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Kürzlich habe ich mal wieder ein interessantes Bild im ETH-Bildarchiv entdeckt: MB SK 3235 Fahrmischer von Richi im Jahr 1994. Die Häuser im Hintergrund sind keine gewöhnlichen Abbruchobjekte, sondern wurden beim Eisenbahnunfall von Zürich-Affoltern zerstört. Video SRF Archiv Wie man auf der Frontbeschriftung des SK erkennt, betrieb Richi damals ein Betonwerk in Zürich. Als Einstieg ins Betongeschäft baute man 1985 ein Betonwerk in Zürich-Altstetten. Es wurde breites Ende der 90er wieder aufgehoben, inzwischen befinden sich dort Gleise der SBB Serviceanlage Herdern. Zwischenzeitlich hatte Richi gemeinsam mit Holcim ein Betonwerk in Schlieren, dieses wird mittlerweile von der KIBAG betrieben. Heute befindet sich das einzige Betonwerk am Hauptsitz in Weiningen. Foto Zsolt Somorjai, 14.03.1994. ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Com_L43-0161-0100-0007

Fortsetzung folgt...

Mercedes Antos 2540 mit Palfinger PK 18002-EH der Firma Schulte.

Iveco S-Way auf der A31.

MAN TGX 18.500 mit Langendorf Kippauflieger der Bunte Logistik.

Normalerweise schon, der Ausleger ist halt sehr kurz für den Abbrucheinsatz. Bei den anderen Herstellern geht das ja auch problemlos. Aber Primär entwickelt ist der für Hebearbeiten.

Völlig richtig was Kollege Aka hier schreibt. Ergänzend wäre noch einmal zu betonen dass unterschieden werden muss zwischen Putzrissen und Risse im Mauerwerk, die eine deutlich intensivere Grundlagenermittlung erfolgen muss, nebst Statiker und ggfs. Bodengutachter. Das System das User Lenns hier bewirbt, kenne ich als Spiralankersystem mit Einbindung ins Mauerwerk mit entsprechendem Spezialmörtel. Das letzte Mal haben wir so ein System an einem denkmalgeschützten Pfarrhaus aus 1730 eingesetzt, das sich durch Veränderungen im Baugrund stark und einseitig gesetzt hatte, extreme Rissebildungen im tragenden Bruchsteinaußenmauerwerk aufwies und einsturzgefährdet war. Das Objekt wurde dann mittels HDI-Verfahren nachgegründet, die Risse mittels Spiralanker (nach Angaben des Statikers) überbrückt sowie ins Mauerwerk eingebunden und anschließend verpresst. Dazu musste dann der Kalkputz weiträumig um die Risse um die geplanten Einbindetiefen der Spiralanker abgeschlagen werden. Kurzes Fazit: Nur etwas für Fachleute und nix für Heimwerker.

Volvo L 180 H von firma InfraHub-Vissers Ploegmakers. (NL)

Liebherr A 916 compact von firma J.Bijlsma.(NL)

Mecalac 12 E Electric von firma Van Werven . Maschine ist in firma garbe von BAM.

Bilder der vergangenen Woche

Volvo EC 250 E von firma Oosterhof Holman (NL)

Case CX 350 E von firma Dunnewind Groep.(NL)

Sany SY 215 E von firma Pauw .(NL)

Hitachi Zaxis 490-7 von firma Wetering (NL)

Liebherr R 938 uit Wetering (NL)

Liebherr A 918 und Volvo L 30 G

Servus, der Baggerlader ist nicht vorgesteuert und bestimmt auch ausgeschlagen, kann sich ja leider kein privater ein neuers Gerät leisten 🙂 Ich stell mir das mal beim Haus freilegen vor, Heckbagger ist auf der Hausseite , man schwenkt und Zack entweder ein Loch im Putz oder beim anheben geht die Dachrinne kaputt ! Beim Waldwegebau ist das auch gefährlich , wenn man schnell schwenkt und sich der Baggerlader plötzlich zur Seite neigt , von Personenschaden möchte ich nicht mal reden! Wie gesagt als Laie kann das gefährlich sein oder werden!! Wenn man also einen Baggerlader kauft , würde ich zuerstmal einen halben Tag auf gerader und unbebauter Fläche trainieren um das Gerät kennen zu lernen und ein Gefühl für die Maschine zu entwickeln!!

Der weltweit erste Komatsu PC 390-11 HRD K100 Abbruchbagger von Eckert Industrieabbruch. Die haben auch der erste Komatsu PC 490-11 HRD K100 Abbruchbagger mit K100 voll hydraulisches Schnelwechselsysteem fur wechseln von Ausleger. Das geht voll automatisch in 100 seconden zeit und der Fahrer kann in Kabine bleiben. Der Komatsu PC 390-11 K100 ist geliefert durch Schlüter Baumaschinen GmbH

Hallo! Bitte entschuldige meine späte Rückmeldung, ich hatte schon garnicht mehr damit gerechnet dass sich noch wer meldet! Ich rufe morgen mal an. Nur so viel: Den Drehzahlsensor habe ich gereinigt, hat keine Verbesserung gebracht. Das Signal werde ich noch messen, das soll zwischen 0,5V und 2,5V Wechselspannung sein. Ein Oszilloskop habe ich auch, damit werde ich auch nachschauen. Einen Teach In möchte ich, sollte der Drehzahlsensor intakt sein, in jedem Falle durchführen. Den passenden "Lernschalter" mit der LED habe ich bereits besorgt. Mal schauen... BG Hannes

Liebherr TA 230

Hallo zämä WACKER NEUSON WL 355

Neuer Volvo L150

Volvo L120H