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MAN TGX 18.470 der Stahlhandlung Arnold Lammering.

Mercedes Actros F 1846 der Harald Janßen GmbH.

Terex TL80.

Wenn du die Hauswand mit dem Heckbagger freilegen willst und der ausgeschlagen ist, ist das überhaupt kein Problem. Die Stütze zur Hausseite einfach 10 bis 15 cm weiter raus wie die abgewandte. Schon will er automatisch talwärts vom Haus weg und du musst oben auf die Dachrinne auch weniger aufpassen.

Bomag Walze

Hallo zämä KOMATSU D 41 P

Im Jahr 1954 wurde die Firma Gebrüder Eberhard, Trax- und Baggerbetrieb von Rudolf (Ruedi) und Heinrich (Heiri) Eberhard gegründet. 1987 erfolgte die Umbenennung in Eberhard Bau AG, etwa zeitgleich stieg Rudolf aus dem Familienunternehmen aus und gründete seine eigene Firma, die heute Eberhard Kies+Transport AG heisst. Diese betriebt heute eine Kiesgrube und führt regional Abbruch- und Erdarbeiten durch, man arbeitet auch öfters mit dem „grossen“ Eberhard zusammen. Letztes Jahr feierte Rudolf Eberhard seinen 100. Geburtstag, aus diesem Anlass wurde eine Jubiläumsseite aufgeschaltet. Neben Interviews zur Firmen- und Familiengeschichte (auf Schweizerdeutsch) ist besonders die Bildergalerie mit historischen Fotos interessant. Die Bilder dürften aus den 60er bis 80er-Jahren stammen, damals gab es noch O&K Bagger, Link Belt Seilbagger und LKW von Berna, OM-Iveco, Magirus-Deutz, Saurer, Scania und Volvo. Ab den 80er Jahren wurden dann ausschliesslich MAN gekauft, seit ca. 2010 auch MB. 2023 MAN TGX mit Kippauflieger von R. Eberhard, einen passenden Tieflader gibt es auch (Foto 06/2023)

Fortsetzung folgt...

Und wann gibt es wieder einen ATLAS Bagger ( 340 ) oder Weycor Radlader ( 680 ) ?

Wird jetzt alles auf OQ umgerüstet, aus den von @SirDigger genannten Gründen.

Scania S 500

Hallo zämä KOMATSU PC 230 NHD-7

Bomag BW 226 DI

Kürzlich habe ich mal wieder ein interessantes Bild im ETH-Bildarchiv entdeckt: MB SK 3235 Fahrmischer von Richi im Jahr 1994. Die Häuser im Hintergrund sind keine gewöhnlichen Abbruchobjekte, sondern wurden beim Eisenbahnunfall von Zürich-Affoltern zerstört. Video SRF Archiv Wie man auf der Frontbeschriftung des SK erkennt, betrieb Richi damals ein Betonwerk in Zürich. Als Einstieg ins Betongeschäft baute man 1985 ein Betonwerk in Zürich-Altstetten. Es wurde breites Ende der 90er wieder aufgehoben, inzwischen befinden sich dort Gleise der SBB Serviceanlage Herdern. Zwischenzeitlich hatte Richi gemeinsam mit Holcim ein Betonwerk in Schlieren, dieses wird mittlerweile von der KIBAG betrieben. Heute befindet sich das einzige Betonwerk am Hauptsitz in Weiningen. Foto Zsolt Somorjai, 14.03.1994. ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Com_L43-0161-0100-0007

Mercedes Antos 2540 mit Palfinger PK 18002-EH der Firma Schulte.

Iveco S-Way auf der A31.

MAN TGX 18.500 mit Langendorf Kippauflieger der Bunte Logistik.

Völlig richtig was Kollege Aka hier schreibt. Ergänzend wäre noch einmal zu betonen dass unterschieden werden muss zwischen Putzrissen und Risse im Mauerwerk, die eine deutlich intensivere Grundlagenermittlung erfolgen muss, nebst Statiker und ggfs. Bodengutachter. Das System das User Lenns hier bewirbt, kenne ich als Spiralankersystem mit Einbindung ins Mauerwerk mit entsprechendem Spezialmörtel. Das letzte Mal haben wir so ein System an einem denkmalgeschützten Pfarrhaus aus 1730 eingesetzt, das sich durch Veränderungen im Baugrund stark und einseitig gesetzt hatte, extreme Rissebildungen im tragenden Bruchsteinaußenmauerwerk aufwies und einsturzgefährdet war. Das Objekt wurde dann mittels HDI-Verfahren nachgegründet, die Risse mittels Spiralanker (nach Angaben des Statikers) überbrückt sowie ins Mauerwerk eingebunden und anschließend verpresst. Dazu musste dann der Kalkputz weiträumig um die Risse um die geplanten Einbindetiefen der Spiralanker abgeschlagen werden. Kurzes Fazit: Nur etwas für Fachleute und nix für Heimwerker.

Volvo L 180 H von firma InfraHub Vissers-Ploegmakers. (NL)

Liebherr A 916 compact von firma J.Bijlsma.(NL)

Mecalac 12 E Electric von firma Van Werven . Maschine ist in firma garbe von BAM.

Bilder der vergangenen Woche