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Bei der 50-60 mm Blechdicke der Pylone werden sich die Schweißer jetzt erst mal einen "Wolf" schweißen ... Ich denke, die werden passend zum letzten Betonierabschnitt der Fahrbahn fertig sein.

Es wurde scheinbar nur der Grundträger gekauft. Der Longfrontarm stammt vom 870xxl. Ob noch weitere Anbauteiel auf der Baustelle liegen ist nicht einsehbar. Der Bauzaun besteht aus geschlossen Bretten. Ein paar Mini Gucklöcher isnd aber vorhanden

Etwas verspätet. Wenn du die Info noch benötigst. Solange man nach dem demontieren nicht auf die Bremse Drückt ist kein Druck drauf und es kommen nur ein par tropfen Öl raus.

Der neue Liebherr R926 Multi-User von Klaas Bijlsma B.V. Es ist der 100e. gekaufte Liebherr in die Geschichte von der Firma.

Hallo, wichtig ist, dass die Saugleitung vor dem Anlauf gefüllt wird, sonst wird es nichts, außer Trockenlauf. mit dem Filter sehe ich es anders, bestell doch einfach den Originalfilter, dann bst du sicher. Hydraulix

Hallo, meine Rede immer, Fachbetrieb gehen. Hydraulix

DAF XG 480 mit Kran Fassi F455 der Firme Lohoff Transportservice.

Und noch ein paar...

MB NG 2 Achser, anhand des Aufbaus würde ich eine Vergangenheit in der Schweitz oder in Österreich vermuten.

Hier ein Link für die Gleitringdichtung. Die habe ich später noch gefunden: https://kolaiwalki.pl/product/060030b-fahrmotorschlupf-schwimmende-dichtung-yanmar-b12-b14-b17-takeuchi-tb015/?lang=de

Hallo, zämä Gleich daneben stand noch ein ebenfalls fast neuer VOLVO L 180 H

Dieser EWK KR2212 der Firma Ernesti steht zum Verkauf.

Wenn du nen Schlauchdienst in deiner Nähe hast,der hat das,was du benötigst. Wenns bei mir mal speziell wird in Sachen Ladedruck/Öldruck messen,dann fertige ich mir ne Verschraubung an. Minimess mit Ermeto,BSP,JIC und ORFS bekommst du ansich in jeder Hydraulikbude.

Ich hab die Norten Clipper CM42, bin damit sehr zufrieden. Wichtig für mich ist die Kappfunktion, da ich bei Schrägschnitten mit dem Blatt den Strich einmal abfahre. Gruss Simon

Polier hat wieder fotos gemacht vom Rampe wieder einbauen

Fortsetzung folgt...

Hallo zusammen Ich benötige eure hilfe😒. Ich habe einen Zeppelin ZL8 BJ 86. Diesen habe ich vor 3 Monate gekauft und hergerichtet. Danach stellte ich fest das die Hydraulikpumpe (Fahrhydraulik) kein leistung hatte. Mit Hilfe der Firma Enno Friedrichs http://enno-flex.de/ (von mir 700km die sich rentiert haben super freundliche und hilfsbereiter experte bei Sauer SPV Motoren) konnte ich die die Hydraulikpumpe fachmännisch reparieren lassen und bringt jetzt auch seine 400bar. Nun kommt das nächste Problem: Der Motor verbrennt sehr viel Öl und aus dem Auspuffkrümmer Flexrohr spritz Öl raus. Der Motorcode lautet:236U40901. Er springt super an und bringt auch Leistung. Aber ich denke Öl im Auspuff ist eher blöd. Hat jemand Erfahrung damit? Um die Ölabstreifringe zu wechseln muss ich ja an die Ölwanne rann leider muss dazu aber der Motor komplett ausgebaut werden. Kann mir jemand einen Tipp geben, wie ich da am besten anfange. oder reichen eventuell nur die Ventilabstreifringe ??????

Volvo FH der HSL Trans auf der A31.

MAN TGS 28.420 mit Putzmeister M38-5 der Firma Liesen in Rhede/Ems.

Liebherr A918 Compact aus dem Wacha Mietpark Oberhausen. (Thelen Gruppe) 🙋‍♂️

Baustelle in Köln - Sülz Selten, dass 2 Krane so nah zusammen stehen ++

thats one big old spreader

Ja, ich habe um den Sitz alles offen, hab meinen Kopf in jedes Loch gesteckt aber ich finde das Ding ums verrecken nicht. Ich habe soweit offen ich kann von Oben auf die Batterie und die Sauer Pumpe drauf schauen. Ich denke man muss das Ding dich im Zuge der Wartung wechseln aber nirgends ist etwas zu finden. Ich hoffe auf einen User mit so einem Gerät Zuhause welcher schon mal fündig wurde. VG