anny05 5,028 Posted July 4 Posted July 4 Neuenkamper Seite Die Stahlplatten für denn rad und Gehweg sind montiert. An denn Portalkränen auf dr Brücke hängen die ersten weiteren Segmente 7 Quote
Staalbauer 488 Posted July 16 Posted July 16 (edited) Moin, ich war auch mal wieder in Duisburg. Hat sich ja auch ausserhalb der Webcams einiges getan ... Neuenkamper Seite Auf den Pfeilerköpfen wird noch was betoniert Widerlager ... andere Seite Edited July 16 by Staalbauer 6 Quote
Staalbauer 488 Posted July 16 Posted July 16 (edited) Widerlager Südbrücke Hier müssen auch noch Betonwände vervollständigt werden Edited July 16 by Staalbauer 6 Quote
Staalbauer 488 Posted July 16 Posted July 16 (edited) Kalottenlager Typ KGEQ Nordbrücke. Das hat, laut Lagerplan, einen max. Längsverschub von 202 mm und einen max. Querverschub von 1 mm (sic). Die max. vertikale Kraft beträgt ca. 16 MN im GZT ( normal max. 10 MN im GZG). GZT ist der Grenzzustand der Tragfähigkeit, danach geht es kaputt ... GZG der Grenzzustand der Gebrauchstauglichkeit, also die maximale Kraft im Normalbetrieb. BTW: Unsere ganzen maroden Brücken sind deshalb marode, weil sie oberhalb der GZG Lasten betrieben werden. Edited July 16 by Staalbauer 6 Quote
Staalbauer 488 Posted July 16 Posted July 16 (edited) Auf der Homberger steht ein nagelneuer Liebherr 8-Achser von Franz Bracht. Der sieht aus, als ob das sein erster Einsatz ist. Hier sollen die Vorbauschäbel auf die Brücke gehoben werden Edited July 16 by Staalbauer 7 Quote
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