DELMAG H2S Explosionsstampframme

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On 22.4.2026 at 19:43, Dolfino schrieb:

Hallo ich habe seit kurzen eine H2 und bin dabei sie zu reparieren.
Ist es ratsam wenn sie sehr lange gestanden hat, vorher zu zerlegen ?
Weiß jemand wie der Vergaser der ja bei der H2 unten sitzt (Tank ist ja auch im Fuß) aufgebaut ist.
Und ob er sich nach langer Standzeit zusetzt oder so.
Hat die H2 sonst auch eine Puffergummi unten, ich kann keins finden, der Fuß hat auch keinen Rille.

Guten Morgen,

 

Ich würde eine Ramme nach langer Standzeit immer zerlegen und reinigen. Durch die Rückstände des Benzin/Öl Gemisch können vor allem die Kolbenringe verkleben und dadurch keine ausreichende Kompression mehr herstellen.

Der Vergaser im Fuß ist ein Bauteil am Stück und auch hier kann das dünne Steigrohr sich mit alten Rückständen aus Kraftstoff zusetzen. Aber vorsichtig! Der Vergaser besteht aus Magnesium Guss. Das Werkzeug zum herausziehen des Vergaser muss daher über die gesamte Höhe des Innengewinde eingeschraubt werden um dieses nicht zu beschädigen. Für diesen Zweck habe ich mir selbst einen Ziehhammer gebaut. Bei dieser Gelegenheit kann man dann auch gleich den Tank im Fuß gründlich reinigen. Unter dem Deckel des Fußes sitzt auch ein O-Ring um den Spalt zu dem mittigen Rohr abzudichten. Dieser sollte bei der Gelegenheit auch gleich erneuert werden.

Beim zerlegen ist es ratsam die beiden Verschlusskappen der Schraubstangen nur mit einem passenden Vierkantschlüssel zu öffnen. Auch diese bestehen aus Magnesium. Wenn man versucht diese mit einem passenden Sechskantschlüssel zu öffnen macht man den Innenvierkant der Verschlusskappen rund weil die Auflagefläche Inbussschlüssel zu gering ist.

 

 

Beim Ausbau braucht es auch manchmal Wärme 

 

Der Vergaser der H2

 

Das Saugrohr des Vergaser 

[Dolf 1]

Hallo und sorry für die späte Rückmeldung.

Ich habe mir einen Auszieher gebaut um die Düse auszubauen.

Sie saß übrigens komplett dicht, aber die Ramme funktionierte trotzdem aber meist nur ein bis zweimal.

Nach mühevoller Reinigung funktioniert sie jetzt aber einwandfrei.

Bist du so cher das die Düse aus Magnesium ist, mir Scheune es Alu zu sein ?

Den Vierkantschlüssel habe ich mir selber gebaut.

Einen O Ring habe ich beim zerlegen allerdings nicht gefunden.

Meine Ramme soll Baujahr 1964 sein.

Einziger gefundener Defekt war eine Zentrierstift im Fuß der Ramme.

Anbei ein paar Bilder vorher nachher und vom zerlegen.

Habe bewusst nicht neu lackiert und die historische Patina zu erhalten. 

Weiß jemand zufällig fällig wie viel Hubraum so eine H2 hat ?

Viele Grüße 

Christian 

 

 

bearbeitet vor 4 Stunden von Dolf

[Dolf 1]

Noch ein paar Bilder 

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[Dolf 1]

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