maxyu 2 Posted February 2 Share Posted February 2 (edited) Grüße!I Ich habe eine Reroht Pumpe, die kein Druck zum Servoventil bringt. Bei PS messe ich 2 bar, bei Fe und G jedoch 28 bar. Meine Vermutung ist, dass die Pumpe intern undicht ist und den Druck in den Tank zurücklässt. Alle Ventile wurden überprüft, jedoch ohne sichtbare Befunde. Hat jemand von euch eine Idee, was das Problem sein könnte? Edited February 2 by maxyu Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
maxyu 2 Posted February 3 Author Share Posted February 3 Hallo 👋🏼 Es handelt sich um einen Thwaites Mach 477. Ich habe jetzt nochmal gemessen, bei R habe ich auch 2 bar, bei Volllast geht es rauf auf 8 bar. Das Gleiche gilt auch für PS. Ich habe jetzt die Pumpe ausgebaut und zerlegt, mir ist nichts aufgefallen. Sieht alles dem BH gerecht aus (1700). Ich habe mir jetzt gedacht, dass die Zahnradpumpe beim Motor vielleicht zu wenig Druck hat, und dadurch den Vorspanndruck beim Fahrmotor nicht halten kann. Hier ist nämlich ein Rückschlagventil. Der Durchfluss zum Motor geht in Richtung Kühler. Kann mir vielleicht jemand einen Tipp geben, bitte? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
schnädderle 488 Posted February 3 Share Posted February 3 (edited) Rot==> Sicherheitsventile mit Nachsaugung vorw./rückw. Fahrhochdruck Blau==> Anfahrregelventil Gelb==> Speisedruckbegrenzungsventil (auch Steuerdruck X1+X2) Grün==> Druckabschneidung Fahrhochdruck (hier wird der Steuerdruck bzw. der Speisedruck bei erreichen des Maximaldrucks zurückgeregelt) Ich vermute Blau oder Grün,dass eines dieser Ventile klemmt in offener /geschlossener Position ,defekt ist oder die Düse über Blau verstopft ist. Edited February 3 by schnädderle 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
maxyu 2 Posted February 3 Author Share Posted February 3 (edited) Die Druckabschneidung hab ich kontrolliert, das schaut soweit in Ordnung aus, ich hab auch die Stellschraube auf Anschlag gedreht. Ohne Auswirkungen auf PS. Bei den Anfahrtregelventil, war der Kolben leicht lockere (Nummer 4 hatte kein Vorspannung) , hab mir gedacht cool Fehler gefunden. Hab die stell schraube so rein gedreht das der Kolben leicht zu drücken geht. Keinen Unterschied er will einfach nicht fahren. Die Drossel hab ich auch kontrolliert. T1 geht bei mir zum Fahrmotor. Kann es sein das er da denn ganzen Druck verliert? Ich hab schon die Vermutung daß die Pumpe keinen Fehler hat. Edited February 3 by maxyu Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
maxyu 2 Posted February 4 Author Share Posted February 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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