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Angezeigt werden: Themen und Bauforum24 News die in den letzten 365 365 Tage Tagen erstellt wurden.
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Probleme mit Grenzlastregelung Atlas 1004 AWE4
Thema antwortete Drehmomentapostel's Drehmomentapostel in Atlas
Hallo! Bitte entschuldige meine späte Rückmeldung, ich hatte schon garnicht mehr damit gerechnet dass sich noch wer meldet! Ich rufe morgen mal an. Nur so viel: Den Drehzahlsensor habe ich gereinigt, hat keine Verbesserung gebracht. Das Signal werde ich noch messen, das soll zwischen 0,5V und 2,5V Wechselspannung sein. Ein Oszilloskop habe ich auch, damit werde ich auch nachschauen. Einen Teach In möchte ich, sollte der Drehzahlsensor intakt sein, in jedem Falle durchführen. Den passenden "Lernschalter" mit der LED habe ich bereits besorgt. Mal schauen... BG Hannes - Heute
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Liebherr stellt Knickdumper TA 230 vor
Thema antwortete Atlasmalte's Bauforum24 in Dumper & Muldenkipper
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Toggenburger Unternehmungen - Winterthur - Schweiz
Thema antwortete Demolition Roger's kanalratte7 in Baufirmen
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ORMIG Krane
Thema antwortete Puddu 56's Puddu 56 in Schwerlast - Mobilkrane, Raupenkrane, Schwertransporte
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Laser-Schweißgeräte - Faserlaser ab 1.5kW (auch China-Importe)
Thema antwortete wicki_w's wicki_w in Baugeräte & Werkzeuge
Also ich habe jetzt eins mit 1.5kW - Funktioniert sehr gut. Was ich aber festgestellt habe: der Gas-Verbrauch ist höher als beim WIG. Es ist ein spezieller Druckgegler erforderlich (Konstantdruck und nicht Liter/Minute). Das liegt wohl daran, dass das Schutzgas nicht nur zum Verhindern des Sauerstoffkontakts sondern auch zur Kühlung und zum Schutz von Düse/Linse dienen muss. Und ungefährlich ist so ein Gerät auch nicht - für Arbeiten in "Zwangshaltung" nicht unbedingt geeignet. Arbeiten an gut vorbereiteten Werkstücken auf einem Schweisstisch in guter Arbeitshöhe klappen aber prima. -
Ich suche einen Mikrobagger mit Anschluss für Anbaugerät
Thema antwortete wicki_w's wicki_w in Kaufberatung Bagger
Nun ist er hier...... Ausgiebige Tests waren noch nicht möglich. Aber ist kann schon jetzt sagen: Die Steuerung ist sehr feinfühlig und man kann wirklich auf den Millimeter arbeiten und genau fahren (sagt auch Kollege, der beim Ein/Ausladen zugesehen hat). Kein "Geruckel" in den Bewegungen, wenn man genau positionieren muss. Den E-Antrieb hab ich nur grundsätzlich auf Funktionalität geprüft. Der Rest wird sich in den kommenden Tagen zeigen. Er springt zuverlässig an und die Leute von HZC waren sehr hilfreich und kooperativ beim Beladungstest.. https://erste.de/BAGGER/ Wir haben natürlich nur ausprobiert, ob der Bagger grundsätzlich in diesen Kleintransporter mit Rollstuhlbühne hineinpasst. Und das tat er. Fahren tut man so selbstverständlich nicht. Heben konnte die Bühne den Bagger allerdings nicht - Halten und Absenken funktionierte aber prima. (die Bühne ist mit 400kg angegeben) Achja: Ein "Schaufelset" (O-Ton Hersteller) ist dabei. Ein schmaler und ein breiter Löffel und ein Rechen. Schnellwechsler ist montiert. Leider war weder die Schildverbreiterung noch der Erdgreifer lagermäßig verfügbar. E-Antrieb ist jetzt etwas weiter getestet. Er ist leiser als der Benzinantrieb. Aber in einer nicht sehr angenehmen Tonlage. Mal sehen, wie sich beides im echten Betrieb auswirkt. -
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Schaeff SKL 501 Fahrantrieb würgt Motor ab
Thema antwortete Claasfahrer's Claasfahrer in Baumaschinen Wartung, Reparatur & Diagnose
Guten Abend, habe heute mal an der SPV eine Druckmessung gemacht, habe das Manometer unterhalb des Servoventils neben dem Abgang Rücklauf zum Ölkühler dazwischen gehängt, an dem Anschluss ist eigentlich das 4/2 Wegeventil für die Umschaltung des AMV angeschlossen. Ich konnte bei etwa 1/2 Gas, einen Druck von um die 12 bis 14 bar messen. Zusätzlich ist derzeit eine Induktive-Durchflussmessung an dem Abgang zum Ölkühler angeschlossen, hier habe ich, bei gleicher Drehzahl, einen Durchfluss von etwa 22 Liter/Minute gemessen. Ist der Druck an der richtigen stelle gemessen oder müsste oberhalb, im Servoblock, an dem Blindstopfen gemessen werden? Und ist der Öldurchfluss mit maximal 27 L/min bei Vollgas normal für die Füllpumpe oder sollte hier mehr kommen? Auch ist mir aufgefallen, beim Installieren der Durchflussmessung, das die Verstellpumpe, nach kurzer Standzeit (2-4 Std.) immer wieder bis unterhalb des Anschlusses leer läuft, da bei anschließen des Rohres kaum Öl ausgetreten ist. Ist dies normal, dass sich der Füllstand in der SPV an den Tankstand anpasst? Undichtigkeiten an denen Öl austritt, sind weder am Ölkühler noch an dessen Schläuchen vorhanden. Viele Grüße -
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/case-baggerlader-580f/3291018193-276-1176 https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/baggerlader-case-580-k-baujahr-1991/3271645197-276-1217 Da ist keine Elektronik drin und einfache Technik.
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Wollte mal fragen,was denn nun die Lösung zum Problem war?.............wäre nett,wenn man zur Hilfestellung und Problemlösung auch ein Feedback bekommen würde. Wir wollen ja alle noch dazulernen.....😇
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Hallo habe ein atlas 1304 er fahrt nur 15 km berg ab bremst er ab um helfe wäre ich dank bar
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Habt ihr beruflich mit Baumaschinen zu tun?
Thema antwortete Atlas_AR50's André in Mitglieder stellen sich vor
Hallo miteinander, habe nur im Hobby mit Baumaschinen zu tun, allerdings den verschiedensten, da wir einen ehemaligen Baumaschinenverleih betrieben haben. -
Las Vegas - Bobcat, ein weltweit führender Hersteller von kompakten Baumaschinen, präsentiert auf der CES 2026 eine Reihe wegweisender Technologien, die den Arbeitsalltag auf der Baustelle spürbar vereinfachen. Die Innovationen stellen Benutzerfreundlichkeit und Produktivität in den Mittelpunkt. Sie machen die Bedienung intuitiver und geben Anwendern die Sicherheit, mehr zu leisten. Die neuen Lösungen bündeln künstliche Intelligenz, Elektrifizierung, Autonomie und Konnektivität in einem skalierbaren System. Davon profitieren Bediener ebenso wie Servicetechniker und Flottenbetreiber. Bauforum24 Artikel (07.11.2025): Bobcat im Einsatz bei VOX Der vollelektrische RogueX3 verfügt über einen elektrischen Antriebsstrang und kann ferngesteuert oder autonom ohne Kabine arbeiten. Hier geht's zum vollständigen Beitrag
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Las Vegas - Bobcat, ein weltweit führender Hersteller von kompakten Baumaschinen, präsentiert auf der CES 2026 eine Reihe wegweisender Technologien, die den Arbeitsalltag auf der Baustelle spürbar vereinfachen. Die Innovationen stellen Benutzerfreundlichkeit und Produktivität in den Mittelpunkt. Sie machen die Bedienung intuitiver und geben Anwendern die Sicherheit, mehr zu leisten. Die neuen Lösungen bündeln künstliche Intelligenz, Elektrifizierung, Autonomie und Konnektivität in einem skalierbaren System. Davon profitieren Bediener ebenso wie Servicetechniker und Flottenbetreiber. Bauforum24 Artikel (07.11.2025): Bobcat im Einsatz bei VOX Der vollelektrische RogueX3 verfügt über einen elektrischen Antriebsstrang und kann ferngesteuert oder autonom ohne Kabine arbeiten. „Seit fast 70 Jahren ist Bobcat führend in der Kompaktmaschinenbranche, indem wir echte Probleme für echte Menschen lösen“, erklärt Scott Park, CEO und Vice Chairman von Doosan Bobcat. „Die Anforderungen an die Arbeitskräfte verändern sich, Baustellen werden komplexer. Darauf antworten wir mit intelligenten Systemen, die Kunden schneller und effizienter arbeiten lassen. Das sind keine Zukunftsvisionen – diese Technologien verändern die Arbeit schon heute.“ Bobcat Jobsite Companion: KI-Assistenz erstmals für Kompaktmaschinen Im Mittelpunkt des Messeauftritts von Bobcat auf der CES 2026 steht der digitale Baustellenbegleiter Bobcat Jobsite Companion, die branchenweit erste KI-gestützte Assistenzfunktion für kompakte Baumaschinen. Der Technologie-Prototyp unterstützt Bediener in Echtzeit bei alltäglichen Aufgaben. Anwender stellen Fragen oder geben Sprachbefehle, das System reagiert über Sprache und Display. Es passt Anbaugeräte an die jeweilige Umgebung an, gibt konkrete Betriebsempfehlungen und automatisiert mehr als 50 Funktionen – ohne dass der Anwender die Hände von den Bedienelementen nehmen muss. Jobsite Companion basiert auf dem proprietären KI-Sprachmodell von Bobcat und läuft vollständig auf der Maschine. Dadurch kann das System in Echtzeit reagieren, ohne auf eine Cloud-Verbindung angewiesen zu sein. Auf diese Weise ist die volle Funktionalität auch auf abgelegenen Baustellen oder bei eingeschränkter Konnektivität gewährleistet – eine wichtige Voraussetzung für den Einsatz auf dem Bau. Diese Technologie definiert das Zusammenspiel von Mensch und Maschine neu. Sie markiert den größten Entwicklungsschritt bei Bedienoberflächen seit fast 20 Jahren. „Jobsite Companion senkt die Einstiegshürde für neue Bediener und hilft gleichzeitig erfahrenen Profis, schneller und präziser zu arbeiten“, erläutert Joel Honeyman, Vice President of Global Innovation bei Doosan Bobcat. „Es handelt sich nicht nur um eine intelligentere Technologie, sondern auch um eine intelligentere Erfahrung, die eine fachkundige Anleitung direkt in die Kabine bringt.“ Service.AI: KI-gestützter Support für schnellere Reparaturen und mehr Betriebszeit Mit Service.AI stellt Bobcat darüber hinaus eine KI-basierte Service- und Supportplattform vor, die Ausfallzeiten reduziert und Reparaturen beschleunigt. Händler und Techniker greifen damit sofort auf Reparaturhandbücher, Garantieinformationen und Diagnoseanleitungen zu. Zusätzlich nutzt Service.AI das umfangreiche Archiv historischer Servicefälle von Bobcat, um Fehler schneller einzugrenzen. Mit Service.AI stellt Bobcat darüber hinaus eine KI-basierte Service- und Supportplattform vor, die Ausfallzeiten reduziert und Reparaturen beschleunigt. Händler und Techniker greifen damit sofort auf Reparaturhandbücher, Garantieinformationen und Diagnoseanleitungen zu. Der Prototyp stellt das Know-how eines Meistertechnikers digital bereit und führt Schritt für Schritt durch den Serviceprozess. Das vereinfacht komplexe Diagnosen, verkürzt Reparaturzeiten und hilft, den Fachkräftemangel im Servicebereich abzufedern. Kollisionswarnung und -vermeidung: Mehr Sicherheit, weniger Risiko auf der Baustelle Als weitere Neuheit zeigt Bobcat außerdem den Prototyp eines Kollisionswarn- und -vermeidungssystems. Es ist das erste System in der Entwicklung für Kompaktmaschinen, das eine Maschine aktiv abbremst oder stoppt, bevor es zur Kollision kommt. Ein fortschrittliches Bildradar erfasst Position, Richtung und Geschwindigkeit von Objekten in Echtzeit. Erkennt das System eine Gefahr, warnt es den Fahrer und reduziert automatisch die Geschwindigkeit – bis hin zum vollständigen Stillstand. Das System erhöht die Aufmerksamkeit des Fahrers, ohne die Bedienung zu verkomplizieren. In Kundentests gilt es bereits als entscheidendes Argument für die Wahl einer Bobcat-Maschine. Fortschrittliche Display-Technologie: Ein intelligenter Blick auf die Baustelle Bobcat stellt auch seine fortschrittliche Display-Technologie vor, ein transparentes, automatisch abdunkelndes, berührungsempfindliches MicroLED-Display, das sich nahtlos in die Kabinentür oder das Maschinenfenster integrieren lässt. Das System blendet wichtige Betriebsdaten direkt in das Sichtfeld des Fahrers ein, sodass er sowohl die Baustelle als auch die Maschine gleichzeitig im Blick hat. Zu den integrierten Funktionen gehören: 360-Grad-Kameraansichten Kollisionswarnungen und Vermeidungshinweise Anzeige der Baustellenmerkmale Leistungsdaten der Maschine in Echtzeit Visuelle Maschinenverfolgung und -überwachung in Echtzeit „Das ist mehr als ein Bildschirm“, sagt Honeyman. „Es ist ein intelligentes Fenster zur Arbeit – für mehr Überblick, Kontrolle und Sicherheit.“ RogueX3: Die Evolution autonomer, elektrischer und modularer Ausrüstung Bobcat verschiebt die Grenzen der Innovation mit RogueX3, seiner bisher fortschrittlichsten Konzeptmaschine. Der vollelektrische und autonome RogueX3 hebt die Modularität auf die nächste Stufe und passt sich nahtlos an eine Vielzahl von Baustellenanforderungen an. Die auf der CES vorgestellte Ausführung verfügt über einen elektrischen Antriebsstrang und kann ferngesteuert oder autonom ohne Kabine arbeiten. RogueX3 wurde jedoch für ultimative Flexibilität entwickelt. Seine modulare Bauweise ermöglicht austauschbare Komponenten – Kabine oder keine Kabine, Räder oder Raupen, konfigurierbare Hubarme und vieles mehr –, sodass der Benutzer die Maschine an spezifische Aufgaben anpassen kann. In Zukunft könnte die Maschine auf verschiedene Arten gebaut und betrieben werden, z. B. mit Elektro-, Diesel-, Hybrid- oder sogar Wasserstoffantrieb. Aufbauend auf den Erkenntnissen des RogueX und des RogueX2 hat das innovative Design des RogueX3 bereits zu mehreren Patentanmeldungen geführt, die die Zukunft der Produktpalette von Bobcat prägen werden. Bobcat Standard Unit Pack (BSUP): Modularer Strom für eine elektrische Zukunft Die Grundlage für die elektrische Zukunft von Bobcat bildet das Bobcat Standard Unit Pack (BSUP), ein schnell aufladbares, modulares Batteriesystem, das für den rauen Baustelleneinsatz entwickelt wurde. BSUP-Einheiten sind: Stapelbar und so konzipiert, dass sie in Kompaktmaschinen wie Ladern, Baggern und Gabelstaplern passen Für staubige, schmutzige und stark beanspruchte Umgebungen entwickelt Für alle Bobcat-Maschinen skalierbar und für andere OEMs verfügbar BSUP ermöglicht einen flexiblen, leisen und emissionsfreien Betrieb und wird zum zentralen Baustein kommender elektrischer Baumaschinen. Gemeinsam bilden Bobcat Jobsite Companion, Service.AI, Kollisionswarnung und -vermeidung, die fortschrittliche Display-Technologie, RogueX3 und BSUP ein integriertes Lösungssystem, das die Möglichkeiten auf der modernen Baustelle neu definiert. „Wir stellen uns die Zukunft nicht nur vor – wir entwickeln sie“, betont Scott Park. „Mit der Kombination aus KI, Autonomie, Elektrifizierung und Konnektivität schafft Bobcat Technologien, die Menschen befähigen, Arbeit vereinfachen und neue Maßstäbe setzen.“ Die auf der CES vorgestellten Produkte und Technologien werden als Prototypen oder Konzeptmodelle präsentiert und zeigen die Innovationen, die die Zukunft prägen. Auch wenn sie derzeit noch nicht im Handel erhältlich sind, stehen mehrere von ihnen kurz vor der Markteinführung. Weitere Informationen: Bobcat | © Fotos: Bobcat
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