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Unimog U 318 am früheren polnischen Grenzübergang Pomellen im Einsatz


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Stuttgart/Pomellen ? Die Bundesanstalt für Immobilienaufgaben (BImA) in Rostock hat zur Erledigung der Pflege- und Unterhaltungsaufgaben am ehemaligen Grenzübergang Pomellen ihren ersten Unimog Profi-Geräteträger U 318 aus der neuen BlueTec 6-Generation Unimog in Betrieb genommen.

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Der neue Unimog U 318 am BImA-Handwerkerstützpunkt (Bundesanstalt für Immobilienaufgaben) des ehemaligen Grenzübergangs Pomellen als Dreiseitenkipper

Die frühere Grenzübergangsstelle bei Nadrensee in Richtung Polen fungiert zugleich als Handwerkerstützpunkt der BImA. Sie liegt an der Autobahn A11 in Mecklenburg-Vorpommern und umfasst ein Straßennetz von rund 20 km. Der neue Unimog wird dort für alle Aufgaben in Zusammenhang mit der ganzjährigen Unterhaltung des Straßennetzes und der entsprechenden Nebenanlagen wie Straßenböschungen, Bankette, Brachflächen, Gräben, Regensammelbecken und Freiflächen eingesetzt.

Die Anforderung an das neue Einsatzfahrzeug in Pomellen lautete kurz und bündig: Der neue Unimog sollte das komplette Aufgabenprofil eines in die Jahre gekommenen Unimog U 1450 aus dem Baujahr 1994 mit den bereits im Fuhrpark vorhandenen Geräten übernehmen. Ausschlaggebend für die Entscheidung der BImA zugunsten des Unimog U 318 war laut Hersteller nicht zuletzt der umfangreiche Grundlieferumfang, ergänzt durch die lange Pritsche, den stufenlosen synergetischen Fahrantrieb EasyDrive, die hohen Achslasten und die große Wendigkeit des Fahrzeugs. Erteilt und abgewickelt wurde der Auftrag von der lokalen Unimog Generalvertretung Harald Bruhns Land-, Forst-, Gewerbe- und Kommunaltechnik GmbH in Karstädt.

Die Erledigung von Winterdienstarbeiten wie Räumen und Streuen erfolgt in Pomellen mit einem Feuchtsalzstreuer SAB 17 und einem Schneepflug CP 2, beide von ASH Aebi Schmidt. Die dreizellige Zweikreis-Hydraulikanlage des Unimog mit proportionaler Steuerung verfügt über eine Schneepflugentlastung, die durch das automatische Ausheben des Schneepflugs bei Fahrtrichtungswechseln eine wesentliche Arbeitserleichterung darstellen soll.

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Der neue Unimog U 318 ist mit EasyDrive, Frontanbauplatte, Frontzapfwelle, Arbeitsscheinwerferanlage sowie Kugelkopf- und Lkw-Anhängerkupplung für den Ganzjahreseinsatz geeignet

Bei der Ausstattung des neuen U 318 sei von Anfang an darauf geachtet worden, dass alle bereits vorhandenen Geräte für sommerliche Pflegeeinsätze und Mäharbeiten, aber auch im Winterdienst mit Schneepflug und Streuer weiter genutzt werden können. Die Ausrüstung mit einer Frontanbauplatte, einer Zapfwelle vorn und hydraulischen Steckeranschlüssen an Front und Heck des Fahrzeugs war daher Pflicht und Kür zugleich: Sie soll den Antrieb eines vorhandenen Dücker-Auslegermähgeräts UNA 500, das zur Unterhaltung des Fahrbahnbegleitgrüns eingesetzt wird, ebenso möglich machen wie den Einsatz eines Frontschlegel-Mähers UMK 21 von Dücker zur Pflege von Brach- und Freiflächen.

Auch der Forderung nach einer effizienten Erledigung von Transportaufgaben mit Anhänger sowie Zugarbeiten soll der neue Unimog Geräteträger in vollem Umfang gerecht werden: Hinter dem Fahrerhaus ist eine nach drei Seiten kippbare Pritsche angebracht, die außer dem Mitführen von Werkzeug auch den Transport von Straßenbau-Schüttmaterialien wie Kies oder Sand erlauben soll. Im Winter findet der Streusalzbehälter seinen Platz auf der Pritsche. Sind größere Materialmengen gefordert, soll der Unimog U 318 auch als Zugfahrzeug mit unterschiedlichen Anhängertypen eingesetzt werden können. Diese sollen über die Lkw-Anhängekupplung oder über die am Heck zusätzlich montierte Kugelkopfkupplung mit bis zu 3,5 t Anhängelast mitgeführt werden können. Für sichere Bremsvorgänge soll eine Zweikreis-Anhängerbremsanlage sorgen.

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(© Fotos: Daimler AG)

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