Kippanhänger

[Aka 1.657]

Nach etwas längerer Wartezeit ist er nun da unser Neuzugang fürs Schüttgut, usw.

Kippen geht schon mal... die Hydraulik für die Bordmatik muß noch an den LKW gefrickelt werden.

...der vorhandene 10to. Kipper, den wir im Winter noch etwas überarbeitet und passend zum LKW auf weiß umlackiert haben.

...Nutzlast ca. 7to.... hmm

bearbeitet 6. Mai 2022 von Aka

[DoosanDx190W 2.308]

Was hast du eigentlich Leergewicht mit dem Zug und was darfst du Gesamtgewicht haben?

[Aka 1.657]

Der Arocs 2140 hat mit dem Kran und außerdem Allrad leer je nach Tankfüllstand ca. 12,3 bis 12,4to.... d.h. wie in Deutschland mit 18to. zul.GG. zugelassen darf der gerade noch ca. 5,6to. laden... ein recht trauriges Häufchen, das sich da so auf der Kipperbrücke verliert.

Technisch (vom Fahrgestell, der Bremsanlage usw. her) könnte der zwar 21to. zul.GG... also wären technisch 5,6to. + 3to. = 8,6 to. möglich, aber in D funktioniert das wegen der Achslasten nicht und du bekommst nur 18to. zugelassen... lädst du trotzdem bis 21 to. ist das zwar formal eine Überladung, aber -im worst case- kann man damit argumentieren bzw. argumentieren Sachverständige damit, dass es zumindest keine Sicherheitsrelevanz hatte, da das Fahrzeug technisch ja darauf ausgelegt ist.

Der bisherige kleine Kipp-Anhänger hat ein zul. GG. von 10Tonnen, ein Eigengewicht von ca. 3-3,5to.... also ne Zuladung von ca. 7 Tonnen. Der stammt wohl aus der Anfangszeit der Firma, da hing der -soweit ich weiß- auch schon an einem kleinen 12Tonner... der typische Allrounder mit eingeschobenen Alu-Auffahrrampen... halt ein Anhänger, der alles kann, aber nix gescheit... mühsam die Rampen raus und reinpfriemeln, zum Abkippen bzw. im Gelände zu niedrig, dass man sich ständig die Lichtleiste zukippt bzw. die Rücklichter kaputt fährt. Auf unbefestigtem Gelände mit den schmalen Reifen... da brauchts nicht viel und der steht bis zur Achse im Dreck, dass die Lichtleiste zu nem Räumschild mutiert. Wobei der sich für das was da so an Tonnen von Schotter, Kies, Erdaushub, usw. drüber gegangen sind von der Substanz her sogar recht gut gehalten hat.

Demnach hatte ich mit dem bisherigen Zug vollkommen vorschiftsmäßig geladen eine Zuladung von 5,6to. (Arocs) + 7to. ( Anhänger) = 12,6 to. Zuladung... wobei das eher Theorie war...

Der neue Kipper... das ist wohl ein Produkt, weil ich damals als der Arocs gekauft wurde schon in der Verkaufsanzeige auf die niedrige Zuladung hingewiesen hab. Als wir so gesprochen haben hab ich zum Chef gemeint, wenn der alte kleine Kipper irgendwann vielleicht einmal ausgetauscht wird, dann müßte man was kaufen, wo man auch was aufladen darf... wenn der Arocs als Zugfahrzeug schon eher ne lächerliche Zuladung hat - wennste da was ausbaggerst, ist der Zug mit Arocs und dem kleinen Anhängerchen gleich voll, da wirste ja ganz kirre.

Der Humbaur hat ein zul. GG. von 19 Tonnen und -wenn ich mich jetzt gestern im Fahrzeugschein nicht verlesen hab- ein Leergewicht von ca. 4,4to.... also eine Zuladung von ca. 14,6to... round about 15Tonnen.

Das wären also 18to. zul.GG. (Arocs) + 19to. (Humbaur, Kipper) = 37 Tonnen Gesamtzuggewicht, 12,3 + 4,4to. = 16,7to. leer ... und 5,6to. + 15to. = 20,6to. Zuladung.... also quasi (fast) das Gleiche was ich manchmal auf dem bisherigen Zug mit dem kleinen Anhängerchen auch schon drauf hatte... wobei das was man oben auf dem letzten Bild sieht (8 vorne / 8 hinten) noch harmlos ist...froh bin ich, dass das vorbei ist.

bearbeitet 7. Mai 2022 von Aka

[Aka 1.657]

...noch jungfräulich

bearbeitet 7. Mai 2022 von Aka
Tippfehler entf.

[Aka 1.657]

...die ersten Einsätze... nach dem Verfüllen übriges Material mitm 8to. Hitachi wegladen und abfahren.

...Baugrubenaushub, wobei drei 4-Achser den Hauptteil abgefahren haben und ich dort nur ein paar Züge Material zum Verfüllen einer Baugrube geholt hab... das wir kleckerweise unter beengten Verhältnissen lagenweise in die Grube gezaubert haben.

...abgekippt und direkt einbauen... der Hitachi steht an der Grabenkante mitm Schild abgestützt.

 

bearbeitet 26. Mai 2022 von Aka