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Geschrieben
Ich sag jetzt mal, für Amis und den Containertransport ist der halbwegs gesichert.

-Der Grader steht vorne im Container sicher an. wenn die Verlader da auch noch ne Bohle zur Lastverteilung
haben passt das.
-Seitlich sieht man das zwischen den Achsschenkeln und der Containerwand nicht wirklich Platz ist.
und um den zurerhalten haben die Reifen noch dazwischengrollt.
Die passen aber auch wie genormt an dem Hinterachsaggregat.
-Die Gurte vorn am Drehkranz entlasten die hydraulik so das net viel auslaufen kann (wichtig beim
schifftransport)

Die ladungssicherung nach hinten und der Kabine ist halt Amistyle..
  • 6 months later...
  • 2 years later...
Geschrieben

Hier ist ein Bild von einem Gradertransport im Container zu sehen:

 

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