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MAN TGS 18.480 4x4 BLS mit Fliegl Gigant und Alliance-Reifen

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Zu den größten Publikumslieblingen auf den MAN Trucknology Days 2014 in München (21. und 22. März) gehörte ein TSG 18.480 4x4 BLS mit Fliegl-Abschiebewagen und Agrar-Bereifung, konzipiert für den landwirtschaftlichen Einsatz. Bauforum24 hat die technischen Details.

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Bauforum24 News, Artikel und Informationen Bauforum24 Artikel (01.04.2014): Großauftrag für MAN: 283 TGM 18.340 und 13.250 an Katastrophenschutz
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MAN_TSG_18.480_Agrar_Einsatz.jpg



Agrar-Lastwagen sind grundsätzlich nichts Neues - Fliegl etwa bietet mit seinem Agro-Truck eine Kombination aus Abschiebesystem und vierachsigem MAN-Chassis. Dennoch fallen Agrar-Lastwagen mit ihrer ungewöhnlichen Bereifung überall auf - zuletzt etwa auf den MAN Trucknology Days in München, wo 130 MAN-Lkw ausgestellt waren. Eine entsprechende Fotostrecke von Bauforum24-Nutzer Simon T. gehört derzeit zu den am stärksten geklickten Beiträgen im Forum.

MAN_TSG_18.480_Agrar.jpg


MAN TSG 18.480 4x4 BLS mit Fliegl Gigant ASS 398 Alu auf den Trucknology Days 2014 in München

Besonders aufgefallen ist uns dabei ein rotlackierter TSG 18.480 4x4 BLS mit Fliegl-Auflieger, ein Abschiebewagen vom Typ Gigant ASS 398 Alu. Der Anhänger wird gebraucht, um landwirtschaftliche Schüttgüter - etwa Silage oder Getreide - zu transportieren und restlos zu entladen. Wichtige Merkmale sind etwa der tiefe Lastenschwerpunkt und schnelle Abladezyklen.

Technische Daten des Fliegl Gigant ASS 398 Alu:

Fliegl_Daten.PNG




Ausgestattet war der MAN TSG 18.480 4x4 BLS aber auch mit einer ungewöhnlichen Agrar-Bereifung. Wie Bauforum24 erfahren hat, handelt sich bei den Reifen um einen neuentwickelten Alliance 396 MPT-High-Speed, vertrieben von Bohnenkamp aus Osnabrück.

MAN_TSG_18.480_Agrar_1.JPG



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MAN_TSG_18.480_Agrar_2.jpg



Der Reifen ist auf den Mischeinsatz abgestimmt: Hochgeschwindigkeit auf der Straße einerseits, bodenschonendes Fahrverhalten mit hoher Traktion auf dem Acker, anderseits. Eine Kombination aus zwei so unterschiedlichen Anforderungsprofilen macht die Entwicklung eines derartigen Reifens äußerst aufwendig.

Auf der Straße soll der Alliance-Reifen durch seine starken Mittelstollen ein ruhiges und komfortables Fahrverhalten bieten. Ausgelegt ist er dabei für Geschwindigkeiten bis 100 Stundenkilometer - wobei der Fliegl-Auflieger selbst nur bis 80 km/h zugelassen ist. Auf dem Feld dagegen soll die große Reifen-Aufstandsfläche ein möglichst bodenschonendes Arbeiten ermöglichen, wobei die hohen Stollen für die nötige Traktion sorgen. Darüber hinaus ist seine All-Steel-Karkasse mit drei zusätzlichen Stahleinlagen in der Lauffläche ausgestattet.

Der Alliance 396HS ist zurzeit in vier Größen bei Bohnenkamp erhältlich:
  • 445/65R22.5
  • 600/50R22.5
  • 445/70R24
  • 495/70R24
Vier weitere Reifengrößen befinden sich derzeit in der Entwicklung, so Bohnenkamp.

MAN_TSG_18.480_Agrar_4.jpg




Über Bohnenkamp:

Die Bohnenkamp AG wurde im Jahr 1950 gegründet und hat ihren Hauptsitz in Osnabrück (Niedersachsen). Das Unternehmen ist mit einem Lagerumschlag von über 3.200 Containern im Jahr der größte Vermarkter und Händler von Landwirtschaftsreifen in Europa und Spezialanbieter für EM-, LKW- und Industriereifen. Bohnenkamp verkauft unter anderem die Marken Alliance, BKT und Windpower. Weitere wichtige Geschäftsbereiche sind Schläuche und Felgen sowie der Handel mit Fahrzeugteilen und Achsen.


Bauforum24 Firmeninformationen, Profile oder Links Weitere Informationen: MAN TGS auf der Baustelle, Agro-Truck Fliegl, Reifenhändler Bohnenkamp, Alliance Reifen

(© Fotos: MAN; Bohnenkamp; Simon T.)

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