Vögele MT 3000-2 Offset bei Autobahn-Sanierung

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Beschicker im Nonstop-Einsatz: Bei einem Sanierungsprojekt auf der Bundesautobahn A2 in Österreich sorgte der Vögele PowerFeeder für optimale Auslastung und Einbauergebnisse.


Bauforum24 Artikel (03.04.2013): Vögele CTT bietet Prüfung und Schulung für den Fertigerführerschein an

Straßenbauarbeiten unter fließendem Verkehr sind immer eine Herausforderung. Vor allem dann, wenn nur eine Spur zur Bearbeitung gesperrt wird und minimaler Platz zum Arbeiten und Rangieren zur Verfügung steht. Auf der österreichischen Bundesautobahn A 2 zwischen Wien und Graz in der Nähe von Schäffern war genau dies der Fall. Allerdings kam noch eine weitere Besonderheit dazu: Sämtliche Zufahrten zur Baustelle waren jeweils rund einen Kilometer voneinander entfernt.

Um unter diesen Bedingungen eine ununterbrochene Versorgung mit Mischgut sicherzustellen, waren Baustellenlogistik und Materialmanagement gefragt. Die Vorgaben bezüglich der Ebenheit waren streng, denn die österreichischen Richtlinien und Vorschriften für den Straßenbau erlauben lediglich geringe Abweichungen. Die Lösung: Mischgutversorgung nonstop mit einem Beschicker. Die beauftragte Arge A 2 Zöbern-Pinggau, bestehend aus der Bauunternehmung Granit Gesellschaft m.b.H. und der Swietelsky Baugesellschaft m.b.H., setzte auf den Vögele PowerFeeder MT 3000-2 Offset mit schwenkbarem Transportband.

Der Vögele PowerFeeder übernahm das Mischgut von den Lkw und übergab es kontinuierlich und berührungslos an den Fertiger Super 1900-2. Währenddessen navigierten die LKW auf der Baustelle. Die Kapazität des Vögele-Beschickers ist in Kombination mit dem Zusatzbehälter des Fertigers groß genug, um die gesamte Ladung eines 25-Tonnen-Lastwagens aufzunehmen. Dadurch sorgte der MT 3000-2 stets für einen unterbrechungsfreien Materialfluss für den Fertiger. Anfahrbuckel nach Einbaustopps wurden zuverlässig verhindert.

Während also ein Lkw nach dem anderen bis zu einem Kilometer im Rückwärtsgang fuhr, um das Mischgut an den Beschicker zu übergeben, konnten sich Fertiger-Fahrer und Bohlen-Bediener ganz auf den Asphalteinbau konzentrieren. Sie verbauten mit dem Super 1900-2 und der Ausziehbohle AB 500 TV zunächst zwei Lagen Asphaltbeton-Binderschicht von 7 bzw. 7,5 Zentimetern Dicke. Die erste Binderschicht diente zum Höhenausgleich, der an dieser Stelle notwendig war. Anschließend folgte eine 3,5 Zentimeter dicke Deckschicht aus Splittmastixasphalt. Die Einbaubreite betrug zwischen 4,75 und 6 Meter.

Bauleiter Harald Zippe vom Bauunternehmen Granit

Die Bedienung des neuen MT 3000-2 Offset fiel seinen Mitarbeitern sehr leicht, berichtet Bauleiter Harald Zippe: "Dank des einheitlichen Bediensystems ErgoPlus funktioniert die Maschine grundsätzlich ähnlich und intuitiv wie ein Vögele-Fertiger. Auch mit dem Joystick zur Steuerung des schwenkbaren Transportbandes kamen unsere Männer schnell zurecht." Mit diesem Joystick bewegt der Bediener des Beschickers nicht nur das Schwenkband, er regelt auch die Geschwindigkeit des Förderprozesses.

Die Bilanz nach Abschluss der Arbeiten fiel absolut eindeutig aus, sagt Zippe: "Dank des Beschickers haben wir eine hervorragende Ebenheit erzielt und konnten die strengen Qualitätsanforderungen der Auftraggeber bestens erfüllen." Und weil Stehzeiten der Einbaumannschaft vermieden wurden, konnte auch die reine Bauzeit reduziert werden. Das Team konnte von 7 bis 16 Uhr kontinuierlich arbeiten. ?Das vereinfachte die Einhaltung des straffen Zeitplans und trug damit ebenfalls wesentlich zu den hervorragenden Ergebnissen bei."

Wirtgen Österreich-Vertriebsmann Ewald Schemitsch (erste Reihe, zweiter von rechts) beim Besuch der Einbaumannschaft rund um Bauleiter Harald Zippe (ganz rechts).


Weitere Informationen: Vögele MT 3000-2 Offset Beschreibung

(© Fotos: Vögele)

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