New Holland Grader - Auslandversionen

[Graderfan 7.603]

...

[Graderfan 7.603]

....

[Graderfan 7.603]

...

[grader 13]

Na ja, mit der außenliegenden Verzahnung, weiß nicht, ob das so doll ist.

Die beiden von CNH aus dem O&K-Erbe (oder Raub?) übernommenen Grader gehen von der Grundkonstruktion übrigens auf Frisch in Augsburg zurück, die seinerseits von O&K geschluckt wurden.

Die ursprünglichen O&K Grander (z.B. G 8, G 16....) hatten keine Rahmenknicklenkung.
Soweit ich weiß, war die zusätzliche Rahmenknickenkung eine Idee von John Deere.

Interessant finde ich immer die regionalen und nationalen Unterscheide, die nur teilweise auf gesetzlichen Bestimmungen beruhen, auffällig ist bei Gradern, dass in Europa "zivilisierte" Ausführungen mit Schutzblechen weit verbreitet sind, im Rest der Welt scheint es das kaum zu geben, das Frontschild sieht man auch fast nur in Europa.

Die für mich aktuell schönsten Grader sind die von HBM, wenn ich das sagen darf.

Gruß

G.

[Graderfan 7.603]

Die ursprünglichen O&K Grander (z.B. G 8, G 16....) hatten keine Rahmenknicklenkung.
Soweit ich weiß, war die zusätzliche Rahmenknickenkung eine Idee von John Deere.

Die ersten G-Typen von O&K hatten garkeine Knicklenkung, das stimmt - aber die späteren Versionen (letzte Baureihe) hatten zwar keine Rahmenknicklenkung, aber eine Knicklenkung am Heck, habe da auch ein Bild von einer Broschüre wo man es gut erkennen kann (Broschüre vom G10). John Deere war der erste mit der Knicklenkung richtig, allerdings war diese am Heck. Wer der allererste Hersteller mit der Knicklenkung am Rahmen war, konnte ich bisher noch nicht herausfinden.

Was die Schutzbleche betrifft, ist mir die letzten Wochen mal aufgefallen, dass in Frankreich z.B. kaum Caterpillar-Grader mit Schutzblech gibt, in Deutschland bzw. Skandinavien sind diese vorhanden. bearbeitet 5. Januar 2016 von Graderfan