Der Motor selbst ist nämlich etwas aufwendiger. Dort gibt es, soweit ich mich erinnere, zwei kleine Stifte mit Federn, die leicht verloren gehen und sich auch etwas schwierig wieder einsetzen lassen. -
Hydrauliköl Wechsel Bagger wie am besten?
Thema antwortete holzer123's holzer123 in Baumaschinen Wartung, Reparatur & Diagnose
Das Ruckeln ist weg seit dem Ölwechsel. Wahrscheinlich ist das Öl zu dünn gewesen. Das meiste würde man raus bekommen, wenn man den Rücklauf noch ableitet und so Pumpenkreis, Kammertung und drehmotor spült. Das Hitachi öL, naja ist auch nur hvpl, kostet pi x daumen 100 Euro für 20L. Soll 5000 Stunden halten. Entweder bleibe ich dabei, oder nehme das gleiche Hvpl46 wie ich es im Spalter und Rückewagen habe. Da sind eh jedes Jahr 200L fällig. Welche freie Marke würdet ihr empfehlen? Gibts ja vom Billigen Manol bis sonst was. Bisher nehme ich für Spalter etc eins von total. Kostet gleich viel wie das adinol. -
Dann hast du das auch im Warmen Zustand, wenn er länger steht. Die Ursache kann vieles sein. Vorförderpumpe, Reiheneinspritzpumpe, Einspritzdüsen. Meist, und wenn es ja nach kurzen Druckaufbau geht, die Schläuche dicht sind, ist es die Vorförderpumpe. Die hält dann den Druck nicht mehr. Kostet nicht viel.
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Atlas AR80 Bj 2005 sporadisch keine Fahrtrichtung,Relais defekt?
Thema antwortete ladan507's luisdortmund1909 in Baumaschinen Wartung, Reparatur & Diagnose
Moin ADS Plantine? -
Kramer 412e baut kein Druck auf wenn er Warm ist.
ein Thema erstellte hsv100 in Baumaschinen Wartung, Reparatur & Diagnose
Habe ein Problem mit meinem Kramer 412e. Wenn er richtig warm ist baut er kein Druck mehr auf. Wenn ich 2 Std. warte, dann funktioniert er wieder. Allerdings habe ich festgestellt das es oben wo der Stift für die Gangschaltung ist raus ölt. Ehr im Vorwärtsgang. Filter und neues ATF Öl hab ich schon gemacht. Kann es an dem Druckaufbauventil liegen? Und was kann ich machen? Danke schon mal.
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Volvo Trucks beim ADAC Truck‑Grand‑Prix
ein Thema erstellte Bauforum24 in News aus der Baumaschinen Industrie
Ismaning - Vom 10. bis 12. Juli 2026 trifft sich die Truck-Community zum Internationalen ADAC Truck-Grand-Prix am Nürburgring. Zum 40. Jubiläum der Veranstaltung ist Volvo Trucks wieder mit einem großen Stand vertreten. Der schwedische Lkw-Hersteller präsentiert vor Ort seine aktuelle Bandbreite an leistungsstarken und zukunftsorientierten Fahrzeuglösungen. Bauforum24 Artikel (08.04.2026): Volvo Trucks - neuer Wasserstoff‑Lkw Volvo FH16 Aero 6x4 der Swedish Metal Edition Hier geht's zum vollständigen Beitrag -
Ismaning - Vom 10. bis 12. Juli 2026 trifft sich die Truck-Community zum Internationalen ADAC Truck-Grand-Prix am Nürburgring. Zum 40. Jubiläum der Veranstaltung ist Volvo Trucks wieder mit einem großen Stand vertreten. Der schwedische Lkw-Hersteller präsentiert vor Ort seine aktuelle Bandbreite an leistungsstarken und zukunftsorientierten Fahrzeuglösungen. Bauforum24 Artikel (08.04.2026): Volvo Trucks - neuer Wasserstoff‑Lkw Volvo FH16 Aero 6x4 der Swedish Metal Edition An den drei Veranstaltungstagen stehen der Volvo FH16, das Flaggschiff und zugleich weltweit stärkste Serien‑Lkw der Marke, sowie der Volvo FH Electric mit erweiterter Reichweite als Vertreter der neuen Generation batterieelektrischer Lkw von Volvo Trucks im Mittelpunkt. Besondere Blickfänge sind zudem ausgewählte Modelle der „Swedish Metal Edition“. Mit einem Volvo FH Aero Electric 6x2 sowie einem Volvo FH16 Aero 6x4 der Swedish Metal Edition präsentiert Volvo Trucks zwei Sondermodelle, die markantes Design mit moderner Technik und hoher Leistungsfähigkeit verbinden. Volvo FH16 6x2 Ergänzt wird der Auftritt durch ein besonderes Kundenfahrzeug vom Standort Frechen bei Köln – einen weiteren Volvo FH16 6x2 in Rot-Weiß. Auch für die kleinen Fans von großen Lkw gibt es ein besonderes Highlight. Der Gewinner-Truck des Volvo Kinder-Malwettbewerbs* 2025, ein Volvo FH Aero 4x2, ist dort und kann von allen bewundert werden. Das Design wurde von einem sieben-jährigen Mädchen entworfen und von Volvo Trucks umgesetzt. Ergänzt wird der Auftritt durch einen Volvo Trucks Eventtrailer sowie zahlreiche Aktivitäten, die thematisch an die ausgestellten Fahrzeuge anknüpfen. Während des gesamten Wochenendes stehen Expertinnen und Experten von Volvo Trucks Deutschland für persönliche Gespräche zur Verfügung. „Der Truck‑Grand‑Prix ist seit Jahrzehnten ein fester Termin für die Branche. Umso mehr freuen wir uns, im 40. Jubiläumsjahr wieder am Nürburgring vertreten zu sein“, sagt Markus Weckesser, Geschäftsführer von Volvo Trucks in Deutschland. „Mit dem FH16 sowie dem neuen Volvo FH Electric mit erweiterter Reichweite zeigen wir zwei zentrale Entwicklungsrichtungen von Volvo Trucks: maximale Leistung bei höchster Effizienz und den konsequenten Weg in Richtung Netto‑Null‑Emissionen. Der Truck‑Grand‑Prix ist für uns eine wichtige Plattform, um aktuelle Entwicklungen im direkten Austausch mit Fahrerinnen und Fahrern, Kundinnen und Kunden sowie der Fachöffentlichkeit zu präsentieren und zu diskutieren.“ Volvo FH Aero Malwettbewerb Über den Internationalen ADAC Truck‑Grand‑Prix Der Internationale ADAC Truck‑Grand‑Prix findet seit 1986 am Nürburgring statt und feiert 2026 sein 40. Jubiläum. Die Veranstaltung verbindet Truck‑Rennsport, Fachmesse, Festival‑Elemente und Trucker‑Kultur zu einem der größten Events der europäischen Nutzfahrzeugbranche. Neben dem Motorsport stehen Innovationen, Nachhaltigkeit und der fachliche Austausch innerhalb der Branche im Mittelpunkt. Weitere Informationen: Volvo Trucks | © Fotos: Volvo -
Hydrauliköl Wechsel Bagger wie am besten?
Thema antwortete EX35's holzer123 in Baumaschinen Wartung, Reparatur & Diagnose
Arm lang ausfahren, so sind die Zylinder gut eingefahren und das meiste Öl im Tank. Tank auf = Vorspanndruck ablassen. Rücklauffilter raus. Tank ablassen, Magnet reinigen. (Wobei ich mit einer elekrischen Hydraulikpumpe das Öl abpumpe.) Saufilter raus -prüfen reinigen. Tank innen anschauen -langer Arm und Lappen nötig ? Ablassscgraube rein - beide Filter rein -neues Öl rein und Tank zu. Und ja , es bleibt immer altes Öl im System, das vermischt sich mit dem neuen Öl. Intervall: orginal mit dem Öl aber Werk 2000 h danach alle 1000 h (oder wieder gutes teures Hitachi-Öl kaufen ) Falls mit dem Bagger eine große Scheiße passiert ist, Falschbetankung o.ä. würde ich noch das Öl aus allen Zylindern quetschen. Aber dein Ruckelproblem wird der Ölwechsel nicht lösen. Gruß EX
