Kramer 312 sl schrauben im Getriebe

[rohling 11]

Hallo, der Ölführungsring kostet ca.160 €, stecke den alten mal auf die Welle,

wenn er in Ordnung ist geht er ganz schwer mit der Hand drauf, wenn er leicht

auf die Welle geht, und noch eiert ist er verschließen.

 

Gruß Peter

[Harry Hühnerhirsch 4]

Hallo Schrauber und Selbermacher,

 

das Ding läuft wieder !!😀

Ich hatte ja den neuen Öleinführring bestellt und eingebaut (166.-€) und das Ding lief immer noch nicht .

Dann haben wir das Ding wieder ausgebaut, und die Öldruckkupplung komplett zerlegt.

Dabei haben wir Riefen an der Kolbenlaufseite gesehen, die haben wir mit 400`er Schmirgelleinwand egalisiert.

An dieser ist auch ein Kolbendichtring eingebaut, den wir auch leicht geschliefen haben.

Alles leicht gefettet und zusammengebaut, dann mit Pressluft in die Bohrungen im Keilprofil geblasen um die Kolbenbewegung zu testen

ales ging wunderbar,

Öldruckkupplung wieder eingebaut und nochmal die Funktion dann über die Bohrungen der Welle (beim Öleinführring)

nochmal mit Pressluft beaufschlagt, alles ok.

Getriebedeckel drauf und Öl reingefüllt.

Gestartet, Öldruck ist sofort gestiegen wie vorher auch, aber er fing sofort an zu laufen.

Gleich einen Belastungstest im Misthaufen gemacht, volle Leistung alles Super !!

 

Vielen Dank für eure Hilfe, da macht Schrauben Spaß wenn andere ihr Wissen mitteillen.

So verstehe ich solche Foren.

Grüße H.Schäffer

 

[O&K Spezi 65]

moin harry, danke für deinen abschlussbericht.

nur die weissglut könntest du dir schenken. ganz zu anfang 

schrieb ich kupplung raus.  ........  aber gut. läuft ja jetzt.       VG Dt.

[Gary 0]

Thank you for all the information Harry.

It's great when all the findings are written down for others to learn.

 

I hope your kramer is still working well.

 

Cheers 

[Tessi83 0]

On 30.12.2019 at 19:32, Harry Hühnerhirsch schrieb:

 

Hallo Flocke 78 und Rohling, und natürlich alle anderen

 

eure Tipps haben zum Erfolg geführt !!

Der Deckel hat an den 2 Stiften geklemmt, und an den Stellen wo die 2 Stifte sitzen sind gewindebuchsen an die habe ich 2 Schrauben eingedreht.

Mit denen konnte ich den Deckel dann abdrücken.

Die Schraubenköpfe stammen von der Druckölkupplung es sind M5x15mm in 10.9.

Habe 3 von  4 gebrochenen  herausbekommen, sind geklebt eine steckt so fest die muss ich drin lassen.

Die Schrauben sind schwer zu bekommen da es Ribe-Schrauben sind, bei Würth gibts nur 500 Stk. Pack !!

Muss mal nächste Woche nach passenden Schrauben suchen wenn wieder normaler Alltag ist !!!

Melde mich wieder wenn ich alles wieder zusammengebaut und hoffentlich wieder fahren kann.

grüße und ein gutes neues Jahr !! 

Harry

Hallo

 

ich schon lange her aber vielleicht kann mir trotzdem helfen

mal ne Frage hast du die  Schraube links auch rausgeschraubte ( wo der obere Deckel dran ist) auch raus geschraubt ? Bei mir hängt die Glocke oben irgendwo ! Muss in irgend einer öldurchführung auch Schraube drin? Habe den Deckel schon 2 1,5 cm ab aber er hängt irgendwo
danke schonmal