Basti 1120 0 Report post Posted February 8 Hallo Kollegen Wir haben jetzt eine SZM Arocs 4x4 18.430 bekommen. Augesattelt ist eine kurze 2 Achsige Kippermulde mit Liftachse. Nun zu meiner Frage.Im tiefen Gelände schalte ich immer die ersten 2 Sperren ein und die manuelle Gangwahl. In welchem Gang sollte man fahren und wie hoch kann man ihn drehen? Da er ja noch neu ist geht man ja noch etwas vorsichtig damit um.Hatte vorher eine 3-Achs SZM Actros ,da hatte ich nicht soviele Probleme im Gelände. Hat da jemand schon Erfahrung mit gemacht und könnte mir da einige Tipps geben? Würde mich sehr freuen. Gruß Michael Quote Share this post Link to post Share on other sites
Schrauberlein 37 Report post Posted February 8 Moin. Das machst du soweit schon richtig. Probier mal nur die erste Sperre, Liftachse anheben, Gang so wie er es schafft. 2 bis 4 würde ich sagen. Nicht buddeln lassen. Räder die durchdrehen packen nicht. Evtl ASR raus, dann drehen die Räder allerdings durch. Aber der regelt die Drehzal dann nicht runter. Dann soweit wie möglich zurück, Kipper hoch, eine Sperre mehr und den Fuß in die Ölwanne. Die letzte Sperre als aller aller letzte Reserve lassen. So handhabe ich es und fahre eigentlich ganz gut damit. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Schrauberlein 37 Report post Posted February 8 Achso. Drehzahl kann der schon ab. Sei nicht zu zaghaft mit dem Hobel. Manuelle Schaltung, passender Gang und Feuer... wenn er zieht auf keinen Fall schalten lieber ziehen lassen. Auch wenn die Ohren brennen 😉 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Basti 1120 0 Report post Posted February 9 Hallo Erstmal Danke für deine schnelle Antwort.👍 Ich hatte vergessen zu schreiben das es kein HAD ist und die Achse kann ich leider auch nicht hochziehen. Geht im leeren Zustand hoch und beladen runter. Eingreifen kann ich da leider nicht. Aber ich werde deine Tipps nächste Woche mal anwenden🙂 Anbei noch ein Bild von dem guten Stück. Wünsche dir noch ein schönes Wochenende Quote Share this post Link to post Share on other sites
Schrauberlein 37 Report post Posted February 9 Moin. Das es kein HAD ist ergibt sich ja aus dem 4x4. Sieh zu, das du zum Daimler kommst und dir den Schalter für die Liftachse einbauen lässt. Du musst die Achse steuern können. Das hilft dir in vielen Situationen. Ich will nicht rum frotzeln aber "gutes Stück" ist Ansichtsachse. Quote Share this post Link to post Share on other sites
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