KIBAG Gruppe, Schweiz

[Miró. 209]

Ich war gegen den Mittag dort; Schneefall, 3 Grad wärmer. 
Warum in diesem Bereich nur der Oberbeton entfernt wurde, liegt wohl daran, weil in ca. 3m Tiefe der doppelspurige S-Bahntunnel die Rämistrasse quert. 

Gruss Miró

[leon98 2.129]

@Miró. Danke, an den Hirschengrabentunnel habe ich irgendwie gar nicht gedacht.

 

MAN TGS 35.480 mit Kran

MB Arocs 3251 Baumaschinentaxi mit Kran

Bomag BW 174 AP-4V

Vögele Super 1303-3i

[leon98 2.129]

Abbruch in Zürich-Aussersihl mit dem Komatsu PC 390-11 HRD und einem neuen Cat 320NG.

Der PC 390 hat die Longfront-Ausrüstung vom Vorgänger übernommen. Der neue Cat 320NG hat im Gegensatz zu den anderen zwei einen Verstellausleger, mit diesem Neuzugang müsste nun auch der dritte und letzte Liebherr R 926 der Kibag Zürich ersetzt worden sein.

Das Abtragen der Asphaltschicht auf der Tiefgaragendecke übernimmt ein Hutter Kubota KX 121

[Miró. 209]

Als bauliche Vorbereitungsmassnahme, für den Neubau des Physikgebäudes HPQ der ETH Zürich auf dem Hönggerberg, wurde links und rechts von einer bestehenden Strasse für ca. 10 LKW’s ein Wartebereich gebaut.

Vögele Super 1803-2

Bomag BW 174 AP-4

Liebherr A918

Takeuchi TB 370

Takeuchi TB 230

Gruss Miró

 

[leon98 2.129]

Ein beträchtlicher Teil des Fuhrparks im Kanton Zürich (wo der grösste Teil des Fuhrparks stationiert ist) besteht aus Fünfachsern (Kipper, Fahrmischer und Betonsilo als Festaufbau und Wechselsystem). Bei der Kibag Zürich gibt es mit diesen Aufbauten nur noch zwei Vierachser, nämlich diesen MB Arocs 3243 Kipper und diesen Scania G450 mit Wechselsystem Kipper/Fahrmischer.

Dieser neue MB Arocs 3243 Fahrmischer hat damit schon einen gewissen Seltenheitswert, und er ist auch nicht für Zürich, sondern die Kibag Basel bestimmt.

Bei der Kibag Zürich laufen neben (mindestens) sieben Arocs 2648 inwischen auch mehrere Scania R540 Kippsattel